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     Hansi Autor: 217.80.69.22 |
Hallo zusammen, ich habe vor meine Daytona 1000 zu entdrosseln. Sie ist zum einen über Reduzierungen in den Ansaugstutzen von 121 PS auf 100 PS gedrosselt und zum anderen durch einen Gasschieberanschlag von 100 PS auf 98 PS. Die Reduzierungen in den Ansaugstutzen haben sich beim Ausbau der Vergaser von selbst verabschiedet, aber mit dem Gasschieberanschlag bin ich mir nicht sicher. Der müsste doch in den Vergaserdeckeln sein, muss ich also nur die Vergaserdeckel austauschen? Wo bekomme ich die Dokumente über die ungedrosselte Leistung her (brauch ich ja zum Eintragen lassen)? Bekommt man sowas beim freundlichen T-Händler? Schönen Gruß, Hansi | ||
| Jochen ! Autor: 80.131.113.80 |
Hi ! Das sind meist nur Hülsen die Du entfernen kannst, wenn nicht, dann neue Deckel. Möglicherweise wurden aber auch Düden, Nadeln und Leerlaufdüsen getauscht, war jedenfalls bei den 1200ern so. Ich hab noch ´ne 1000er Vergaserbatterie in der Werkstatt, da kann ich mal nachschauen welche Düsen dort verbaut sind. Gruss, Jochen ! | ||
| Hansi Autor: 217.80.70.118 |
Danke Jochen. Die Hülsen in den Deckeln habe ich entfernt, und die Bedüsung ist wohl identisch in der offenen Version. Weiß jemand wo ich ein Gutachten über die offene Leistung her bekomme? Meine T-Werkstatt hat für die Daytona kein Gutachten vorliegen. Gruß, Hansi | ||
| Jochen ! Autor: 80.131.96.30 |
Yep, so ist es. Gutachten für offene Leistung kann Dein Freundlicher bei Triumph selber anfordern. Sollte er als Service schon machen. Ansonsten musst Du Dich selber an den Kundensupport bei Triumph wenden. Der TÜV müsste aber eine Homologation mit der offenen Leistung haben. Mal dort anrufen und nachfragen. Gruss, Jochen ! | ||
| Hansi Autor: 217.80.93.65 |
Ich habe bei T.-Deutschland nachgefragt, ein Leistungsgutachten gibt es nicht. Ich muss die offene Leistung (88 KW) per Einzelabnahme eintragen lassen. Gruß, Hansi | ||
| megamichie Autor: 195.93.60.116 |
offene leistung eintragen ???????  schönen tach noch der michie | ||
| Jochen ! Autor: 80.131.78.144 |
Yep, die 12er wurde damals grundsätzlich nur mit Drossel auf 98 PS ausgeliefert, da muss man dann die Leistung im Brief ändern lassen. Dumm aber wahr.....  Der TÜV dürfte aber auch die offene Homologation in seinen Rechnern haben, da sollte es also keine Probleme geben. Gruss, Jochen ! | ||
| Mark Autor: 217.245.118.215 |
Hi, habe eben den mailaustausch zur Daytona 1000 Entdrosselung gelesen. Hab mir in der letzten Woche ebenso eine zugelegt und denke über eine Entdrosselung nach. Ich finde jedoch in den Vergaserdeckeln oberhalb der Membranen nur eine Plastik- und darüber eine dünne Metallscheibe. Ist es die Metallscheibe, die entfernt werden muss? Bezüglich der Ansaugstutzen bin ich mir ebenfalls etwas unsicher. Sind da Blenden zum Rausnehmen drin oder muss man die, wie ich es früher schon ma bei der XT500 gemacht habe, rausschneiden. Danke für jede HIlfe Gruß Mark |