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Reserve Trident 900


weule

Empfohlene Beiträge

Moin.

Wenn du es genau für deine Fahrweise und spezifisch für dein Mopped wissen willst, fährst du unmittelbar nachdem die Leuchte anfängt zu glimmen eine Tankstelle an. Das, was du nachtankst, ziehst du von 25 Litern Gesamttankinhalt ab (T300). Damit weißt du, was beim Aufleuchten der Reservelampe noch im Tank gewesen wäre. Nun noch anhand der nachgetankten Menge den bisherigen Verbrauch ausrechnen, diesen umlegen auf den Resttankinhalt - uuuuund schwups, haste ganz genau deine Restreichweite unter Berücksichtigung deiner Fahrweise (die hier keiner kennt) und der Einstellung und des auch davon abhängigen Verbrauchs deines Moppeds.

 

Vergiss dabei aber nicht, dass der Verbrauch, abhängig von deiner Gashand, auch mal schwanken kann und der Tank durch die Lage des Benzinhahns niemals ganz restentleert wird.

 

Achso, eine kurze Vorstellung ist nicht nur hier gerne gesehen und gilt allgemein als höflich...

 

Gruß

Nils

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Moin, sorry, dass ich mir Mühe gemacht habe. Die richtige Antwort auf deine Frage wäre drölf gewesen.

Kommt nicht wieder vor, da du ja offensichtlich falsch bist.

Viel Spaß woanders.

 

Gruß

Nils

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wie weit komme ich im Landstrassenbetrieb vom ersten flackern der Reservelampe bis zum Stillstand?

 

Gruß in die Runde

Weule

 

Bis einen Kilometer hinter der letzten Tanke.

 

Junge Junge...

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@ Nils: Mach dir nix draus, wer noch nicht mal grüßen kann, dem fehlt halt was.

(Nach-) denken will er auch nicht. Ergo kein Verlust.

 

ralf

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Moin.

Die Mimis versuchen grundsätzlich erstmal zu helfen. Wenn dann einer die Hilfe verweigert, weil er zu faul ist, die Taschenrechner-App auf dem Handy zu benutzen, ist das Mimimi wohl gerechtfertigt.

 

Gruß

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..ich glaube es wird Zeit, dass die Saison wieder los geht..

Ein paar scheinen ja heftig Entzug zu haben..
Anders kann ich mir das nicht erklären.... :whistle:

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@ Armin: Nicht ein paar, nur ein Paar. Sind nur zwei.

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Gast Spritoner

Ach Hubert, nur weil man auf Benehmen wert legt ist man ne Mimi. Aha.

Und wenn man nach einem Zwist mit neuem Namen auftaucht, ist was?

 

Ok, ein Abschiedsgruss war da. Aber wenn der Esel inne Mühle kommt sagt er Ia. Und weisste was? Tut nicht weh.

Man kann natürlich auch ewig nörgeln und hinter jedem Busch nen Räuber sehen.

Hilfe als selbstverständlich ansehen und mit Kritik nicht sparen. Dann darf man sich nicht wundern, wenn einem die Sympathien nicht entgegen fliegen.

 

ralf

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Habs heute geprüft, sobald die Tankanzeige zu leuchten anfängt, läuft der Töff noch 1 Stunde :-)

 

Das ist jetzt wieder so eine Aussage, die kein Mensch technisch nachvollziehen kann.

Hier fehlen klare Infos zur Temperatur, Mondstand, Sternzeichen und zum benutzten Aftershave..

 

:propeller:

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Absolut, bitte entschuldigt meine fachliche Inkompetenz. Ich habe keinen dieser relevanten Daten erfasst. Zur Tankstelle bin ich auch noch gerollt, ging alles abwärts. Ich gelobe Besserung und werde morgen grad als erstes den in der Toleranz unsagbar schlechten Sensor im Tank auslitern.

 

Eddy, was meinst du, ist es genug genau wenn ich:

1. volltanke

2. fahre bis das Licht in Geradeausfahrt ohne beschleunigen oder verzögern konstant leuchtet

3. von oben, seitlich am Tank in 5 mm abständen 1 mm Löcher bohre bis Sprit ausläuft

4. danach mit irgendwelchen detaillierten Daten die Restmenge ausrechne

5. mit der Differenz zu voll und den bereits gefahrenen km die Reserve ausrechne

Die daraus resultierende müsste bei den morgigen meteorologischen Bedingungen, mit meinem Fahrstil und meiner Vergasereinstellung stimmen

 

:-)

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Gast Spritoner

Bei mir ging die Lampe mal an und 300m später hatte ich ne rote Ampel.

Da kam ich zum Stillstand.

War in der Ebene.

 

Und einmal hab ich mit Reserve überwintert. Da hatte ich nach 5 Monaten noch reichlich Sprit.

 

ralf

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2 Seiten nixnutziges Gelaber auf meine einfache Frage. Nur Nils hat sachdienliche Hinweise gegeben die ich nachvollziehen kann mir aber zu umständlich waren.

Hat sich viel geändert in der Engländerszene. Bei den "alten" bekommt man IMMER korekte Antworten. Liegt vielleicht daran daß die meisten früher Kawasaki oder ähnliches gefahren sind.

 

So, jetzt habt ihr wieder was worüber ihr euch aufregen könnt.

 

Kopf oben, Gummi unten

 

Weule

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Gast Spritoner

Man hätte ja viel Ernsthaftes zu dem Thema schreiben können, allerdings warst du ja schon mit der ersten Antwort überfordert.

 

Die Lösung muss jeder für sich finden, es kommt auf verschiedene Parameter an.

Nachdenken kommt halt nicht von hinterher denken.

Und auch nicht von zuvor gefahrenen Herstellern.

 

Tschüß

 

ralf

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