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Vergaser laufen über


rösi

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Hallo!

Ich habe folgendes Problem!

Habe eine 94er Speedy die leider wenig bewegt wird!

Heute nach einem guten 3/4 Jahr wollte ich die Speedy starten und der ganze Sprit ist aus dem Luftfilter gelaufen!

Nach sofortiger Ölmessstabkontrolle stellte ich fest, dass die ganze Ölwanne voller Sprit war,dies wurde auch nach dem Ölwechsel bestätigt!

Hoffentlich hat der Motor nicht Schaden genommen,obwohl er ja nur im Leerlauf lief! Aber er soll ja recht robust sein!

Dieses Problem hatte ich vor Jahren schon mal und habe einige Teile im Vergaser(BST 36) erneuert!

Frage:

Muss ich jetzt wieder alles neu machen?

Und wenn:Was?

Bin seitdem aber kaum gefahren-ist aber schon wieder 6 Jahre

her!

Danke für evtl. Ratschläge

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Hi,

 

das eigentliche Problem dürfte nicht der Vergaser sein, sondern vielmehr

der Benzinhahn, der in Deinem Fall nicht mehr richtig schließt.

 

Ganz dicht sind die Schwimmernadelventile ja nie, so daß sich bei ständig geöffnetem

Benzinhahn (z.B. durch Defekt der Unterdruckmembran) Kraftstoff dran vorbeimogelt und den Motor

flutet.

 

Wenn der Motor nur kurz im Leerlauf tuckerte, dürfte nicht viel passiert sein. Der Kraftstoff wäscht natürlich das

Öl von der Zylinderwand und die Lager mögen das auch nicht.

 

Nebenbei bemerkt: Der Motor hält tatsächlich einiges aus. Vor zwei Jahren musste ich etwa 5 km ohne Kühlflüssigkeit

fahren - allerdings bergrunter. Natürlich nicht zur Nachahmung empfohlen. Gerade das Auslaß-Ventilspiel geht dann

ganz schnell gegen Null mit den bekannten Folgen......

 

Grüße

 

Michael

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Danke für die Antwort!

Benzinhahn habe ich vor Jahren neu gemacht...werde mir aber trotzdem mal die Membrane anschauen!

Das merkwürdige ist, das etwa 6 Liter Benzin im Motor waren-relativ viel bei der Startprozedur von gerade mal 2 Minuten!,aber wie du sagst ,es kann ja auch der Sprit schon vorher sich in den Motor verabschiedet haben!

Aber mal sehen...vielleicht müssen ja auch die Vergaser raus!

Aber eine Verharzung kann ich mir nicht vorstellen bei gerade mal 9 Monaten!

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Moin.

Das ist völlig wurscht, wann du den Benzinhahn neu gemacht hast. Da reicht ja schon ein bisschen Dreck zwischen der Membrane, die muss nicht kaputt sein.

 

6 Liter laufen bei einer kurzen Startprozedur sicher nicht durch die Vergaser und in den Motor rein.

Also Benzinhahn.

 

Gruß

Nils

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Hallo Nils!

Da hast du Recht-das macht Sinn!

Dann werde ich mal morgen genauer nachschauen!

Vielleicht spare ich mir ja dann die Prozedur mit den Vergasern!

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Hallo!

Hier mein versprochener Bericht:

Also der Benzinhahn/Membrane war in Ordnung-Sprit lief nicht aus!

Also doch leider die Vergaser!

Als ich diese beim Fachmann Ultraschallen wollte,sagte er mir das die alten Vergaser das Benzol nicht vertragen und es und den Ecken und Tiefen zu Verkrustungen und Ablagerungen kommt, die eine Wiederholung des Problems wahrscheinlich machen!

Er riet mir eine zweite Vergaserbatterie zu besorgen, die ich mir bei einem Händler besorgen sollte-damit ich eine Gewähr auf eine einwandfreie Reinigung hätte!

Also nicht so gute Nachrichten!

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Gast Spritoner

Servus Rösi,

wenn der BH ok ist, dann kann nichts überlaufen.

Die Schwimmernadel sind doch in Standzeiten nur die 2. Sicherheit.

 

Oder stellst du das Moped mit BH auf "PRI" ab?

Entleerst du die Schwimmerkammern?

 

Ich versteh auch nicht warum du einen 2. Vergaser brauchst um den 1. sauber zu bekommen.

 

Gruß

 

ralf

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Hallo Ralf!

Überlaufen kann der Vergaser schon,wenn ein Schwimmernadelventil klemmt!

Natürlich nur beim starten oder bei pri!

Die Stellung des BH war im Winter auf on,also zu!

Kammern wurden abgelassen!

Das Überlaufen war auch nur bei der Startprozedur!

Der 2. Vergaser der in Ordnung sein sollte(revidiert)

sollte nur zur Sicherheit sein,falls ich meinen jetzigen nicht vollends sauber bekomme!(wovon leider auszugehen ist)

Deshalb sollte der Zweite ja auch 100tig in Ordnung sein!

