Sascha

Hallo Stefan, echt Schick ! Mach mal bitte ein Video, ich überlege auch ob ich mir die nicht kaufen sollte! Der Sound würde mich nämlich interessieren, Dumpf entspricht jedenfalls schon mal meiner Vorstellung wie es sein sollte! Gruß Sascha

Aha,hab mich mit Abgasanlagen noch nicht so auseinandergesetzt ! Hat man denn eine Möglichkeit das Dämpfervolumen selber zu messen oder kann man/muss man das beim Hersteller erfragen? Hab mal bei BOS auf der Seite nachgesehen, da gibt es keine Angaben über das Volumen ! Gruss Sascha

Hallo Eddy, meinst Du das in Bezug auf die Geräuschemission (d.h. mehr Vol.=höherer Geräuschpegel) oder in Bezug auf die Leistungsentfaltung, d.h. weniger Volumen = Leistungseinbuße!? Gruß Sascha

Apropos EG Zulassung! Kann man diese schalldämpfer an jedes x-beliebige Bike dranbasteln, oder braucht man dann trotzdem noch ne einzelabnahme? Gruß Sascha

Hallo Daniel, Das sind ja firmen anschriften! Wenn es privatadressen wären hätte ich die hier auch nicht veröffentlicht! Ich schätze mal das ist unbedenklich? Falls doch, dann bitte nochmal bescheid geben dann editiere ich die Beiträge! Ausserdem sind die auch nicht mehr aktuell wie ich erfahren habe! Gruß Sascha

Warst Du auch in der Puschkinallee in 16775 Löwenberger Land, Häsen, das war die mir zuletzt Bekannte Anschrift!Da hat er das ehemalige Gemeindehaus oder wie das damals zu DDR Zeiten noch hiess gekauft!Davor war er in der kleinen Eiswerderstr./Daumstr.wenn ich mich recht entsinne! Die 4 in 1 Anlage hatte er auf jeden Fall noch im Lager als er noch in der Parkstr. war!

War vielleicht schon nach seinem Unfall als er den Vergaser angestrapst hat, danach gings nämlich ziemlich bergab mit Ihm! Ich hatte Ihm ja damals auch meine 1200 er Tona überlassen um der mehr Dampf einzuhauchen! Nachdem sich das über 5 Jahre hingezogen hat hatte ich dann die Schnauze voll! Die Teile liegen immer noch bei mir im Keller, hab gerade angefangen mir den Kopf nochmal Einlass und Auslassseitig vorzunehmen, da hat Er doch noch ne ganze Menge Fleisch übriggelassen! Es gab bei HMS 3 Stages der Kopfbearbeitung, welche Stufe Dein Bike bekommen hat weiß ich leider nicht ! Mit dem Vergaser hast Du recht, ist von einer Wassergekühlten GSXR1100 ! Den hab ich auch !

Also was ich noch weiß : Einlass / Auslasskanäle und Brennraum bearbeitet,Kopf geplant! Bike hat insgesamt 50 oder 60 läufe auf dem Leistungsprüfstand gehabt,hat sich da echt mühe gemacht! Er hat auch mal mit ner Shark (glaub ich ) 4 in 1 Anlage experimentiert dabei aber ca.10 PS verloren, einfach zuviel Staudruck, man bräuchte ein Mehrkammersystem ,z.b. Dämpfer vom Auto , z.b. als underseat! Mehr weiß ich nicht, ist ja auch schon 10 jahre her! Harry hat früher Dragster gebaut und gefahren, der weiß auf jeden Fall was er macht !

Hallo Gunnar, Die Handschrift kam mir doch gleich bekannt vor! Die Maschine hat Harald Peuser von Harrys Motorrrad Service gebaut! Der ist nach einem schweren unfall und nach seiner Scheidung nach Häasen in die Nähe von Löwenberg gezogen und hat dort eine Werkstatt aufgemacht!Ob es die noch gibt weiss ich nicht! Dein Bike kenne ich noch aus Spandauer zeiten! Hat auch verstellte Nockenwellen, d.h. Die Nockenwellenräder haben langlöcher, damit hat Harry nochmal 5 PS rausgeholt! Die hat nem Kollegen von nem kumpel von mir gehört!ist die welt nicht klein :-) Gruß Sascha

Ja hab mich ja auch schon längst auf die Sammelbestellungs Liste gesetzt, ich hoffe es kommen genug Leute zusammen! Gruss Sascha

Danke fürs Feedback, dann spar ich mir das Geld lieber! Gruss Sascha

Hallo, Wollte mal fragen ob Ihr es für Sinnvoll haltet sowas zu verwenden und ob Ihr 130 Euro für angemessen haltet, hier mal der Link zum Angebot http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=130596249505 Gruß Sascha