federbein daytona 1000 defekt, welche passen noch?

[masobau]

Hallo,

 

bin hier bis jetzt nur als Leser unterwegs gewesen. Fahre ne Daytona 1000 aus 1991 (Fg.Nr. 748). Gerade steht sie mit defektem Federbein in der Werkstatt und ich bin auf der Suche nach einem originalen Gebrauchtteil. Da es für die 1000er natürlich nix gibt, müsste ich dringend wissen, was für Federbeine da noch reinpassen. Zu verkaufen sind gerade z.B. Federbeine von einer Trophy 900/EZ 92, Daytona 1200/Bj 94, Trident 750/EZ 93, Trophy 1200/für 92-96. Für passende Angebote wäre ich ebenfalls dankbar.

 

Gruß Marc

[Eddy]

Moin Marc,

 

willkommen hier im Forum.

 

Zu dem Problem mit dem Federbein, ich kann Dir nur dringend davon abraten, Geld für ein gebrauchtes (neu schon garnicht) original Federbein auszugeben. Nach längstens 10-12 Jahren sind diese Federbeine so marode das sich solch ein Aufwand nicht mehr lohnt, geschweige denn noch Geld dafür auszugeben. Da ist es weitaus sinnvoller dieses Geld in ein neues FB aus dem Zubehörmarkt zu investieren.

[masobau]

Hallo Eddy,

 

vielen Dank für die Antwort. Aber egal wie ich mich entscheide, das Problem ist dasselbe. Wenn ich nichts übersehen habe (könnte natürlich sein), dann ist bei den gängigsten Anbietern die 1000er Daytona nicht gelistet. Ich müsste also trotzdem wissen, von welchen anderen Modellen die Federbeine passen.

 

Gruß Marc

[Eddy]

Moin Marc,

 

laut Teile Nr. von keinem anderen Modell !

 

Theopraktisch jedoch, jedes Andere aus der T300 Serie weil die Befestigung bei allen gleich ist.

Unterschiede gab es in der Länge, Abstimmung, mit & ohne Hydr. Federvorspannungsverstellung.

Jetzt kommt es darauf an was Du willst (Fahrverhalten)

[masobau]

Hallo,

 

besten Dank für die Info. Ich habe mich nun entgegen aller Ratschläge für ein Originalteil von einer Daytona 1200 entschieden. Müsste dann ja passen. Meine Ansprüche an das Fahrwerk sind da nicht so hoch. Hauptsache es funktioniert. Für die paar Kilometer, die ich mit der Daytona im Jahr noch fahre, reicht das so.

 

Nun hoffe ich mal, dass das nächste technische Problem in weiter Ferne liegt.........

 

Gruß Marc

[Dirk]

Hallo,

 

besten Dank für die Info. Ich habe mich nun entgegen aller Ratschläge für ein Originalteil von einer Daytona 1200 entschieden. Müsste dann ja passen. Meine Ansprüche an das Fahrwerk sind da nicht so hoch. Hauptsache es funktioniert. Für die paar Kilometer, die ich mit der Daytona im Jahr noch fahre, reicht das so.

 

Nun hoffe ich mal, dass das nächste technische Problem in weiter Ferne liegt.........

 

Gruß Marc

 

Das kostet doch UNSUMMEN? Das bekommste im Zubehör besser UND für die Hälfte!

 

Grüße

 

Dirk

[f-man]

Mensch Dirk;

 

vielleicht ist es ja doch nicht ganz neu?

 

Gruß

 

Sven

[masobau]

Hallo,

 

natürlich ist das Teil nicht neu. Es stammt aus einer 94er Daytona, die nach 7900 km einen Unfall hatte und seitdem bei ihrem Besitzer auf den Wiederaufbau wartete, der jedoch nie stattfand. Das Teil hat 160 EUR gekostet. Ich denke, das ist einen Versuch wert. Ob es wirklich passt, weiss ich allerdings erst nächste Woche.

 

Gruß Marc

[f-man]

Hallo Marc;

 

 

das Federbein wird passen und ich drücke Dir die Daumen, denn ich habe in diesem Sektor bereits selber Lehrgeld zahlen müssen. Für den doppelten Betrag gibt es schon ein einfaches Neues von Hagon.

 

 

Gruß aus der Südheide

 

Sven

[masobau]

Hallo Sven,

 

danke fürs Daumen drücken. Ein neues von Hagon hatte ich auch ins Auge gefasst. Aber bei den Neuteilen hatte ich teilweise von Lieferzeiten um die 4 Wochen gelesen. Die Daytona blockiert nun schon mehr als 3 Wochen einen Platz in der Werkstatt. Jetzt muss sie mal irgendwann fertig werden. Die Vergaser mussten auch zwei mal gereinigt werden, um einen der Zylinder dazu zu bewegen, ohne Choke und unter 3000 Umdrehungen mitzulaufen.

 

Werd mich hier noch mal melden, wenn ich weiss, wie das Ganze ausging.

 

Gruß Marc

[Eddy]

Moin Dirk, moin Sven,

 

tja, wie so oft halt,

erst wissen wollen & dann alle guten Ratschläge ignorieren, Hauptsache billich.

Lieber nur 160 für Schrott bezahlen als 450 für ein neues, aber das muss ja schließlich jeder für sich entscheiden.