Tiger98

Hallo Erich, auch dir danke, Die Batterie hat eine Spannung von V13,74 nach etlichen versuchen immer noch 12 und ein bisschen.Mit Multimeter geprüft. Schönen Gruss gerd

Hallo Stefan, erstmal danke für dein Interesse, ja es klickt in beiden Fällen. ich glaube das Klicken kommt aus der Kontrollleiste,können aber auch die Armaturen sein.Ist einfach zu leise Ich habe die Zündeinheit abgeschraubt,um die auszuschliessen. Das Schwarz/gelbe vom Minuspol verfolge ich nach dem Frühstück. schönen Gruss gerd

Moin zusammen, danke für eure Antworten hab vorn alles abgebaut.Steckverb.sind ok Lenkerschalter links rechts ok. Ich hab 3 von den 4 Relais vorn abgezogen, Blinkrelais bleibt angeschlossen. Zündung an-Leerlauf-Öldruck ok,Seitenständer auch. wenn ich dann einen Verbrauer nutzen will,Licht,Blinker,Hupe, Warnblinker oder Anlasser bricht alles zusammen. Ich mache jetzt nichts. Also Zündschlüssel steht auf Zündung Lichtschalter steht auf Standlicht Warnblinker gedrückt. dann dauert es ca.10sek.und der Saft ist wieder da,Standlicht ist an,Blinker,Hupe, Kontrollleuchte Lichthupe-Warnblinker lässt sich alles durchschalten kein Problem. Wenn ich aber den Anlasser betätige oder eins von den 3 Relais aufstecke,isr wieder alles tot. Hiiiiiiilllllffffeeee!!!!!! schönen Gruss gerd

Hallo Jörg, danke für deine Antwort ich hab bis eben geschraubt, bin aber nicht weiter gekommen. Morgen gehts weiter. Schönen Gruss aus Bremen gerd

Moin zusammen, wollte heute mit der Lady(Trophy1200)eine Runde drehen. sie sprang auch nach 2Wochen Standzeit problemlos an. Nach 2min warmlaufen ging sie aus,auch die Kontrollleiste blieb dunkel.Kein Öldruck,kein Leerlauf. Zündung aus wieder an-nichts. Während ich etwas ratlos überlege(Elektrik und ich),sehe ich,das Oldruck und Leerlauf ganz ganz schwach glimmen. Und wie von Geisterhand klickt es,wie bei einem Relais und die kontrollleuchten sind wieder voll da. Wenn ich Hupe,Blinker oder Anlasser betätige,bricht wieder alles zusammen. hat einer von euch einen Tip? Danke und tschüss gerd

Moin zusammen, hab mal gelesen,weis nicht mehr wo,das ab einem bestimmten Bj progressive Federn in die Trophy verbaut wurden. Meine 1200er hab ich seit 99(neu). Das muss ich mal eben wissen,also Schraube raus Hülse raus Feder nur kurz hochgezogen-bäh keine progressive Wicklung. Letze Woche hab ich Wilbers bestellt,und nun nach ausbau der Holme sehe ich, das doch progressive Federn drin sind,mit der progr. Wicklung nach unten eingesetzt. Schöne Grüsse aus dem sonnigen Norden gerd

Moin zusamen, Auch so lässt sich die Frage klären. Auf meine Frage was Ventile einstellen bei meiner Trophy1200 kosten würde,gab mir der T-Dealer(der Chef selbst)die Antwort: Es kommt darauf an,ob das ein 2 oder 4 Ventiler ist. Nachdem ich meine Kinnlade wieder sortiert hatte,habe mich höflich für die Antwort bedankt,und bin gegangen. Warum der gute Mann seit 3 Jahren kein Vertragshändler mehr ist,kann viele Gründe haben. Schönen Gruss gerd

Moin Jochen, und wieder was dazu gelernt. schönen Gruss Gerd

Hallo Thorsten, Ich hoffe wir reden von der selben Art Lager. So ein Lager mit Sicherungsring von NSK war als oberes Lenkkopflager an meiner T400 verbaut.Das gleiche von SKF hat mich 14€ gekostet. gruss gerd

Moin Eddy, Danke für den Hinweis. Mich haben diese Pauschalwerte auch stutzig gemacht. Aber nun weiss ich was zu tun ist. Danke nochmal,und schönen Gruß gerd

Moin Eddy, bei mir steht auch der erste Wechsel an. Hab mir progressive von Wilbers bestellt. Laut beschreibung ab Bj.92 alle die gleichen Werte(10er Oel,500ml pro Holm,180mm Luftkammer, Meine Trophy(1200) ist Bj.99 (SMTTC371HWX078594) Gruß gerd

danke Ulli, werde mich an die Arbeit machen,melde mich dann nochmal.tschüß gerd

Danke Nasso und Ulli, wenn der Motor im Leerlauf sauber hochdreht, kann es dann an einer Spule liegen? mußte letztes Jahr eine wechseln(150€) Sorry für meine nachfrage. gruß gerd

hallo zusammen, meine 1200Trophy zickt, beim besschleunigen hört es sich wie Verpuffung an.da sie im Leerlauf gas annimmt und sauber hochdreht, kann doch wohl nichts an den Spulen oder Kerzen sein. Weiß jemand Rat. tschüß gerd

Hallo Jochen, danke für die Antwort,habe schon befürchtet das ich die Gabel ausbauen muß. An das Öl vom Scottoiler habe ich auch gedacht,nur weiss ich nichts darüber. Zusammensetzung und Verhalten. Nochmal besten Dank,und tschüß

Hallo zusammen, Wer kann mir einen Rat geben. Ich will an einer 1200 Trophy Gabeloel wechseln, finde aber keine Ablaßschraube??? Das Oel für meine autom. Kettenschmierung geht zur neige (Chaintec gibt es nicht mehr),will aber kein Kettensägeoel, Motor,-oder Altoel benutzen. Gruß gerd