andi aus berlin

Da hat es aber weit weg verschlagen .... Minden ...

Klaus ansich ja eine gute idee... Hab gerade gefragt: Sie mag leute, die auf großen Fuss leben Da bist du mit deiner Schuhgröße nicht im Rennen... @ Eddy: Ich weiß nicht was alles schon gemacht wurde und was nicht. Sie gehörte vorher einen Diplomaten, der die halbe Welt bereist hat.. Die Trophy war immer dabei :-) Ich werde mal schauen... Etwas zum verstellen unter Sitzbank ist nicht vorhanden... PS. Bin nähe Wrangelstr beheimatet...

Ansich ist das Teil noch richtig gut ... Keine Probleme. Aber im Duobetrieb ist es mit der Bodenfreiheit nicht mehr weit. Die Federung ist auf jeden fall x mal besser als mit meiner Wildstar! Und da war der Dämpfer keine 3 Jahre alt. Ich werde es mal mit der Vorspannung versuchen und wenn das nicht "hilft" dann wirklich auf ein Wilbers umsteigen. Nächsten Jahr sollen dann vorne auch Wirth rein. G andi

Du tritst mir nicht zu nahe... Lt. Papiere darf das Moped max 481 Kilo haben. Minus Eigengewicht 264 Kilo macht gut 220 Kilo. Wir haben zusammen keine 220 Kilo ! Damit sollte die "Beladung" im grünen Bereich liegen. Zumindestens was die Zulassung betrifft. Ob dann noch ein vernüftiges Fahren möglich ist, das steht auf einen anderen Blatt. Das mit der Vorspannung werde ich mal Checken... Und mich nebenbei auf die Suche nach einen Wilbers machen. Gruß und Danke .... Andi

Wir reden von einer Trophy 900 bj 96 ! Und VIN ???? was meinste damit ???

Na klar meine ich das Mopped. An der Freundin kann ich das schon gg Kommt man da so ran oder muss da was Zerlegen/abbauen???

Wenn ich mit meiner Freundin unterwegs bin, dann komm ich recht häufig mit den Schuhspitzen auf den boden. Da fehlt teilweise echt was in den Kurven... Gibt es da Serienmäßig was zum Einstellen ( meine Yami hatte so was )? Runtergeschuat hab ich noch nicht (Ist ja so verbaut ...) Oder muss da nen anderer Dämüfer rein? Bevor fragen kommen... ich bin 2 Meter und hab genug Kilo´s :-) Und Schuhgröße 52 hab ich auch ..Kicher.. Danke im vorraus.

Bescheidene frage ... Kostet auf jeden Fall ein Haufen Knete... wie viel ist nen Haufen ??? Und selbermachen ist wohl nicht drin ...oder ? ( BJ 96 )

Ein Glück ist dir nichts passiert!! Die Speedy bekommst du wieder hin... Fahranfänger können gefährlich sein... Wie bei Schulkindern .. Augen auf..

Mich hat es auch vor einiger Zeit umgehauen, (selbstverschuldet) Ich hatte, durch komplikationen gut 6 Jahre zeit zum Überlegen .. Und ich bin wieder aufgestiegen. Unverschuldet war ich dem Boden das ein oder andere mal näher als mir lieb war. Alles zum umsichtigen Fahren und den 6 / 7 Sinn wurde ja schon geschrieben.

Doof aber der Scottoiler ist der Übertäter. Vor ein paar Tagen hörte sie auf zu tropfen ... Der Scottoiler war alle Ich hab erst mal mit dem Hersteller telefoniert... Der fragte, nach dem Flussminderer der im Schlauch sei... Da ich neue Schläuche rangemacht hab, ist wohl dieser Minderer verloren gegangen und dadurch kam zu viel raus ... Na ja, für 1,5 Euro nen neuen Minderer Bestellt und hoffe auf Besserung... Neue Simeringe und Dichtungen hab ich dennoch Bestellt... Die sind bestimmt auch mal fällig und dann sind gleich welche da.

Jeep Stimmt. Hab nen Scottoiler dran, der Saut zum Glück nicht soooo viel. Läuft das Öl da raus, auch wenn die Trophy auf der Seite liegt??? Oder muss ich vorher noch das Öl ablassen??? Würde ich ungerne machen, das es gerade mal 400 Kilometer alt ist..... Danke

Moin Jochen, werde ich nächste Woche in angriff nehmen und berichten. Danke für den Tipp.

