toptyp299

Ich habe je Spule ganze 25€ bezahlt...da musste ich nicht lange überlegen 😉 Ja hab gestern noch das einstellbare Federbein von den Trophy Modellen eingebaut...man war das ein Gefriemel...aber nun ist sie fix fertig. Hoffe das Wetter hält sich, dann werde ich mal ein Ründchen mit "echten" 3 Zylindern machen. Gruss und ebenso schönes WE

Ja ist echt verrückt. Das Verhalten was meine an den Tag gelegt hat war auch sehr komisch. Kannte das so nicht und hab schon einige Bikes wieder zum Laufen gebracht. Aber hab direkt noch eine Zündspule bestellt. Sind welche von IP, in dem Fall nix gescheites wenn man das von Thomas liest. Aber hab ja dann direkt noch eine auf Reserve und werde mir wohl bei der Sprint angewöhnen immer zuerst eine Spule zu tauschen 🤭 @Thomas1

So Männer, sie LÄUFT! 😇🥰🤩Es war wirklich nur die Scheiss SPULE😒 vom dritten Zylinder. Danke für die Tipps. Jetzt muss ich sie erstmal wieder ordentlich zusammen setzen...aber sie läuft. Endlich.

puh ich hab keine Ahnung. Aber denke ich werde den Dani, falls die Spule nix bringt, dann am Montag besuchen und seine CDI testen. Dann schauen wir Mal weiter. danke auf jeden Fall, vielleicht gibt ja noch jemand ein Feedback ob deine auch einfach passt.

nein, nur die Spule. Stecker sollten OK sein, tausche sie aber auch nochmal untereinander falls sie immernoch aufm dritten Zylinder bocken sollte. Wenn's dann ein anderer ist der spinnt, wird damit wohl auch herauszufinden sein ob's nur das Kabel war. kommt das in dem Fall öfter vor, dass die CDI abrauchen?

OK danke. Wenn's das am Ende wirklich sein sollte kann ich schon eine kaufen bzw. auch eine von Jochen abzwacken. Nur einfach auf's Blaue will ich nicht noch mehr investieren. Ich warte jetzt noch auf die Spule, soll morgen kommen, dann verbaue ich sie mit den anderen Schläuchen. Dann schauen wir mal...

...natürlich meine ich 2 Töpfe...eieiei 🤣 nein, habe nur den Vergaser gekauft. Die CDI kostet ein halbes Vermögen...ich stecke da jetzt nichts mehr weiter rein. Entweder bringen neue Schläuche und Spule etwas oder ich gebe auf. 😒 Alternativ, falls mir jemand eine CDI zum Testen ausleiht, würde ich auch nicht nein sagen. 😇 Versandkosten würde selbstverständlich ich übernehmen.

Ich hab das komplette Ding doch getauscht...sie macht mit dem getauschten Vergaser exakt dasselbe, also was soll da am Vergaser sein? Alle Düsen sind neu, Nadeln neu, Schieberfedern neu, Gemischschrauben in Ordnung und sauber ist er auch. Was solls denn dann noch sein? So viel ist an dem Vergaser nun echt nicht dran...klar, selektive Einstellung über CO, verstehe. Aber, nochmal, der kommt aus einer 1a laufenden T300A. Somit kann man doch davon ausgehen, dass sie durch den Tausch wenigstens ein bisschen besser läuft. Aber sie läuft, sobald man auf die Idee kommt Gas zu geben, nur auf 2 Töpfen. Standgas, hochdrehen etc. alles geht 1A, verschluckt sich nicht nix. Choke geht auch einwandfrei auf und zu. Schwimmer sind auch korrekt nach WHB eingestellt. Bedüst ist er original 125-120-125. Die Gummis in beide Richtungen sind auch dicht und korrekt festgezogen, zieht also keine Falschluft. Evtl. möglicher Fehler die Kaihin Ansaugstutzen statt die Mikuni zu nehmen habe ich behoben und wieder gegen Mikuni getauscht. Brachte im übrigen nichts.

aber ich hab doch einen aus einer laufenden t300a eingebaut. Das kann's eigentlich nicht sein....na morgen weiss ich hoffentlich mehr den Deckel hatte ich auch komplett zerlegt und ordentlich gereinigt wieder eingebaut als ich den Tank revidiert habe.

das gibt's doch nicht. Ich hab den Schlauch vorher ausgemessen vom Durchschnitt und den selben Durchschnitt wieder montiert, klammern sind auch drauf und der sitzt Bombe. Wäre brutal verrückt wenn's daran liegen sollte. OK, werde nun alle Benzinschläuche gegen unknickbare austauschen, den Unterdruckschlauch werde ich auch nochmal anschauen und ggfl. beim Benzinhahn gegen Abknicken sichern. Zu guter Letzt, werfe ich für den dritten Zylinder noch eine neue Spule dran. Hoffe die Teile kommen morgen. Berichte dann wieder...nach hoffentlich erfolgreichem Test.

