wackbaer
-
Gesamte Inhalte
95 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Beiträge von wackbaer
-
-
Hallo Carsten,
Cooles Video!
Man sieht, du kennst die Linie in Oschersleben. Und gleichzeitig sieht man das viele andere die Linie nicht kennen😉.
Echt gut!
@ Alex
Ich kann dir die Rookie Schule bei Hafeneger Renntrainings nur allerwärmstens empfehlen.
https://buchungssystem.hafeneger-renntrainings.de/termine.php
Habe ich seinerzeit auch gemacht, da bekommst du wirklich was beigebracht. Mein Instruktor war Dario Guiseppetti, ehemals IDM und Moto3 Pilot. Wenn der dir einen erzählt kannst du davon ausgehen das er weiß wovon er spricht...
Da werden dir alle schlechten Angewohnheiten aus 20 Jahren Motorrad fahren ausgetrieben.
Und da kann man auch mit ner T300 antreten ohne Angst zu haben das man da deplatziert ist.
Mit motorsportlichen Grüßen
David
-
Hallo Rennfahrer 😉
Ich habe jetzt mal den Herrentag in Oscherleben festgemacht(30.05. Racing-Academy).
Und dann noch den Sachsenring Termin am 02. - 03.09.19(TripleM)
Würde mich freuen auf gleichgesinnte zu treffen!
Mit motorsportlichen Weihnachts- Grüßen.
David
-
Moin in die Runde!
Meine Planung startet auch langsam...
Unter nachstehendem Link sind die Termine der Racing Academic Oschersleben aufgeführt:
https://www.motorsportarena.com/Motorrad/Motorradtraining/Motorradtraining/Motorradtraining.html
Zur Zeit läuft da wieder bis 14.12.18 die Gutscheinaktion, für 170 anstatt 210 ( für ein Training).
Ich kaufe mal prophylaktisch mindestens einen, Termin steht für mich noch nicht fest.
Für nähere Infos gerne PN
8.7-9.7. überschneidet sich wahrscheinlich mit dem Build not Bought bei mir, da gebe ich Rückmeldung.
@ Carsten: In OSL ist immer gutes Wetter!
P.S.
Schon jemand Erfahrungen mit Poznan oder Most gemacht?
Sachsenring reizt mich auch irgendwie( MotoGP Strecke 😎)
Grüße!
David
-
Hallo Gemeinde,
nach kleinem PN Austausch mit Eddy über Rennstreckenerfahrung mit T300 Schwermetall klinke ich mich hier mal mit ein und berichte auch mal von meinen Erfahrungen.
Seit ca. 3 Jahren bewege ich meinen Cafe Racer Umbau auch hin und wieder mal auf der Rennstrecke, mein Jahreshöhepunkt ist dabei immer das Built not Bought
auf dem Spreewaldring.
guckst du hier:
Mal ein paar Eindrücke vom Spreewaldring:
Wenn´s schleift biste tief
(Ich muss hier noch an meiner mehr an meiner Körperhaltung feilen und den Kadaver weiter raus hängen um das Moped nicht so schräg fahren zu müssen...)
Die Gruppen sind bunt gemischt, die mir zugeteilte ist die sog. "BnB Open" alles was 4 Ventile hat und /oder vor Kraft nicht laufen kann. Auf dem engen Spreewaldring spielt Leistung eher eine untergeordnete Rolle, fehlende Leistung wird durch Wahnsinn Fahres kompensiert.
Ich nenne es "Herrenreiterposition". Resultiert aus der höheren Sitzbank - der Tanklinie wegen und meiner stattlichen 170cm mit Arme hoch.
Wenn man am Vorabend des Qualifyings reichlich an der Party teilnimmt, darf man sich im Ergebnis über einen Startplatz am Ende des Feldes nicht wundern...
So konnte ich dann wenigstens im Rennen noch ein paar Mopeds überholen und mich ganz kurz wie ein kleiner Rossi fühlen.
