Milchmann04

Frohes Neues Jahr Euch allen !! Ich befürchte das dieses Thema schon mal da war, habe es aber unter der Suche nicht gefunden. Mein Schätzchen braucht neue Reifen fürs Frühjahr und mein Reifenhändler kriegte Zähneklappern als ich Ihm meinen Schein zeigte. Ich fahre eine Thunderbird 900 ( T309 RT) Baujahr 1996 ) und habe diverse Radialreifen eingetragen. Diese gibt es aber nicht mehr und mein Händler meinte wenn die Diagonalreifen draufkommen brauchts ne Einzelabnahme beim örtlichen Überwachungsverein ! Stimmt das so? Drauf sind jetzt vorne: DUNLOP K105 F 110/80 R18 M/C 58V hinten: DUNLOP Sport Radial K700 150/80 R16 M/C71V Im Schein stehen noch Michelin,Dunlop und Avon eingetragen !! Wenn jemand mehr weiss würde ich mich über Infos sehr freuen ! Arno

Vielen Dank an alle die so nett und geduldig geantwortet haben. Ich hatte mir ein passendes Werkzeug für den mittleren Schacht besorgt und nun auch die Spulen erneuert. Die für den mittleren Zylinder war auf jeden Fall hin !! Nun sind alle neu und die 2 anderen habe ich mir als Notreserve mal auf die Seite gelegt. Die letzten Fahrten wo das Wetter noch mitspielte verliefen alle problemlos und das Beschleunigen war auch wieder deutlich besser! Hat gerade einer noch ne gute Idee wo ich bremsbeläge für mein Schätzchen herbekomme ? Thunderbird 900 ( T309 RT ) Arno

Hallo Jochen, Kann man diesen Induktivgeber irgendwie durchmessen ? Durch das Wasser im mittleren Schacht dürfte ja eigentlich nur 1 Spule beschädigt worden sein. Haben die Spulen einen Widerstandswert den man messen kann und wo man dran sehen kann ob sie in Ordnung ist oder nicht ? Fragen über Fragen !! Ich freue mich jetzt schon auf die Antworten. Aber den Induktivgeber einfach just for Fun tauschen finde ich auch blöde. Vor allem wenn ich da noch Teile vom Motor demontieren muss. Die Maschine hat ja am Sonntag in dem Zustand ( Zündkerzen 1. und 3. Zylinder gereinigt, an den mittleren kam ich aufgrund eines fehlenden Schlüssels nicht dran) 150 km ruckelfrei gelaufen. Mal was anderes: Wie lange soll die Maschine eigentlich warmlaufen, bzw. mit Choke laufen?

Hallo Leute, erstmal nochmals Danke für die schnellen Antworten. Es ist definitiv Wasser in den mittleren Schacht gelaufen, das habe ich nach der ersten ruckelnden Probefahrt aber per Luftschlauch schon beseitigt. Allerdings habe ich da schon knappe 20 km hinter mich gebracht. Nun habe ich die Kerzen demontiert und saubergemacht. Ich befürchte nur das eine Zündspule da wohl nen Schaden bekommen hat. Andere Frage, sollte man den Induktivgeber mit tauschen? Zumindest steht das auf der PVL Seite !! Ich habe dieses Teil an meiner Maschine noch nicht gefunden, suche aber fleissig weiter. Nach dem Säubern der Kerzen lief der Hobel am letzten Sonntag 150 km fast ruckelfrei. Die Spulen sind noch die alten. Ich wechsel jetzt erst mal die Kerzen und dann schau ich mal weiter, Wetter ist sowieso nicht gerade einladend fürs Moppedfahren !!

Hallo Jochen, danke für die schnelle Antwort. Die Maschine kommt gerade aus der Werkstatt wo der Anlasserfreilauf erneuert wurde. Dabei ist der Motor ja zerlegt worden. Ich denke mal das der Händler da die Motoreneinstellung kpl. gemacht hat. Die Maschine lief auch bis letztes WE super, da habe ich die halt morgens gründlichst gewaschen und das ist Ihr anscheinend nicht gut bekommen. Ich bin im Forum auf ein Angebot von PVL gestossen wo ich nun alle drei Spulen bestellt habe. Ich hoffe mal dann geht es wieder. Arno

Hallo Leute, bin neu hier im Forum und auch neu als Moppedfahrer. Habe ein Problem mit meiner Thunderbird 900 ( Baujahr 1996) T309 Die Maschine ruckelt furchtbar wenn ich aus dem 2. oder 3. Gang hochbeschleunige. Im Leerlauf ist alles gut und Sie nimmt dann auch Drehzahl an, nur unter Last ist es echt bescheiden. Habe jetzt gerade vom Händler meines Vertrauens gehört das die Zündspulen öfters mal Probleme machen und dazu auch noch über 100 Euronen kosten sollen. Gibt es für diesen Modelltyp Händler die sowas günstiger besorgen können ? Wäre über jede Hilfe dankbar. Schöne Grüsse aus dem kalten Münsterland aus Heiden Arno Wissing