(Deshalb beim Händler kaufen-aber zu teuer!)

Hast du /oder ein anderer eigentlich eine Idee wie man den Vergaser richtig wieder fit bekommt?

Nur Ultraschall oder in WD 40 einlegen?

Gruß Thomas

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Moin,

 

klingt für mich irgendwie sinnfrei.

Wenn die Vergaser das Benzol nicht vertragen, wirst Du das Problem auch mit dem "neuen" Vergaser irgendwann haben.

 

Ein Lösung ist, das Fahrzeug bewegen. Kenne das von der R1 meiner Frau. Bei nur ca.500 km im Jahr, wurden die Problem immer mehr. Das Ding stand sich kaputt.

 

Ich würde versuchen den Vergaser den ich habe zum Laufen zu bringen und wenn ich weiß, das Mopped steht jetzt länger, die Vergaser leer laufen zu lassen. Wenn das zu aufwendig ist, zieh den Unterdruckschlauch ab und lass den Motor laufen bis er aus geht.

 

Wenn Dein Vergaser nicht mehr zu retten ist, besorge Dir einen der geht und verfahre dann genauso.

 

Gruß

Zioux

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Hallo Zioux!

Das mit den langen Standzeiten stimmt leider...!

Werde deine Ratschläge befolgen,damit wieder Sinn in die Sache kommt!😀

Vielen Dank!😏

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Gast Spritoner

Hallo Thomas,

genau . Nur während des Betriebes oder in Stellung PRI kann was fließen .

Aber dann 6 Liter in 2 Minuten ?

 

Ich stimme auch Zioux zu. Das sind Standschäden, die Vergaser nunmal bekommen.

 

Um sicher zu gehen, daß der BH dicht ist, solltest du bei der nächsten Außerbetriebnahme die Benzinleitungen vom BH nehmen und andere Schläuche anschließen, in einen Behälter füllen und die Sache mal beobachten.

 

ralf

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Vielen Dank für eure Beiträge!

Immer wieder nett und hilfreich hier!👍

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Moin.

Da bin ich mit Ralle (mal wieder) völlig einer Meinung.

Sechs Liter in 2 Minuten funzt nicht.

Ich bin auch immer noch der Überzeugung, dass dein Benzinhahn einen Knall hat.

 

Und was das mit der zweiten Vergaserbank soll, erschließt sich mir nicht.... Absoluter Humbug!

Du legst dir ja auch nicht zwei Ersatzfelgen hin, nur weil irgendwann mal die Reifen fertig sind.

 

Gruß

Nils

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Halll Nils!

Habe den Tank abgebaut und demzufolge die Benzinleitungen vom Tank/Benzinhahn getrennt!

Es lief nichts nach!!!

Bei pri lief Benzin raus...bei on nicht!

Also: IO

Benzinhahn defekt wäre mir auch lieber gewesen...!🙄

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Sprit haste aber noch im Tank, oder? Mehr als nur Reserve zumindest.

 

Gruß

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Ja Sprit ist und bleibt auch im Tank!

Anzumerken ist nochmal,das der in den Motor ausgelaufene Sprit sich wahrscheinlich doch eher auf 3 Liter beläuft!😔

In Zusammenhang mit dem dort verwässerten (mit Benzin )Öl ist das Volumen doch eher auf 7 Liter zu begrenzen!

Also: 4 Liter Öl und der Rest Benzin!

Beim Ölablassen sprudelte es nur so heraus...als ob jemand einen Wasserhahn aufmacht!!

Habe ich so noch nicht erlebt-ich fahre schon 40 Jahre Motorrad und warte(repariere) diese auch immer selber! Bisher jedenfalls 🙄

Grüße aus Berlin

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Hab ich schon mal selber erlebt bei der Thunderbird einer Freundin,
Kamen locker 10 Liter Öl/Benzingemisch raus.

 

Diagnose: Benzinhahn.

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Nabend Thomas,

 

es ist technisch nicht möglich das 6 L Benzin (oder auch nur 3 L) in 2 Min. durch den Motor in die Ölwanne gelangen.

Wenn der Motor angelassen wird hätte er das allermeiste davon in den Auspuff gepumpt, ergo liegt das Problem wo anders.

Möglicherweise ist das Be-/Entlüftungsventil im Tankdeckel verklebt. Dadurch kann sich ein Duck im Tank aufbauen der den BH & die Schwimmernadelventile auf drückt.

Dann läuft Benzin, stehen auch noch Einlassventile offen, läuft es in den/die Zylinder & sikkert langsam an Kolben/Kolbenringen vorbei in die Ölwanne.

Bei der von Dir angegebenen Menge hätte der Motor beim anlassen eine Flüssigkeitsschalg bekommen & wäre einfach stehen geblieben weil der Anlasser das nicht durchziehen kann.

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Halll Eddy!

Auch interessant ...!

Werde ich mir dann doch gleich mal anschauen!

Bis dahin...🙋🏻‍♂️

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