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     KlausS Autor: 87.167.227.235 |
Hallo zusammen, von heute auf morgen liegt an meiner 92er Daytona 1000 beim Startversuch kein Zündfunke mehr an. Batterie und Sicherungen sind in Ordnung und der Anlasser dreht gut. Killschalter und Seitenständer habe ich "überprüft". An den rausgedrehten Zündkerzen kommt aber nicht der kleinste Funke an. Es wäre toll, wenn jemand einen Tip hätte, wo ich noch was prüfen könnte. Besten Dank!! Klaus | ||
| M1 Autor: 84.141.51.57 |
Zündspulen?????? M1  | ||
| KlausS Autor: 145.253.131.22 |
Hallo M1, danke für den Tip zu den Zündspulen. Da weder Kerze 1 noch Kerze 2 zündet, vermute ich das Problem vor den Spulen. Dass beide Spulen zeitgleich den Geist aufgeben halte ich mal für unwahrscheinlich. Ich weiß, das heißt nicht, das es nicht doch passieren kann. Die Spulen werde ich also nochmal durchmessen. Gruss Klaus | ||
| Stev Autor: 193.27.220.82 |
Servus, auf die Gefahr hin durch Unwissenheit das Forum zu erheitern gebe ich einfach mal einen Tipp ab: CDI oder Regler. Habe noch keine Ahnung von der T300 Elektrik aber so ganz anders als die üblichen Motorräder ohne Einspritzung sollte es nicht sein  , oder? Gruß Stev | ||
| Jochen ! Autor: 80.131.69.133 |
Hi ! Der Regler wird es eher nicht sein, aber die CDI ist eine Idee. Aus welcher Ecke kommst Du, Klaus ? Ich hätte hier ein Gerät mit dem man das Teil durchchecken kann. Ersatz-CDI und Zündspulen zum testen hätte ich auch noch. Wenn es also nicht zu weit für Dich bis nach Krefeld ist, dann melde Dich ruhig. Tel.: 0171-1217363 Gruss, Jochen ! | ||
| KlausS Autor: 145.253.131.22 |
Hallo Stev und hallo Jochen, zu Stev: Ich bin für jeden Tipp dankbar, also bitte auch weiterhin nicht damit hinter'm Berg halten!!! zu Jochen: Besten Dank für Dein Angebot! Ich komme aus der Nähe von Mainz und bis Krefeld sind es ja dann doch ein paar KM...Bin zwar ab und an in der Nähe (Verberg) aber in absehbarer Zeit leider nicht. Siehst Du vielleicht eine Möglichkeit, die CDI zunächst mal mit "Bordmitteln" auf (Basis-)Funktion zu überprüfen? Leider habe ich auch in meiner Literatur dazu nichts Brauchbares gefunden. Nochmal danke und Gruss Klaus | ||
| rthwit Autor: 194.138.39.53 |
Moin, Klaus: Mail doch mal den Eddy an. Der kommt aus der Nähe von Alzey. Gruß Robert | ||
| Jochen ! Autor: 80.131.106.220 |
Moin ! Genau..... Bis zum Eddy dürftest Du es nicht sehr weit haben. Gruss, Jochen ! | ||
| Stev Autor: 193.27.220.82 |
Hi, noch ne Frage zu der LiMa der T300. Bei meiner XT gibts ne extra Wicklung für die Zündung, welche sich ab und an mal verabschiedet, altes XT Problem, die Elektrik. Kanns das bei einer T300 auch geben? Gruß Stev | ||
| Eddy Autor: 134.93.132.17 |
Moin Stev, ein klares NEIN. Die T300er haben einen ganz normalen Generator, der nur eine Art von Strom produziert. Grusss Eddy | ||
| Stev Autor: 217.80.95.40 |
Moin Moin, alles klar, danke! Gruß Stev | ||
| Sabio Autor: 212.99.207.43 |
Hi, wenn du die Zündkerzen rausdrehst kann kein Funke entstehen!!! Wo soll denn der Strom hinfließen wenn Du keine Erdung hast?? Schaffe eine Verbindung vom Kerzengewinde zu einem blanken Metallteil am Mopped und dann versuche es nochmal! Gruß Sascha | ||
| KlausS Autor: 145.253.131.22 |
Hallo Sabio, ich habe die Zündkerzen natürlich an den Block gehalten und keinen Zündfunken erhalten (ich denke, das ist ausreichend und sollte reichlich Funken geben). Beim neuerlichen Durchmessen der Spulen (sind OK) und beim Probieren der verschiedenen Startvarianten (Leerlauf, Kupplung gezogen,...) ist mir aufgefallen, dass die Kupplung nicht richtig trennt. Bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung lässt sich das Mopped nur relativ schwer und ruckweise bewegen. Auf jeden Fall läuft es in diesem Fall nicht frei. Kann hier evtl. die Ursache des Übels liegen? Bin weiterhin für jeden Beitrag dankbar!!! Besten Gruss Klaus | ||
| ralf Autor: 88.130.69.193 |
Hi Klaus, möglich ist das.Der Kupplungskontakt ist ein Wechsler. Meine Sprint liess sich in warmen Zustand nur mit gezogener Kupplung starten. Der Kontakt war verschlissen. Allerdings überwacht der Schalter nicht die Kupplung, sondern die Stellung des Hebels und da sie hydraulisch funzt.... Du hast auch sicherlich schon verucht mit gezogener Kupplung zu starten. Viel Glück bei der weiteren Suche. Gruss ralf | ||
| Jochen ! Autor: 80.131.80.205 |
Moin ! Der Schalter wäre auch eine Möglichkeit. Mal den Stecker abziehen und die Kontakte brücken. Ich glaube, es sind die äusseren. Leuchtet eigentlich die Lampe für den Leerlauf ? Könnte auch der Schalter am Gehäuse sein. Seitenständerschalter in Ordnung ? Wenn die Kupplung nicht trennt, erst mal deren Hydraulik entlüften. Wenn doch Funken kommen, dann müsste sie eigentlich auch anspringen. Bei Unterbrechung eines der genannten Kontakte wird die Zündung gesperrt. Gruss, Jochen ! |