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Thomas1

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Alle Inhalte von Thomas1

  1. Aus diesem Grund steht die 996 bei mir im Wohnzimmer, auch wenn es der Hund nicht so recht glauben kann. Ist für mich eines der schönsten, jemals gebauten Motorräder; nicht mehr und auch nicht weniger. Ich bewege sie einen Tag im Jahr damit sie im Stand nicht völlig vergammelt. Diese Ding ist einfach nicht für den "normalen" Straßeneinsatz ohne Hatz gebaut, und das lässt sie Dich unverblümt spüren. Danach bin ich mit 1,90m Körpergröße froh auf eine "ergonomisch Katastrophe" wie z.B. die T300 zu steigen und entspannt zu fahren. Trotzdem ist und bleibt sie für mich ein wunderschönes Motorrad.....halt nett anzuschauen.
  2. Hallo, die hohe Schule der Veredelung ist es sicher nicht, da ich es hinbekommen habe. Allerdings bei einer 955er, wobei ich gedacht hätte, dass der Aufbau bei einer T300 ähnlich ist, also einfach herausdrehen, bis die Alu-Federvorspannung vom.Messingteil getrennt ist. Aber dem ist scheinbar nicht so. @Christian: Wäre wirklich interessant zu wissen, ob und wie Du es hinbekommen hast. Steht dann im Winter bei meiner "alten" Speedy vielleicht auch an. Gruß Thomas
  3. Meines Wissens haben nur die Beläge für hinten einen einseitigen Haken an einem Belag.
  4. Hallo Olaf, wie Nils schon geschrieben hat.....die 4-Kolben Sättel sind technisch identisch, unterscheiden sich lediglich in der Farbe ( schwarz oder gold) bzw. den Schriftzug (Triumph oder Nissin). Müssen daher auch nicht eingetragen werden. Alternativ gibt es noch die 6-Kolben Alcon-Sättel von der Daytona Super III. Habe ich aber eher wegen der Optik als wegen "erheblich" besserer Bremsleistung verbaut. Der Winter ist viel zu lang, daher eine gute Gelegenheit diese mal aufzuarbeiten. Grüße aus Marl Thomas
  5. Hallo Sigi, willkommen hier im Forum und viel Spaß mit der Speedy. Und zum Thema "Blindkauf"......no risk no fun......wie so oft im Leben😉. Gruß Thomas
  6. Thomas1

    Reifenfreigaben

    Hallo Armin, hatte das gleiche Problem mit meiner 2001er Speedy. Lösung (abgesehen von einem Reifen mit DOT2019 und älter) ist eine Einzelabnahme. Dabei hilft dann die "Bereifungsempfehlung" des Herstellers. Erfreulicherweise z.B. von Bridgestone auch für 190/55 erhältlich. Gruß Thomas
  7. Hallo Armin, auch von mir nur das Beste für's nächste Lebensjahr🍾
  8. Hallo, irgendjemand im Forum hatte mal darauf hingewiesen, dass FCK-55 nicht funktioniert. Habe ich jedoch nie selber probiert. Der Tourmax Kit FCK-24 in Verbindung mit der Dichtung 44305-17C00 (beides eigentlich für Suzuki GSX-R) funktionieren als Reparatursatz. Der Unterdruckschlauch kommt übrigends an den Anschluss 3 in deiner Benzinhahndarstellung. Gruß Thomas
  9. Kann ich so nicht bestätigen. Sollten die verbliebenen beiden Spulen die nächsten Jahre/km ihren Dienst verrichten, würde ich sie wieder kaufen. Probleme scheint es ja mit den originalen PVL's ebenso zu geben. Bei meiner Tona weiß ich nicht was verbaut war.....sind ja nicht kaputt gegangen 🤣. Letztlich egal.....hauptsache läuft wieder......wobei mich die Variante mit den Denso-Spulen noch immer reizt, aber dann vielleicht beim nächsten mal😉. Gruß und ein schönes WE Thomas
  10. Was soll ich sagen.....hatte mich bereits beim Thema "Zündspulen" zu Wort gemeldet. Gleiches Problem....gleiche Auswirkung. Copy-Zündspulen im letzten Jahr verbaut, und nun nach knapp 1tkm hat die Spule für Zylinder 2 die Arbeit verweigert. Hatte komischerweise bei meiner 900er Daytona in 4 Jahren und ca. 15tkm nicht eine einzige Zündspule tauschen müssen. Man steckt halt nicht drin🙈
  11. Thomas1

    Zündspulen

    Hi Dani, ich habe nach gerade mal einem Jahr erneut Probleme mit den Zündspulen, daher würde mich interessieren, was genau Du da von Denso verbaut hast und ob es dazu schon Erfahrunsberichte (auch von anderen Forumsmitgliedern) gibt. Ich habe letztes Jahr die günstigen Spulen von Sprint-Manufacturing verbaut. Haben bis dato problemlos funktioniert, aber der plötzliche Defekt scheint sowohl bei den originalen PVL's als auch bei den Copies aufzutreten. Gruß Thomas
  12. Glückwunsch.......ist und bleibt einfach ne coole Farbe👍!!!
  13. Kann ich so bestätigen......Fuktion bei Android auch wieder gegeben! Dank an Peter
  14. Ich verwende Chrome. Dennoch taucht ab und zu die Frage auf, ob ich einen Beitrag mit Taptalk oder über Chrome öffnen möchte. War bislang auch kein Problem, abgesehen von der Suchfunktion.
  15. Hallo Peter, seit gestern funktioniert bei mir die Suchfunktion nicht mehr(Samsung / Android). Gibt es da vielleicht einen Zusammenhang? Gruß, Thomas
  16. Thomas1

