J.P.

Www.verkleidungsklinik.de Soll gut sein, habe keine eigene Erfahrung mit denen.

Ich hätte da auf Dauer eher bedenken wegen elektrochemischer Korrosion. Wenn sich die Riffellung in den Klemmblock drückt, erhöht das doch nur die Festigkeit der Klemmung, oder? Ich geh mal davon aus, dass wenn der Lenker für zugelassen ist für die entsprechende Gabel / Klemmblock, dann dürfte es nicht nur keine rechtlichen, sondern auch keine technische Probleme geben.

Hallo Eddy, Wenn ich den Wlbers Katalog richtig verstanden habe, muss ich Dir widersprechen. Die Beinchen sind keineswegs immer in der Zugstufe verstellbar. Zitat aus der Preisliste: Wilbers Ecoline Federbeine 530 mit einem Durchmesser von 36 mm sind hochwertige Maßanfertigungen. Bei vielen Motorradmodellen können sie zur Höher- oder Tieferlegung der Maschinen individuell angepasst werden. Im Gegensatz zu den Wilbers Racing Suspension Federbeinen gibt es die Ecoline immer mit schwarzer Feder und sie ist ausschließlich in der Federvorspannung über einen Hakenschlüssel einstellbar. Tante Edith meint noch sagen zu müssen, dass es dies Ecoline auch als 540 gibt.

Holy sh......

@Jochen: ich hatte mal interessehalber nachgefragt, ob WP noch was für meine Speint baut und bekam die Antwort nein. Ok, hab nicht explizit nach einer Einzelanfertigung gefragt.

Asooo..... Danke. Naja, sicher, reichen würde sowas....... Ich bin halt n bequemer Mensch ;-) von daher würde ich so ne Hebebühnenversion eher favorisieren... Ich frag mich halt ob das 300 Zeug was da so angeboten wird halbwegs taugt. Will ja nich, dass mir das Teil auf den Fuß fällt ;-) Andererseits will ich auch keine 1500 für ne profibühne ausgeben; das wär dann übertrieben.

Danke schonmal für die Meinungen. Was genau meint ihr mit zwei Hebern? Die Dinger die ich gesehen habe, würden bei meiner Sprint erst funktionieren, nachdem ich den Krümmer und Auspuff abgeschraubt hätte. N bisschenviel Aufwand zum putzen ;-) Oder mein ich nu was anderes und steh aufm Schlauch? LG johannes

Ne ne, ich hänge so an meinem Leben..... Bezieht sich jetzt nicht auf Holz, sondern aufs Selberbauen ;-)

Deshalb sagte ich ja für kleinere Schraubereien...... Aber zum putzen, Kette schmieren etc is ja son Ding auch nich unpraktisch. Schließlich wird man älter. Für große Operationen steht die Dicke eh bei Eddy auf der Bühne.....

Hallo Gemeinde, Hat einer oder vielleicht mehrere von Euch Erfahrungen mit Hebebühnen? Worauf achten beim Kauf? Günstige Bezugsquellen? Taugt das Zeug zB von Louis was? Geht jetzt nicht um ein Profiteil, eher für bequemes Routinearbeiten (Öl, Putzen, Kette usw), und vielleicht mal ne Kleinigkeit schrauben. Danke für Euren Input, Johannes

Federn unterliegen einem (merklichen) Verschleiß? Ist das so? (Ist ne ernsthafte Frage von nem Techniklaien)

Die Zusatzmittel stellen die Dinger auch nicht richtig ein...... Und wenn sie verknastert sind, glaub ich nicht dass Du um zerlegen und Ultraschall rumkommst.... Gruss, J.P.

So wie ich das sehe im Prinzip ja. Allerdings sprach Jochen von MOTOR Nummer, nicht von VIN. Da alllerdings lt. Eddy die Motornummer höher ist als die VIN, ja. Vorausgesetzt, der orischinaaale Motor ist noch drin ;)

Mmmmmmmm...... Fahrwerksworkshop... Das hört sich doch richtig gut an..... Könnte man vlt n ganzes Wochenende.....übernachtungsmöglichkeiten in der Gegend gibt's ja..... * ich glaub jetzt muss ich mich ducken und ganz schnell wegrennen......*

Stimmt, deshalb gibbet hier auch vernünftiges Weißbrot ;-) Aber mal ernsthaft, grundsätzlich würd mich das Thema auch interessieren.... Lenker was näher zu mir ran und Rasten was weiter nach vorne wäre schon angenehm......

Bin natürlich schon länger wieder zu Hause. Auch auf diesem Weg nochmal ein Danke an Eddy für viel Arbeit, die er sich gemachtnhat, einen für mich sehr lehrreichen Tag und gute Bewirtung. Außerdem hat es mich gefreut, einige Leute von hier auch mal persönlich kennen zu lernen. hat Spass gemacht mit Euch, auf bald. Lg Johannes

Ähm.... 9:00 oder 10:00 Uhr? Gibt zwei Zeiten hier im Fred..... Ist heute Abend dann jemand im Irish Pub? Je nachdem wie ich fertig werde wäre ich dabei...

Stimmt. Der Einsicht Papp ist gemütlich.

Hab ich hier nicht mal was von eine, Temperatursensitiven Pickup gelesen? Also einer der wenn heiß irgendwie nicht mehr so richtig? Oder schmeiß ich da was durcheinander?

Oh, da hab ichs einfacher..... ich hab nglaubliche ca 8km :):):):)

Na dann trag ich nochmal was positives bei..... Ich bestätige nochmal, ich bin dabei! Freu mich drauf....

Also ich kenn da nen Profi bei mir aus der Ecke, der das mit dem Niederhalter macht. Und was soll ich sagen, das geht echt schnell.... ;););)

Mmm.. Das werd ich auf jeden Fall machen. Allerdings denke ich nicht, dass der Akku hin ist, der ist erst ca. N Dreiviertel Jahr alt. Und vor dem Auftreten des Symptoms bin ich ca 70 km Gefahren, also sooo entladen hätte der nicht sein dürfen. Was mich vor allem wundert, dass das in dieser Steillage quasi plötzlich auftrat. Gibt's da vlt irgend nen Schalter oder irgend n Stücken Draht, was kurzschließen könnte oder so? Naja, ich mess erst mal den Akku und dann mal weiter sehen. Danke für die Tipps soweit J.p.

Hallo Ich hätte da mal gerne ein Problem..... War gestern mit meiner 93er Sprint. War gestern etwas auf den Feldwirtschaftswegen unterwegs. An einer Stelle, ein kurzer, sehr steiler Abschnitt, hab ich sie abgemurkst... Soweit so gut. Nur wollte sie dann nicht mehr anspringen. Der Anlasser drehte kaum noch durch und es roch stark nach Benzin. Hab's dann geschafft, sie halbwegs etwas gerader zu stellen, da ging's nach mehreren Versuchen. Später nach einer kleinen Pause das gleiche Bild. Das Mädel, obwohl eben stehend, wollte nicht anspringen...., bergab Rollen lassen und alles gut. Nur der Anlasser will nicht so recht.... Zu Hause festgestellt, dass eine Batteriezelle etwas wenig Flüssigkeit hat. Kann das das auslösen? Oder sonst eine Idee? Danke und LG J.P.

GGG