Dirk
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Beiträge von Dirk
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Ich war von Fr.bis So. da, war mein erstes mal und mir hat's gefallen. Das Gedrängel an der Rennstrecke hab ich mir gespart und die Zeit zum Benzingquatschen genutzt. Hab mich über das zufällige Zusammentreffen mit Jens, Eddy und dem David Clark wirklich sehr gefreut. Eigentlich wollte ich diesem unfreundlichen Typen mit der Alu-Café-Racer T300 noch die Kineo Felgen unter dem Arsch wegstibitzen, aber dann war ich doch nicht kriminell genug. Dafür hab ich Pinstripes für's Mopped für kleines Geld bekommen.
Schätz ich komm wieder.
Dirk
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@ Dirk: Dito...schade dass es nur so kurz war und ich im "Stress"
Seh ich genauso, aber es hat sich irgendwie schon gut getroffen, so mit dem Engländer und so. 5min danach lief mir der Eddy über'n Weg, aber das haste ja noch mitbekommen.
Haste das Promi Glemseck Foto von Deinem Mopped schon gesehen? Nein? Hier: http://www.thruxton-forum.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=18242
Greetz und hoffentlich auf bald
Dirk
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Jens,
Doch, 100%ig, hab's mir genau angeguckt, der möcht im Winter auf die 310er Bremsscheiben mit Stahlflex umrüsten.
Grüße
Dirk
PS
Hat mich sehr gefreut, Dich am WE zu treffen.
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Also mir läuft hier in der Stadt immer ein Fahrer einer Trident (nicht hier im Forum aktiv) über den Weg, der hat eindeutig Gummileitungen....will auf Stahlflex umbauen.
Genau weiss ich leider auch nicht, wann und bei welchen Modellen Triumph komplett auf Stahlflex umgesattelt hat.
Grüße
Dirk
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Zündspulen? Pick-up?
Dirk
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Moinsen Eddy,
Steuerkette? Hmmmm, muss'n Opel CIH Motor gewesen sein, die OHC Motoen bei der Omega hatten doch alle Zahnriemen.
Raus mit der Sprache, eine Diesel, diese 2,4ltr. oder gar die 3ltr. 6enderIn?
Greetz
Dirk
Moooment, der 2,0 DOHC 16 Ventiler hatte doch auch eine Steuerkette.
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Eddy, was issn eine Omega?
Bis morgen
Dirk
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Japp, fahr morgen so gegen 16:00 los..bin am Camping hinter dem Hotel Glemseck...Parole ist: Cafe Racer Forum
Dirk
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Kommt grad ein Kumpel vorbei....hat eine alte GPZ 500 aus den 80ern, mit frischen TÜV und frischen Kundendienst.
Ich so: "Jetzt muß ich doch mal eine Runde mit dem Teil drehen"
Er so: Klar.
Ich fahr also los, kurze Runde das Dorf runter und wieder rauf. Merke, dass das Teil vorne fast ÜBERHAUPT nicht bremst. Also man kann den Handbremshebel bis zum Griff ziehen und ja, die Karre wird langsamer.....mehr aber auch nicht. Also ich schätze dass ich mit meiner mit der Fußbremse allein besser verzögern kann, als er vorn.
Ich so: Alter, Du solltest mal nach Deiner Bremse gucken.......da geht ja kaum was. Mal entlüften, wie lang is die Bremsflüssigkeit schon drin? (Er: keine Ahnung).
Er so; (Man muß dazu sagen, dass er selbst die 300m zum Supermarkt nur voll aufgerödelt mit Rückenpanzer & Co fährt)
Die bremst so wie's sein muß, die war erst vor 4 Wochen beim Kundendienst und TÜV.
Ich so: Probier meine mal aus, aber sei VORSICHTIG.
Er so: Nee, ich hab an Deinem Bier genuckelt, jetzt nicht mehr.
Ich so: OK, dann zeig ich Dir jetzt mal wie eine Bremse funzen soll (und selbst meine Bremsflüssigkeit is 1 Jahr drin und 8000km alt.)
Ich dreh also eine Runde um die Block, und lass die Karre ausrollen, geh aber vor seinen Füßen in die Eisen, dass es das Hinterrat hebt.
Er: Dumm guckt!
Kann mir mal einer sagen, wie die Jungs vom TÜV die Bremsleistung von einem Mopped beurteilen? Bei Autos isses ja klar, auf dem Prüfstand. Beim Mopped halt bei der Probefahrt......aber nach was richten die sich....π x Daumen?
Alder ey,
Keinen Meter OHNE volles Sicherheitsgedöns, aber die ob die Karre bremst oder nicht, is wurscht.
Sachen gibt's!
Dirk
PS
Mir is schon klar, dass die Nissin Doppelanlage der T300 mehr bringt als die Soloscheibe der Kawa, aber sowas? Das is ja wie wenn ein Ford T gegen einen Porsche GT3 in die Eisen geht. -
Glückwunsch erstmal.