:frisk: 
Mein Fazit:
Auch mit der T300 habe ich ne Menge Spaß auf der Rennstrecke, schnellere wird´s immer geben.
Aber nichts ist schöner als in Oschersleben eine S1000RR auszubremsen und zu überholen, liegt logischerweise an dem Fahrer derselben - schön ist es trotzdem!
@Eddy:
Wenn du das nächste mal in OSL buchst, melde dich dochmal, dann klinke ich mich da mit ein. Ich habe nur 200km bis dahin, das geht mal fix für einen Tag zwischendurch.
mit motorsportlichen Grüßen in die Runde!
David
-
Moin,
Ich habe auch die CVK und mich dünkt dieses hier müsste passen( zur Sicherheit nochmal nachfragen bei denen)
http://www.tigerparts.de/shop2/main_bigware_34.php?bigPfad=23_39_37_189_192&items_id=3567
Grüße
David
-
Danke euch für die Antworten!
Dann mache ich mal ne Suche nach nem Satz 3 Arm Räder auf....
Grüße David
-
Hallo liebe Forumskollegen,
grade habe ich mich mit meinem Kaffeeröster beim Built not Bought 2016 http://www.kurvenrausch.com/ auf dem Spreewaldring angemeldet, da ich da mit Slicks fahren will und keine Bock auf dauernde Wechsel von zivil auf Rennreifen habe will ich dafür einen Satz Räder anschaffen.
Jetzt meine Frage: (Stichwort : rotierende Massen)
unterscheiden sich die 3 Arm und die "6 Speichen" im Gewicht, hat das schon mal jemand "ausgewogen"?
Oder ist die Frage sowieso blöde, weil die 6 Arm evtl. nicht auf meine 98´er SprintSport (Basis) passen?
Danke im Voraus für euren Rat,
David
(beinahe - Rennfahrer)
-
Moin,
ich denke mal du suchst sowas:
http://www.pollin.de/shop/dt/MDQzOTQxOTk-/KFZ_und_Zweirad/Elektrik/Batteriepol_Kappen.html
das gesuchte Fett gibts da bestimmt auch.
Hier habe ich in meine Elektrowurm-Studienzeiten
häufig bestellt...hat ganz humane Preise der Onkel.Grüße David
-
...und federvorspannung vertraut.
Dann würde ich trotzdem auf "Werkseinstellung" zurückdrehen, um einen klaren Ausgangspunkt zu haben, mir aber auf jeden Fall die bisherige Einstellung notieren( Klicks zählen!)
Und dann geht der Spaß los...
Aussagekräftige Proberunde drehen( in Bezug auf die fahrzustände) dann einstellen ( weil du ja jetzt weißt welche Einstellmöglichkeit was zur Folge hat ), aber immer nur 1 Parameter ändern um den etwaigen Fehler reproduzierbar zu halten und dann wieder fahren...
Das kann dauern😉
Und hoffentlich führt diese Aktion dann zum gewünschten Ergebnis, bei mir hats was gebracht.
Wenn nicht... Naja Alex schrieb es ja bereits...
Grüße, David
-
Hallo,
Ich schließe mich dem bisher gesagtem an und würde es erstmal mit einstellen versuchen.
Dafür mache dich vorher mal mit den Begriffen Druckstufe, Zugstufe
-
Moin Andi,
Freut mich zu hören das es dann doch "so einfach" war.
Zu dem anderem Exponat habe ich leider keine Idee, da greift dann im Zweifel eine der oben erwähnten regeln 😉
Grüße
David
-
Moin,
ein Bild sagt ja oft mehr als 1000 Worte....
meine Einlassung bezog sich auf das mit dem Pfeil markierte Teil, hier in der Ansicht von der anderen Seite wie von Andi fotofiert.
Aber, ob ihr wirklich richtig steht - seht ihr wenn das Licht angeht
Würde mich interessieren ob es das war, Andi.