    Pickup t300c

    Hallo Ingo, würde ich selber z.b. hier bestellen https://www.worldoftriumph.com/collections/bikes/?gclid=EAIaIQobChMItt6Q_5yc6gIVxx0YCh2migFLEAAYAiAAEgJ_fvD_BwE Habe vor ein paar Tagen einige Teile bestellt und innerhalb von 5 Tagen alles bekommen. Alternativ vielleicht auch mal hier schauen! Waren ebenfalls sehr schnell. https://www.triumphparts.co.uk Kann natürlich trotzdem sein, dass es genau beim Pickup Engpässe gibt!? Gruß Thomas
  17. Thomas1

    Trw Stummel

    Hallo, soooooo.....Probefahrt mit den neuen TRW-Stummeln (20mm) gemacht und für gut befunden. Der Unterschied zu den originalen Stummeln ist nicht sonderlich groß, aber definitiv vorhanden. Bei der 40mm Ausführung gehe ich davon aus, dass damals nur die Triple/Daytona mit kurzer Gabel begutachtet wurden. Die lange Gabel lässt sich auf Grund einer Störkante an der Stummel-Klemmung definitiv nicht verwenden. Den "alten" LSL Sport Match biete ich dann demnächst mit Bildern zum Verkauf an. Gruß, Thomas
  18. Thomas1

    Zündspulen

    Hallo, habe die "Copy-PVL-Zündspulen" inkl. Zündkabel super schnell erhalten und nun eingebaut. Was soll ich sagen..... kann Paddi nur zustimmen.....sehen hochwertig aus, Kabelverbindung ist so wie sie sein soll, Mopped läuft UND die Zündaussetzer sind (bislang) verschwunden. Das alles zu einem super Preis (3 zum Preis von 1). Sofern diese dauerhaft funktionieren definitiv eine günstige Alternative zu den PVL.....wobei die Copies rein äußerlich nicht von den PVL zu unterscheiden sind, abgesehen vom fehlenden Label/Aufdruck. Viele Grüße Thomas
  19. Thomas1

    Trw Stummel

    Hallo Thomas, viel gemütlicher wird es auf Grund der geringen Erhöhung im Vergleich zur Serie vermutlich nicht. Ich hatte vorher LSL Sport Match montiert, und da ist der Unterschied doch ein bisschen größer. Leider habe ich momentan wenig Zeit und noch weitere Baustellen (Zündung☠) aber Bericht folgt sobald möglich. Züge mussten nicht verlängert werden. Ich vermute, dass selbst die 40mm Erhöhung mit Serienleitungen bzw. - Kabeln gegangen wäre. An der Lenkerenden habe ich Spiegel und Rizoma-Stopfen montiert. Gruß Thomas
  20. Thomas1

    Trw Stummel

    So, nun die Variante mit 20mm Erhöhung montiert. Passt einwandfrei! Die bisher verwendeten LSL Sport Match werden nach erfolgreicher Probefahrt hier im Forum angeboten. Muss aber vorher noch ein paar kleine Arbeiten erledigen😬. Hier die Bilder vom TRW mit 20mm.
  21. Thomas1

    Dokumenten-Archiv?

    @Armin: hast ne Mail
  22. Thomas1

    Dokumenten-Archiv?

    Hallo Armin, ist eine super Idee und würde mich gerne beteiligen. Gruß Thomas
  23. Thomas1

    Trw Stummel

    Hallo, ich habe am WE versucht den TRW Relax 40 unterhalb der Gabelbrücke meiner 95er Speedy zu montieren. Passt mit den Distanzhülsen auch ganz gut, jedoch kann ich die Gabel (lange Ausführung) nicht mehr durchschieben, da sie minimal an der Aufnahme/Adapter für die Lenkstummel anschlägt. Kann man sich bei TRW nicht erklären, denn schließlich gibt es ja ein Gutachten für die 94er bis 96er Speedy. Jaaaaa.....so war auch meine Argumentation! @Stefan/PAN77: Hast Du bereits den Lenker bestellt bzw. montiert? Bis dann, Thomas
  24. Thomas1

    Zündspulen

    Hallo Paddi, danke für die Info. Werde es wahrscheinlich auch mal probieren und anschl. berichten! Bin mir noch nicht 100%ig sicher, ob die kurzen Zündaussetzer um 5.000 Umdrehungen durch defekte Spule/n verursacht werden. Leider komme ich momentan auch nicht wirklich zum schrauben, aber ich werde es bald mal in Angriff nehmen. Bis bald Thomas
  25. Thomas1

    Zündspulen

    Hallo, hat von Euch jemand Erfahrung mit den "Copy-PVL-Zündspulen" von Sprint-Manufacturing gemacht? Habe bis jetzt echt nur gute Erfahrung mit dem Händler gemacht, aber wenn Zündspulen nur noch ca. 1/3 vom Original kosten (25£) werde ich irgendwie stutzig! Danke vorab und viele Grüße aus dem Ruhrpott Thomas
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