Es kann aber sein, dass Du die Flucht in den Acker vorher schon zigmal im Gedanken durchgespielt hast......und konntest es dann im Ernstfall ohne zu überlegen abrufen (überlegen würde eh zulange dauern). Schon irre zu was unser Hirn fähig ist.
Hals und Beinbruch
Dirk
PS
Gefahren lauern überall, 'n guter Freund von mir liegt grad mit fiesen Verbrennungen im Krankenhaus weil er sich mit 'nem Heizpilz angelegt hat.
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Hi Carsten,
Du hast Recht, der Ferienaussuß ist die Urlaubsvertretung vom Stadtrat. Und ja, es ist beschlossen und verkündet.
MOrgen früh geht's los.
So, und jetzt werde ich dem Eddy seinem Thread nicht weiter kapern.
Dirk
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Zurück zum Öl, sonst zählen die 100 nicht. Was riecht eigentlich bei manchen Zweitaktöl so gut?
Grüße
Dirk
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So leid es mir tut - es ist Wahlkampf - und mein Platz am Samstag ist die Bayreuther Innenstadt, allerdings mit der T300, zu einem "mobilen Infostand" umgebaut, ich darf das jetzt nämlich hochoffiziell lt. der Wahlkampfverordnung der Stadt.
Viel Spass
Dirk
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Moin Dirk,
das ist wohl richtig,
ABER, hat er auch von den Nachteilen berichtet ? ? ?
Nein, hat er nicht. Muß den direkt mal drauf ansprechen.
Dirk
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Um die 100 zu schaffen muß man das Thema mit etwas neuem befeuern, wie isses denn mit Ölen auf Esterbasis? Meine Speed hatte die ersten paar 10Tkm nur Motul Öle in den Lagern. Ein Freund von mir is Chemiker und hatte mal Zugriff auf ein Prüflabor, dort hatte er die Möglichkeit zu testen wieviel Druck benötigt wird um ein Öl dass zwischen zwei Metallplatten zusammengedrückt wird zu verdrängen - Ergebnis, so um das 10-fache von Mineralölen.
Dirk
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Boah ey,
Gute Besserung Euch beiden!
Dirk
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Hey Eddy,
Ich dacht immer bei der orangen Speedy wär der Lampentopf auch orange lackiert.
Grüße
Dirk
PS
nich schlecht die Socken.
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Zähl an dem Motor die "Ventile" durch, wenn die Zahl größer 4, dann haste eine gute Chance es mit einem 4-Takter zu tun zu haben.
Dirk
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Steht der Ort schon fest? Das wär mal wichtig zu wissen, dass ich mir Treibstoff zurücklegen kann.
Dirk
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Eddy,
Haste einen Ort für sowas? Sollte ja schon irgendwo außerhalb der StVO sein. Ein Freund von mit hat eine alte Bundeswehrkaserne gekauft, da hätten wir Platz. Is aber leider hier in der Gegend (Bayreuth).
Einfach mal bei google Maps in Bayreuth die Christian-Ritter-von-Popp-Strasse googlen, es ist das Areal mit den 2 Sportplätzen.
Grüße Dirk
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31.08. is Glemseck.
Dirk
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HALLO? des ding hört man nicht mal, wenn es fährt.
Was wiederum die Unfallgefahr erhöht, man kann machen was man will, irgendwer hat in jeder Situation immer die Pappnase auf.
Grüße
Dirk
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Hi Gerhard,
Der Schalter soll verhindern, dass Du mit ausgeklapptem Ständer loslegst (Gottogott was schreib ich hier?)
Nochmal von vorn:
Motor an, Ständer raus, Gang rein......und genau in dem Moment dreht Dir der Schalter den Strom ab. Guck doch mal einfach unten am Ständer nach und beweg den mal nach oben und unten (schon wieder Kopfkino).Beim Einklappen trifft der Ständer den Schalter, der dann in sein Gehäuse reindgedrückt wird.
Ich hoffe ich hab mich eindeutig ausgedrückt.
Grüße
Dirk
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Du, ich würde mal bei den üblichen Verdächtigen Ersatzteilehändlern für Yamaha XT/SR &Co gucken, mir is so, als ob ich seinerzeit auf der Jagd nach einem Hahn für den TBS Tank über was ganz einfaches mit 45mm Lochabstand gestolpert wäre.
Grüsse
Dirk
PS
Meine GT250 hab ich 1985 verkauft "schnief"
Komischer Fehler Anlasser/Batterie
in Technik
Geschrieben
Hi,
Klar kann das der Akku sein, die Dinger halten halt nicht ewig. Wie alt issn der Akku? Ich würde das Teil einfach mal aufladen und die Zelle mit destilliertem Wasser nachfüllen und dann die Sache einfach mal beobachten. Es wäre ja auch möglich, dass sich der Strom (immer auf der Suche nach dem geringstem Widerstand) sich einen anderen Weg sucht, als von den Erschaffern Deiner Triumph erdacht. Es kann auch sein, dass die LiMa 'nen Schaden hat, aber immer vom einfachen zum komplizierten suchen. Häng mal ein Meßgerät dran, meine LiMa liefert so 14,4Volt bei laufendem Motor.
Grüße
Dirk