Grüße, David
-
Moin!
Das obere Teil kommt an den linken Vergaser um den Choke Bowdenzug einzuhängen(Keihin)
p.s.
Was an 5 Schrauben hielt, hält auch an 4...(alte Schrauberregel😂)
Grüße, David
-
Hallo Matze,
da hatte wohl jemand einen schlechten Tag im ADAC-Büro...
Hier mal meine Erfahrung mit denen.
Seit 2004 Mitglied(Plus)
in der Zeit bis 2009 3 -4 genutzt ( 1 mal nachts auf der Bahn Auspuff wiederangeschweisst, 1 mal Totalausfall Kfz und 1 Woche Mietwagen und Kleinkram )
Später in 2009 habe ich ein Studium begonnen und gleichzeitig nebenbei bei der Automafia als Autoeinkäufer und Abholer gejobbt,
das hatte zufolge das beinahe monatlich beim ADAC angerufen habe, natürlich immer mit der passenden - habe ich grade für mich gekauft Ausrede.
Also von 2009 bis 2013 insgesamt bestimmt 15 - 20 mal ( ich glaube ich habe allein 6 mal ne Batterie für 120 Euro bei denen gekauft )
Mit der Pannenhilfe an sich war ich immer sehr zufrieden, was die Organisation an sich angeht bin ich da eher pragmatisch.
Ich habe immer mit so etwas wie dir wiederfahren ist gerechnet, aber Pustekuchen!
Dieser Verein scheint so groß das entweder ich großes Glück habe oder du großes Pech.
Nimm diese Kündigung einfach hin, außer du hast eine gute Rechtsschutz die da gerne in den Rechtsstreit möchte.
Dann wechsle zu einem Konkurrenzunternehmen deines Vertrauens ( ich könnte den AvD empfehlen )
und mache dir um sowas keine Gedanken...
Grüße,
David
(falls jemand jetzt den Drang verspürt die Moralkeule auszupacken, an dieser Diskussion werde ich mich auf gar keinen Fall beteiligen)
-
Tach Markus!
...ich sehe das genauso wie Jochen.
Der Mensch wächst mit seinen Aufgaben, und wenn kein Zeitdruck drängelt und die Knete nicht aussgeht wird das schon!
Gruß, David
-
Moin Ulli,
mit Bucht ist ebay gemeint, wegen bay = bucht, wortspiel eben....
Grüße, David
-
Hallo Theo,
richtig... Motor sollte etwa 5 - 10min stehen damit das Öl wieder runter in die Wanne gelaufen ist und sich nicht noch irgendwo oben befindet.
Beschreibe diese Blubberblasen mal, wenn es in die Richtung weiss/milchiger Schaum geht hast du Wasser im Öl( kann z.B. durch viel Kurzstrecke kommen,oder aber in Anlehnung an dein "Motor zu heiss" Erlebnis evtl. Kopfdichtung was ich nicht hoffe....)
Generell sollte das Öl nicht aufschäumen, da die Ölpumpe dann diesen Schaum ansaugen kann und dementsprechend dann der Öldruck weg ist was dem Motor nicht guttut.
Ansonsten bin ich bei Alex´Diagnose.
(richtiges Öl? Autoöl nicht gleich Moppedöl!)
Grüße David
-
....
und dabei den Schraubendreher nur am gut isoliertem Griff anfassen, macht sonst aua und führt zu ungewollten Tanzeinlagen:-)
Grüße,
David
-
Hallo Johannes,
sowas hier:
http://www.polo-motorrad.de/de/sport-montagestander-evo-hinten-rot.html
ist jetzt keine direkte Kaufempfehlung, dient nur zur Klarstellung was gemeint ist,
gibt es für vorne und hinten von unglaublich vielen Anbietern..
Grüße
-
Moin!
Ich hab mir dieses "Billigding"(Rothewald) von Louis angetan, im Angebot plus Rabattgutschein für nicht ganz 100Öhre.
