kantinger

hallo eddy,danke für deine antwort.das hast du aber missverstanden:die schottlandfahrt hat schon stattgefunden(im vergangenden sommer).demnächst muss also die 50tausender gemacht werden-inkl.der verschleissteile.p.s. weiss immer noch nicht ob ich neben meiner tbs(sie läuft wieder) auch die sIII behalten soll.wäre eigentlich verrückt(wegen geld u.so),ist aber ein sehr gutes motorrad.und schwer sich wieder zu trennen.gruss

ja,hast schon recht aber sone karre ohne geschichte is ooch doof.hab ja keine ansprüche oder sowas.n schuss ins blaue eben

hallo,ich heisse matthias kant/kante/kantinger und wohne in berlin-friedrichshain.das bedeutet auch,dass meine moppeds immer laternenparker sein müssen.bin seit mitte 2000 bekennender thunderbirdsportfahrer(war mein wunschmotorrad).da meine tbs im letzten winter motorschaden hatte,ich nicht wusste,wann ich einen für mich bezahlbaren ersatzmotor bekommen würde und ich meinen für den sommer(lange vorbereiteten)schottlandurlaub nicht gefährden wollte,habe ich bei ebay auf eine 94er sIII mitgeboten.und gewonnen.neue reifen,neues lenkkopflager,neuer tüv.paarmal zur ostsee und dann dieser riesenurlaurlaub.jetzt hat sie statt 38,48tkm auf der uhr und bisher keine probleme gemacht.meine frage an euch:kann mir einer was näheres zur geschichte dieses motorrades erzählen? vorbesitzer waren: heike neubauer,paul erich bühl und sven maja,alle in der ecke ludwigshafen,speyer,südliche weinstrasse.von dort namentlich der werkstatt johann ries/rs-motorsport neustadt(südl. weinstrasse) habe ich sie letztendlich als ebay-bastlerteil gekauft. gruss und dank kante