Motorblockschrauben

[Gast Riggerrainer]

Servus

 

Kann mir mal bitte einer sagen, warum man die unteren Motorblockschrauben lockern muss, wenn man die Schwinge ausbauen will

 

Bis dann schön

 

Rainer

[Gast Peter aus FFM]

Weil die Schwinge sonst im Rahmen klemmt und der Rainer die net rauskriegt !

 

 

Bitte gerne

[Gast Riggerrainer]

Weil die Schwinge sonst im Rahmen klemmt und der Rainer die net rauskriegt !

 

 

Bitte gerne

 

Wieviele Umdrehungen würdest du denn so vorschlagen Nicht das ich sie am Ende ganz raus dreh

 

Vielen Dank

 

der Lehrling

[Gast rillguzzi]

Nur lockern Rainer aber die Schrauben sind so lang die fallen nicht bei 4 Umdrehungen raus.

 

Mike

[Gast Riggerrainer]

Nur lockern Rainer aber die Schrauben sind so lang die fallen nicht bei 4 Umdrehungen raus.

 

Mike

 

Super Mike, dann kanns ja weiter gehen.

 

Danke

Rainer

[Gast Peter aus FFM]

Öhm

 

naja, bis sie locker sind

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind die Schrauben nur gesteckt und von hinten Muttern dagegengeschraubt.

Also rausfallen tun die nicht. Dir fällt höchstens die Mutter runter und kullert in den Gulli

 

Prost !

[Gast Peter aus FFM]

Ui, hergebrannt !

[Gast Riggerrainer]

Aha. Wenn das passiert, kriegt man die ja nie mehr drauf. Wie soll man denn da hinkommen

 

Scheiß drauf, schau ich mir morgen an.

 

[Gast Peter aus FFM]

Das passiert nicht !

 

 

Und wenn, dann kriegst Du die Mutter auch wieder drauf. Irgendwie !

Ruhe bewahren und ein neues Bier aufmachen, dann klappt das !

 

 

Gruß Peter

[Jochen]

Moin Riggi !

 

Gekröpfter Ring/Maul mit, je nach Ausführung, 17er oder 19er SW.

Den durch das "Loch in der Umlenkwippe führen, geht easy.

 

Noch besser :

Lass das uns Bobbele machen,

der werkelt zwar genauso dilletantisch,

aber Du hast danach noch saubere Finger

 

 

Gruss, Jochen !

[Gast bobby k.]

Entdecke die Möglichkeiten !!!

[Jochen]

[Gast Riggerrainer]

Vielen Dank Jochen. Habs sie aber schon raus.

Erste Erfolgserlebnisse.

 

Weißt Du, Der Unterschied zwischen Bobby und mir ist, daß ich bei der Arbeit lerne.

Deswegen machts schon Sinn wenn ichs alleine mach.

 

 

Steh schon wieder vor den nächsten Problem. Muss jez die Schwinge umbauen.

Für den Kettenschutz und die Bremsschlauchhalterung sind zwar die Bohrungen vorhanden, aber die Gewindehülsen sind da aber gar nicht drin. Mensch.

 

Wie baut man denn die raus Kann mann die mit einem Spitzzangal rausdrehen

Und wie verhält sichs denn mit den Lagern, wo die Schwingachse durcheiert

dreht man die vieleicht mit zwei Rohrzangen raus

 

 

Grias

 

[Jochen]

Moin !

 

Wenn die Gewindebuchsen fehlen,

dann brauchts halt neue.

 

Und die Lager in der Schwinge bekommst Du nur rausgepresst,

die haben keine Gewinde.

 

 

Gruss, Jochen !