sebicay

Hallo zusammen, habe an meiner 900er Daytona (mit BOS-Töpfen & KN-Lufi) beim (abrupten) Gaswegnehmen aus hohen Drehzahlen (sagen wir mal ca. ab7500 U/MIN) Fehlzündungen. Das Moped habe ich seit Kauf letzten Oktober erst ca. 700 KM bewegt, vom Vorbesitzer lagen aktuelle Belege über Vergaserreinigung, Einstellung, Synchronisation vor. Zubehör war bereits verbaut. Was ist zu tun: Muss ich Sie nochmals selber wegbringen zum einstellen (wenn ja, mit welchem Tarif muss ich da rechnen) oder ist das unschädlich. Sofern das nicht wirklich schlecht für den Motor ist, hätte ich kein Problem mit dem Verhalten... Besten Dank für Eure Rückmeldungen.

jetzt hast mich gerade echt erschrocken und ich hab mich nochmals in die Garage gequält. Nun weiss ich nicht, ob Du mich aufziehen wolltest um mich für meine Dummheit zu bestrafen Fakt ist, jedenfalls die Muttern sind fest eingelassen in meiner Sitzbank.

Das war das Problem, ich Depp habs versucht abzumachen bei montierter Sitzbank. Ich schieb die Dummheit mal auf die Grippe mit der ich seit 3 Tagen im Bett liege, aber zur Abwechslung in die Garage getigert bin. DANKE OLOESCHI!

Hallo Leute, habe den Neuerwerb Daytona 900 nun zugelassen und war gerade in der Garage um das Kennzeichen dran zu schrauben. Diese Schrauberleistung hab ich schonmal vorzüglich bewältigt. Dann wollte ich mal schauen wie die Lady ohne Sitzbankabdeckung ausschaut, also die zwei Inbusschrauben rausgemacht, vorne wirds locker aber wie gehts hinten weiter? Also wie geht die Abdeckung ohne Gewaltanwendung runter. Würde mich über eine kurze Antwort freuen, damit der Einstandsproberunde mit der Holden nichts im Wege steht. Danke / sebicay