Und in Anbetracht dessen bin ich recht zufrieden.
Das Teil an sich ist aus dem vollen geschnitten, schwer wie Ast. Wenn man bei der Montage hier und da noch ne U-Scheibe oder selbstsichernde Mutter ergänzt auch nicht wackelig.
Wenn du also KEINE Werkstattqualität erwartest kannst du damit schon arbeiten, obwohl ich jetzt speziell in deinem Fall
wie Jochen schon schrieb auch eher zu zwei Hebern raten würde, die sind auch schnell mal weggeräumt im Gegensatz zu der Bühne, hier bewegt man sich schnell im Bandscheibenvorfall-Bereich
Grüße,
David
-
Hallo!
Synchronisiert hast du sie ja, aber auch CO eingestellt? ( bzw. machen lassen ).
Grüße,
David
-
Hallo Holle!
Also der Magnetschalter ist nur ein "Hilfsmittel" damit der hohe Strom den der Anlassermotor "zieht" nicht über die klitzekeinen
Starterknopfkontakte an der Lenkerarmatur fließen muss( das würde dazu führen dass die Kontakte festbraten und die ganze Geschichte sich in einen Elektroklumpen verwandelt).
Der Starterknopf schließt den Stromkreis und erregt(hihi...)die Magnetspule des Magnetschalters, dadurch wird ein wesentlich massiverer Kontakt (die beiden dicken Anschlüsse) geschlossen und der Anlasser bekommt seinen Strom und dreht sich, Anlasserknopf wieder losgelassen Erregerstrom weg, Kontakt öffnet wieder(Federbelastet), Anlasser dreht sich nicht mehr, dafür der Motor(eigentlich).
Hier wird nur das "Plus" geschaltet, vertauschen nicht möglich.
Also schließe ich einen Fehler an dieser Stelle aus.
Um deinen Verdacht ganz auszuräumen könntest du mal Kondome über die Ansaugtrichter ziehen (und ordentlich festmachen), wenn die beim Starten( nur ganz kurz zum gucken) nach innen gesaugt werden, kannst du dir schonmal sicher sein dass da nix verkehrt läuft...
Wenn dass richtig ist, wovon ich ausgehe, dann sehe ich den Fehler irgendwo am oder im Vergaser( Schläuche? besonders diese Kurberwellengehäuseentlüftungsgechichte...? sehr merkwürdig)
Hier müsste sich ein Vergaserspezi zu äussern
Grüße,
David
-
Hallo,
Ich bin grade dabei den an meiner SprintSport900 `98 auszubauen, noch etwas Geduld bitte.. mir fehlt im Moment der entspechende Torx...
Heute Abend ist es bestimmt vollbracht
Dann kann´s bei Interesse losgehen...
Grüße!
-
@michael
Ich habe da auch schon rumexperimentiert, für ein 1/4 Meile Rennen dann mal ein 48er raufgemacht.
Das schont das Vorderrad und hat für eine 11,126s Zeit bei ich glaube 185km/h im Ziel gereicht( also nach 402m ).
Hier musste die Kette aber auch länger werden, für die Landstrasse aber echt gut und an der Ampel immer wieder erstaunte Gesichter.
Autobahn kann mann sich aber kneifen, wegen des hohen Drehzahlniveau und digital gemessenen 202 km/h Spitze im Drehzahlbegrenzer.
Grüße, David
Nockenwelle Einlass
in Technik
Geschrieben
Moin Eddy,
ich wäre auch interessiert.
Auf der Geraden sehe ich immer ziemlich alt aus...
Frage:
Wo liegt denn die zu erwartende Mehrleistung?
Ich stelle mir so 10 - 15% vor🤭.
Müsste hier schon „umprogrammiert“ werden, bzw. geht das bei unseren Alteisen überhaupt, oder Steuergerät tauschen?
Meine Basis wäre eine SprintSport aus 98‘
Grüsse!
David