motordan

Hallo Daniel, normalerweise bei 10, 30, 50tkm usw. Im Zweifelsfalle aber mal nachschauen. Ein paar Ventile ausgetauscht ??? Wenn es da Probleme gibt dann alle von einer Sorte & nicht ein paar. Zumal sich die Form geändert hat & die neuen E-Ventile jetzt ander aussehen. Das es da Probleme gab, wurde hier ja schon lang & breit beschrieben. Wie ist denn die VIN (Fahrgestellnummer) von Deiner Tona. Fängt an mit SMTTC355E_ _ _ _ _ _ _ _ Servus Eddy, Ja sie fängt mit SMTTC355ERV... an. Wieso? Was hat das zu bedeuten? Erstzulassung 08.1997 Ich habe am Daytoni noch nichts eingestellt. Hatte schon viele andere Reperaturen was wohl einige Vorbesitzer (5) auf den ersten 14500km verbockt haben oder von Triumph selber eher schlecht ausgeführt wurde. An die vVntile bin ich noch nicht rangegangen da ich weder das Spezailwerkzeug habe, noch viel Erfahrung mit grossen Vierzylindern. Meine schrauberische Erfahrung ist eher im Bereich BMW 2V oder Einzylinder Zwei- und Viertakter angesiedelt. Hatte aber bis jetzt beim schrauben an der Tona noch nicht so grosse Prbleme, dass ich gar nicht mehr weiter gekommen bin. Recht verbaut ist sie halt, aber das wird wohl bei vollverkleideten Maschinen anderer Hersteller nicht anders sein. Ich hab damal einen Blick unter eine Ducati Verkleidung geworfen die ein Freund von mir zerlegt und gewartet hat. Da sag ich nur: Scheisse ist dass eng! Freue mich über Tipps Pfiad di Daniel

Hallo zusammen, ich glaube mir steht das lustige Ventileinstellen auch bevor. Alle wieviel Km Laufleistung sollte denn da bei der Daytona 1200 mal drüber geschaut werden? Habe mittlerweile 26tkm am Tacho. Was der Vorbesitzer gemacht hat ist alles sehr zweifelhaft. Angeblich sind sogar schon ein paar Ventile ausgetauscht worden. Kann ich mir bei der Laufleitung wirklich nicht vorstellen. Servus Daniel

Grias God beianand, Ja das ist immer die Sache im Winter: was tun. Motorsägen ist extrem geilo. Hab mir da verschiedene Maschinchen aus den lustigen 50er und 60er Jahren angehäuft (Stihl BLK 57, Contra, Solo Rex). 100ccm bis 125ccm. Sound echt brachial. Anriss Wahnsinn und die Nachbarn schreien nach dem ersten zersägten Stamm aber man kann sie einfach nicht hören, hehe. Alternative ist natürlich noch das Elefantentreffen. Wie schauts bei euch heuer aus? Fährt jemand hin? Servus Daniel

Servus zusammen, hab das HKS Kettenöl aus dem Tropffläschen bei meiner neuen Kette in Probe. Bis jetzt wirklich empfehlenswert. Hab auf 6000km gerade 3 mal schmieren müssen. Haftet wirklich sehr gut und geht auch bei Waschaktionen mit dem Dampfstrahler nicht wirklich ab. Regenfahrten kein Problem bis jetzt. Das Fläschen kostet glaub ich um die 6 oder 8€ und langt sicher für 15000km. Habe die Ehre Daniel

Mahlzeit, hab den Schinken auch und bin davon jetzt nicht so wahnsinnig überzeugt. Hätte gerne das "normale" Werstatthandbuch als Vergleich. Hatte mir damals den schinken gekauft, da das Werkstatthandbuch drei mal so teuer war. Hab glaub ich auch 28 Gulden dafür hingeblättert. Das origiunal hatte damals um die 100€ gekostet oder beriets etwas drüber. Aber wie das immer so mit Hnadbüchern ist: braucht man was Spezielles und schlägt man dann nach, dann steht genau das leider nicht drin. An sontsn ist es nicht so schlecht.