OK, aber letztlich muss ja nur irgendwie Benzin in den Vergaser kommen...der Vergaser nimmt sich ja nur das aus den Kammern, was er braucht. Insofern also irgendwie, egal auf welcher Stellung, etwas rausläuft Richtung Vergaserkammern, müsste das Ding ja auch laufen. 😅 ob auf Pri, Res oder on. Kann mir nicht vorstellen, dass es den Vergaser wirklich interessiert ob er das Benzin ständig aus PRI/Res bekommt oder halt auf ON wenn der Unterdruck funktioniert. Ich habe meine Testfahrten immer auf alle 3 Positionen des Hahns gemacht, da war auch nie eine Änderung.

Belüftung? Wo sitzt die? Ich hab den Tank vollständig revidiert von innen weil er verrostet war. Da ist ja nur der Überlauf dran, der ist frei und die Öffnung für den Benzinhahn. Den Hahn selbst habe ich schon zerlegt und ich würde sagen der funktioniert. Habe einfach am Unterdruckanschluss "gesaugt" dann lief auch Benzin in den Schlauch. Stell ich auf Pri und Res läuft es auch so. Also das sollte, imho, funktionieren.

Hab die Kabel gemessen...Zylinder 1= 5.46 , 2= 4.97 3= 4.99 Müsste so passen oder?

Guten Morgen zusammen, die CO Werte hat eine 2-Rad Werkstatt gemessen. Keine Ahnung warum die das am Auspuff statt an den Krümmern gemacht haben. Habe jetzt eine neue Zündspule bestellt (ziemlich günstig bekommen, daher einfach bestellt) und möchte auch noch die Zündkabel messen. Habt ihr mir zufällig die Widerstände je Kabel? Mein Werkstatthandbuch liegt leider noch in der Werkstatt und da komme ich heute und morgen nicht hin. Danke und Gruss

natürlich hab ich die Unterschiede zwischen den Gummis gesehen, ich meinte es macht jetzt beim Fahren keinen spürbaren Unterschied 😁 Daher vermute ich, das ist nicht das Problem oder wenn, nur ein ganz kleines.

Hab jetzt die Vergasergummis wieder auf die Mikuni gewechselt, kein Unterschied, nur das sich der Vergaser nun wieder einiges fummeliger rein und raus bewegt. Werde wohl als nächstes die Zündspulen in Angriff nehmen.

Hi Dani, danke, das werde ich gern in Anspruch nehmen. Sie fährt ja und bis Glattfelden schaff ich es locker mit ihr. Vielleicht können wir dann kurz zusammen die Zündung/Spulen prüfen.

Moin, wo genau ist da ein o-ring? habe ja den Vergaser vollständig getauscht und eigentlich dasselbe Problem. Allerdings ist mir aufgefallen, dass der Auspuff plötzlich auf der rechten Seite (von hinten gesehen) qualmt und wenn mich nicht alles täuscht vorher auf der rechten Seite mit dem alten Vergaser 🤔 wäre ja lustig, wenn beide Vergaser die O-Ringe nicht hätten... Kompression messen wir nächste Woche

Vergaser wurden "fachmännisch" synchronisiert und CO nur am rechten und linken Auspuff gemessen. Da war ein Wert 3.8 und der andere 1.4. Beim Unterdruck Diagramm war es wohl der linke Zylinder (von vorn gesehen) der spinnt. Sie meinten ein Ventil könnte kleben ich solle mit einem Additiv fahren, evtl. bringt es was. Habe ich gemacht, brachte leider nix. Die Werkstatt ist leider wenig bis gar nicht Triumph erfahren, die kommen jetzt nicht wirklich weiter und auf Verdacht Ventile anschauen?! 💰 Deswegen die Hoffnung auf die Expertise hier im Forum. Zündspulen auf Verdacht hab ich jetzt nicht gewechselt, nur geschaut ob der Funke überall kommt und das macht er. Wohne Nähe Waldshut.

hab ich nachgeholt 😁

Hallo zusammen, habe mir vor einiger Zeit eine an und für sich gut erhaltene t300a geholt als Zweitmoped um auch Mal mit Frau oder Kindern eine kleine Runde zu drehen. Leider stand das Bike vorher ca. 7 Jahre beim Vorbesitzer und lief danach natürlich nicht mehr. Bisher habe ich folgendes gemacht: Zündkerzen, Luftfilter, Ansaugstutzen, Benzinschläuche, Pickup sowie eine Tankreinigung bzw. neue Innenlackierung gegen Rost. Vergaser ist gereinigt, Düsen, Nadeln und Schiebfedern sind erneuert. Hab mir sogar noch einen anderen Vergaser besorgt zum Testen. Die kleinen Siebe in den Benzinschläuchen sind gereinigt. Sie zieht nicht richtig, gebe ich ganz wenig Gas ruckelt sie und man könnte meinen sie will los, gebe ich Vollgas könnte man meinen sie läuft nur auf 2 Töpfen Habe einen Mikuni Vergaser, aber die Keihin Ansaugstutzen dran. Habe die allerdings vorher gemessen, nicht wirklich ein Unterschied. Ich bin mit meinem Latein am Ende, habt ihr noch Ideen?