Ich hab ja nun meine Trohpy 900 (96) wieder... Jetzt bin ich heute ein wenig gefahren und siehen da, Ölfleck unter dem Mopped nachdem sie ne Stunde stand. Auf der suche nach dem Übeltäter kam nur einer in frage, der oben genannte Schaltwellensimme-ring. Was muss ich beachten, wenn ich diese Teil austausche ??? Geht das, wenn ich das mopped auf die Seite lege (ist das überhaubt nötig?) und den ring rauspoppele und den neuen dann rein, oder muss dazu zwingend der Deckel runter (und damit neue Dichtunge Ect. ) ??? Diese Arbeit würde ich mir gerne Sparen :-) Das beim Händler als Sachmangel anmeckern geht glaube ich nicht durch... Zählt ja zu den verschleissteilen. Wer hat so etwas schon gemacht und kann mir Tipps geben. P.s. Nicht das ihr denkt, mit auf die seite legen und... Das hab ich schonmal bei einer Honda gemacht und es klappte gut, nur weiß ich, wie die t300 aufgebaut ist. Danke im Vorraus.

Die Werkstatt hat die gute zerlegt und wieder zusammengebaut.... Nun ist der Fehler gefunden... Die CDI hat nen schuss.... Neue CDI und alles geht wieder..

Ich finde schon das es da unterschiede gibt. Der Motorlauf ist ohne E10 besser die Kraftentfaltung auch. Ein freund von mir Tankt mit der tiger 955i nur E10 und meint, er merke da keinen Unterschied... Evtl. liegt daran ob vergaser oder einspritzer ??? Ich hab mit Vergassermotorren ( wildstar z.b.) schlechte Erfahrungen gemacht. Vergasermotoren reagieren da eher Empfindlich ...

Ich hab ja "nur" den Spanner rausgeschraubt, da verändert man doch die steuerzeiten nicht... Den Motor hab ich nicht aufgemacht ! Das mit den Steuerzeiten ist mir bekannt... Aber von lösen des Spanners.. ne ne ..

Ich hab die Trohpy zur Zeit nicht hier (steht in der Werkstatt). Gaszugwechsel wegen Sachmängelhaftung... Das einzige was ich noch gemacht habe ist den Steuerkettenspanner ausgebaut und geschaut ob der ok ist. (zwischen 2800 und 3000 Umdr. Rattert/Brummt die Trohpy ganz heftig) und ich dachte mir, wenn schon die hälfte aus einnander gebaut ist :-) kann ich ja da auch noch mal schauen ... Dabei bin ich kurz an den Starter gekommen (Ich hatte vergessen die Zündung aus zu machen) Ja ich Schäme mich... Aber sonst ist nichts gemacht worden... Ich kann mir nicht vorstellen das das damit etwas zu tun hat. Auf der linken seite hängt ein Scotoiler dran, und der Arbeitet beim Starten. Daher muss der schlauch dicht sein... und der Unterdruck Arbeitet Also wenn es wirklich an den kurzen Start lag, als der Spanner draussen war.. Dann hab ich wohl die A karte ..Oder? Mal sehen was die Werkstatt mir morgen sagt... Das Zischen kommt aus der mitte zwischen linken und mittleren Vergaser (von hinten gesehen) läst sich aber nicht genau orten, weil die Kiste doch recht viel lärm macht... Nach ich warte wie gesagt auf die Meldung der Schrauber.:-( Aber dennoch danke für die Tipps. gruß Andi

Hi Uwe, ja.. der ist drauf... Noch habe ich den neuen Zug nicht, der soll Montag oder Dienstag ankommen. Danke für dein Angebot, ich komme gerne darauf zurück :-) Gruß aus Kreuzberg ... Andi

Ok Jochen .. Werde ich machen und vor allen .. Berichten :-) ... Danke nochmals...

Die Verschlussnippel sind vorhanden! Ich bin ja noch 50 KM nach Hause gefahren (den Zug auf der rechten Seite raus und per Hand bedient), am nächsten Tag den Zug (die hülle) entfernt und das war es dann... Sie dreht auch nicht "freudig" hoch , eher schleppend... Wenn der Regen bei uns aufhört, dann schaue ich mal nach was du noch geschrieben hast. Aber wo kann dieses Luftzwitscher herkommen ?? Hast du da auch eine Idee ? gruß Andi

Alles klar, werde ich versuchen. Danke ersteinmal für deine Hilfe, so hab ich erst mal einen ansatz wo und vor allen wie ich suchen muss :-) Gruß Andi

Sorry, Ja, Tank war drauf und auch angeschlossen ... Und der Schlauch kommt vom rechten Vergaser (von hinten gesehen).

Bei mir sind 3 Schläuche am Tank.. rechts der große, und von hinten 2. ein dickerer und ein dünner.

Nein, ich habe bisher nur den "alten" entfernt(rausgezogen ). Den neuen habe ich noch nicht hier, daher ist alles so wie vorher. ich werden es auch ohne ausbau des Vergasers versuchen, den neuen dann ein zu hängen ... Edit.. das Zicheln, kommt von unterhalb des vergasers, sitzt da ein Unterdruckschlauch ???