Michael_A

Hallöchen, hab´ gerade mal bei meinem Ersatzkrümmer (stammt von einer 93er Daytona 900) nachgesehen - der Herr Triumph hat sich nicht mehr Arbeit gemacht als notwendig. Einfach Loch in den Krümmer gebohrt und Gewinde rein - fertig.... (Meine Trident auch von 93 hat keine Krümmerbohrungen....) Die schwarze Farbe dürfte durch sog. "Schwarzoxidation" erzeugt worden sein. Die im VA enthaltenen Nickelatome werden zu einer nur wenige Mikrometer dünnen Nickeloxid-Schicht oxidiert. Die sieht hübsch aus, ist preiswert herzustellen aber nicht sonderlich beständig. Siehe Fotos. Ob sich die zylinderselektive Abstimmung lohnt? Da gibt´s verschiedene Meinungen.... Meine dicke alte Britin läuft seit 33 Jahren prima mit 3 Umdrehungen raus und guter Synchronisation. Hat Mikunis. Und seit einiger Zeit 6° mehr Frühzündung! So wurde aus ´nem Kalt- ein Warmblut-Zossen...

Hi Ulli, es gibt dort ja zwei Simmeringe....einen im Motorgehäuse hinterm Ritzel und einen in der Ausgangswelle selbst, durch die die Druckstange für die Kupplung läuft. Der wird auch gerne mal undicht.... Kann der Motor soviel BlowBy produzieren, daß trotz Kurbelgehäuseentlüftung der Innendruck soweit steigt, daß Öl durch die Simmeringe gepresst wird? Vielleicht, wenn total verschlissen und Vollgas..... Grüße Michael

Hallo Jochen! Hab ich nun gemacht- hoffentlich klappts diesmal! (Danke für Deine Geduld ) Viele Grüße Michael

Hi Jochen, ich hab Dir eine Mail geschrieben, damit ich nicht weiter das Technikforum verstopfe ! Viele Grüße Michael

Hallo Jochen! Jau, so wie der untere Schalldämpfer sehen meine aus. Halt nur nicht mehr ganz so schön.... Was ist denn der obere für einer? Eigenbau? Was sollen denn Deine Exemplare kosten? Vielleicht sollte man das Thema doch in den "Marktplatz" verschieben.... (Verfügst Du denn über Garagen voller Triumph-Ersatzteile? Wenn ja, bitte mail mir doch eine Liste zu: MichaelAlbertz@gmx.de) Viele Grüße Michael

Hallo zusammen, tja, der Einwand von Jörg ist sicherlich berechtigt. Wird schwierig sein, im Falle einer Reklamation in GB Geld zurück zu bekommen. Die Schalldämpfer von Jochen setzen, soweit mir bekannt, auch andere Halter voraus. Bei der 91iger Trident meines Vetters sitzen die Dämpfer deutlich höher als bei meiner und stehen auch stärker ab. Wer weiß denn da näheres? Laut BOS-Infos passen ihreSchalldämpfer nicht an eine 900er Sprint und die hat diesselben Auspuffhalterungen wie meine. Die Krümmer sind doch bei allen damaligen Modellen identisch (?) Kann man da was basteln? Oder hat jemand passende Halterungen? Bin für alle Infos bzw. Angebote dankbar! Ist schon ulkig: Die Kiste hab ich jetzt 16 Jahre, war außer einer defekten Zündspule voriges Jahr noch nie was dran, Ventile brauche ich, weil sich das Spiel kaum ändert, selten nachzustellen, sogar der Anlasserfreilauf funktioniert immer noch (40.000 gelaufen), Ölverbrauch kaum meßbar: bloß die Schalldämpfer verrotten! Viele Grüße Michael

Hallo Benny, danke für die Info! Ups, was ist denn mit dem Pfund passiert? Hab gerade in der Zeitung nachgelesen: 1 Eurone = 0.86 Pfund... Selbst wenn man die "Sofort-Kaufen"- Option nutzt, hätte man für knapp 200 Euro Ersatzdämpfer....allerdings auch schon fast 15 Jahre alt. Na ja, mal überlegen....diese BOS-Tüten sehen ja schon klasse aus und wenn die Teile eine ABE haben und man bloß die Rahmenhalterungen gegen die von einer Daytona 900 o.ä. auszutauschen braucht, würde ich vielleicht doch meine Sparschwein schlachten! Viele Grüße Michael

Hallo Jörg, Hallo Jochen! Die originalen Dämpfer sind nicht ganz verchromt, sondern schwarz mit einer aufgeschobenen verchromten Blende. Mein Vetter hat eine 91er Trident, da sind die Dämpfer komplett verchromt und rostfrei....humpf! Ich hab mal die Seite von BOS angeklickt, das Titelbild zeigte eine Speed Triple mit seitlich stärker hochgezogenen Dämpfern als bei der Trident. Also ehrlich: Die würden mir schon gefallen!! Sind die bei meiner zulässig (möchte ja keinen Ärger mit der GTÜ bzw. der Polizei) und muß ich dazu die Rahmenhalterungen austauschen ? Viele Grüße Michael

Hallo! Die Schalldämpfer an meiner 93iger Trident 900 sind nicht mehr die besten. Der rechte ist hinten bereits durchgerostet und geschweißt worden, baut man die Teile aus und dreht sie, rieselt der Rost heraus und bildet am Boden nette Häufchen. Die Originalteile sind wahrscheinlich sehr teuer. Daher meine Frage: Gibt es für die Trident Ersatzschalldämpfer von Fremdfirmen und welche sind empfehlenswert? Kann man auch die von einer Daytona 900 o.ä. verwenden? Die Halterung am Rahmen ist ja leicht austauschen. Viele Grüße Michael P.S.: Vielleicht hat ja auch jemand ein paar passende Schalldämpfer zu verkaufen....!