Motorinnendruck

[Ulli1200]

Hallo Zusammen,

 

ich habe bei meinem Motor das Problem das trotz neuen Simmering Öl bei der Getriebeausgangswelle ÖL austritt.

Die Motorenlüftung ist in Funktion.

Die Menge ist abhängig von Außentemperatur und Geschwindigkeit.

 

Besten Gruß

Ulli

[Dani]

Bist du sicher, es tropft an der Ausgangswelle?

[Michael_A]

 

Hi Ulli,

 

es gibt dort ja zwei Simmeringe....einen im Motorgehäuse hinterm Ritzel und

einen in der Ausgangswelle selbst, durch die die Druckstange für

die Kupplung läuft.

Der wird auch gerne mal undicht....

 

Kann der Motor soviel BlowBy produzieren, daß trotz Kurbelgehäuseentlüftung

der Innendruck soweit steigt, daß Öl durch die Simmeringe gepresst wird?

Vielleicht, wenn total verschlissen und Vollgas.....

 

Grüße

Michael

 

[Dani]

Den O-Ring der Schaltgabelwelle nicht vergessen, ist nach 30 Jahren oft ein kleiner Pisser.

[Ulli1200]

Hallo Dani, Hallo Michael,

 

Danke für Eure Antworten.

 

habe alle drei Ringe zur Sicherheit gewechselt.

 

Mein Original Motor hat mit 126 TK Getriebeschaden.

 

Habe den Motor gekauft dieser hat 40 TK gelaufen kommt aus dem Nachfolgemodell mit den Bullaugen.

 

Der Motor läuft und klinkt gut hat kein Ölverbrauch, bin mit diesem 2 TK gefahren.

 

Nach dem ich die Ringe gewechselt und ein paar 100 Km mit wenig Gas gefahren ist alles dicht gewesen.

 

Erst seit dem ich  Vollgas Gefahren bin ist die Inkontinenz.

 

Besten Gruß

 

 

[surfinboy]

Hallo,

 

ist an der Stelle ja nicht so tragisch. Bist du sicher, daß es an einer Welle rauskommt und nicht am Gehäuse?

 

Die Wellen könnten soweit eingelaufen sein, daß der Siri nicht mehr abdichtet. Oder der Siri hat beim Einbau was abgekriegt. Wenn die Kupplungsdruckstange verschlissen ist, die kann man umdrehen.

 

Je nachdem, welches Öl da gefahren wurde und wie lang der Motor stand, können die Kolbenringe verklebt bzw verranzt sein. Dann hast mehr Druck im Motor. Ob das die Entlüftung noch abkann hab ich keine Ahnung. Aber man könnte auf Verdacht mal einen Schluck 2tacktöl beimischen, nur gutes Vollsynthetik so 1 zu 100. Das könnte evtl was bringen.

 

Mehr fällt mir da grad nicht ein.

 

Grüße

 

Andi

[Dani]

3 Ringe? Es sind vier:

1. Simmering Kupplungsstange

2. Simmering Schaltwelle

3. Simmering Getriebeausgangswelle

4. O-Ring Schaltgabelwelle

 

Bei einigen Motoren ist an der Trennstelle hinter der Ritzelabdeckung zu wenig Dichtmasse angebracht, könnte es auch noch sein. Hoffen wir aber mal nicht.

[Armin]

vor 6 Stunden schrieb Dani:

1. Simmering Kupplungsstange

 

War das nicht auch schon ein paar Mal, das es dort wegen verschlissener Druckstange undicht war? 

[Dani]

vor 11 Stunden schrieb Armin:

 

War das nicht auch schon ein paar Mal, das es dort wegen verschlissener Druckstange undicht war? 

Ja, wenn die Stange abgenutzt ist geht auch meist der Ring kaputt. Stange kann man um 180° drehen.

[Ulli1200]

Hallo,

vielen Dank für Eure guten Hinweise,

Die mir weiterhalfen.

 

Ich habe mir alles genau angesehen an drei Simmeringe wie auch an der Kupplungsstange ist alles trocken gewesen, nur der untere Teil vom Sitz am Getriebeausgang  ist Blank gewesen die obere Hälfte schmutzig.

Blank vom Ölaustritt.

 

Natürlich sind wenig KM die eventuell noch genuckelt wurden und lange Standzeiten für den Motor nicht gut.

Die ersten 1000Km bin ich auch piano gefahren, dann habe ich gedacht es geht schon mehr, ab 1500 Km konnte ich Feststellen der Motor hat merklich zugelegt.

 

Ich fahre nur das gute Super Plus von Anal und das Ultimativ oder V-Power von Shell.

Hatte auch Systemreiniger und Zweitaktöl zugegeben aber nur 0,30 ml auf 20 L Halbsynt.

 

Ich werde es mit dem guten Vollsynt. 1x100 versuchen.

 

Ich weiß natürlich nicht welche Ölsupper ER gefahren hat, das Kühlwasser hat sehr dunkel ausgesehen, habe natürlich Neues auch mit Reiniger alles gespült da kam noch viel Schlamm raus.

Natürlich werde ich dieses wieder Wechseln und Spülen.

 

So hat Mann sein Spaß und keine lange Weile......

 

 Beste Grüße.