Symi

Hallo Zusammen, meine Lady fängt so von jetzt auf gleich an komisch zu werden - na ja das Alter :-) und dann noch Englisch - nein - im Ernst - vielleicht kann mir jemand helfen und einen Tip zu meinem Problem geben - habe schon im Forum nach ähnlichen Fällen geschaut. Also - Motortemperatur egal (kalt oder warm), Geschwindigkeit egal - es ruckt einmal kurz und heftig, die Nadel des Drehzahlmessers schlägt es etwas versetzt kurz nach unten und dann ist alles wieder normal - früher bei meinem alten Zweizylinder Zweitakt war das ein Zeichen für einen Klemmer. Diese Eigenart ist erst seit Kurzem - bisher läuft die Lady nach ihrem Ruck wieder so, als wenn nichts gewesen wäre - Nervenzuckungen im Alter ? Es gibt da so einen Tip im Forum - Pick Up... Wenn Eure Ratschläge in diese Richtung gehen - ...bin ein noch sehr jungfräulicher T300er - was ist das ? Wo ist es eingebaut ? Wo bekommt so etwas ?....Fragen, Fragen...ich weiß Schon jetzt vielen Dank für Eure Mühe Grüße aus Hamburg und vom Hafengeburtstag Thorsten

Hallo Zusammen, ich habe mir eine Gabelbrücke (Aufsatz) und einen Superbikelenker von LSL auf meine SS montiert. Paßt alles - nur die Hydraulikleitung mußte ich neu verlegen und trotzdem wird es mehr als eng, wenn ich den Lenker nach Links einschlage / das Lenkradschloss einraste. Im Grunde ist das Schraubstück am Lenkerbehälter zur "falschen" Seite gekröpft / der Schlauch ist zu kurz. Weiß jemand welche Länge man benötigt ? Würde gern dann gleich eine Stahlflexleitung montieren - aber wie gesagt - in welcher Länge ? (kann natürlich die Seiteteile und den Tank abbauen, um die jetzige Länge zu messen - aufwendiges Vorhaben, um nur mal die jetzige Länge zu messen). Viele Grüße Thorsten

Bin sehr gern dabei :-) Bin noch relativ neu unter den T300 Fahrern - außer Euch kaum Kontakte - trotzdem - wenn ich helfen kann ? Viele Grüße Thorsten

Hallo Nick, solltest du Erfolg haben - würde mich gern beteiligen - suche auch für meine Sprint Sport Schwarz. Viele Grüße Thorsten

Hallo Zusammen, es ist vollbracht - die Seitenteile halten wieder - nur der Weg dort hin ist eher ungewöhnlich. Also - Baumarkt - Schubladen-Knauf aus Holz (!) gekauft, der in etwa der Form und Größe den originalen Kunststoffnasen entspricht - Abends auf der Terasse mit einer Feile die Form angepaßt (da ware noch Reste der alten Kunststoffnase am Seitenteil) - Stefans Tip beherzigt und Stabilit Express angerührt und verarbeitet - mit einem Schaschlikspieß Maß an einer vorhandenen Nase genommen (waage- und senkrecht) - anpassen - kleben - aushärten - schwarze Lederfarbe für Schuhe drauf (hatte ich noch und lag gerade in der Nähe) - ran mir dem Seitenteil - paßt, wacklet und hat Luft => perfekt von der Stabilität, Form und Farbe. Viele Grüße Thorsten

Moin Zusammen, erst einmal Danke für die Hilfe und "Anteilnahme" von Jochen. Da ich noch "naiv" bin, werde ich mal diese Zweikomponenten-Knetmasse testen (soll so hart werden, dass sie sogar bearbeitbar ist). Dann folgt eine Belastungsprobe. Anlauf zwei ist dann der Vorschlag von Stefan mit Stabilit Express. In jedem Fall werde ich die Ergebnisse hier dann veröffentlichen und hoffe, wenn das eine oder andere hält, endlich mal allen guten Geistern hier im Forum einen Tip geben zu können. Erste Ergebnisse nach Ostern. Viele Grüße Thorsten

Hallo Zusammen, leider hat einer der Vorbesitzer meiner Lady einen Kunsstoffstift der Seitenverkleidung abgebrochen und einem anderen einen Knax gegeben. Der abgebrochene ist fast glatt abgebrochen und auch nicht mehr vorhanden. Hat jemand eine Idee, wie ohne zu bohren, so etwas repariert werden kann ? Auf einem Oldtimermarkt habe ich vor Jahren eine Zweikomponenten Kneetmasse gekauft (heute leider hart). Damit könnte ich, wenn den so ein Stift noch da wäre, eventuell etwas nachmodelieren. So einen Stift kann man sicher nicht kaufen. Danke für Tips- viele Grüße Thorsten

Hi Jochen, du hast eine PN. Viele Grüße Thorsten

Hallo Zusammen, ich wohne im Norden von Hamburg und suche eine Werkstatt / Schrauber, der sich mit einer T300, 97er aukennt; eine Werkstatt, die nicht nur Ihren Serviceplan kennt und erst mal austauscht, bevor wirklich zu ersetzende Teile getauscht werden. Gern auch einen "freien Schtrauber". Habt Ihr eventuell eine Idee, wo ich online Ersatzteile bestellen kann z.B. eine Oeldruckschalter ? Viele Grüße Thorsten

Hallo Zusammen, so mal als Zwischenstand - als neues Mitglied hier - super, einfach perfekt die Rückmeldungen auf meine Fragen. Jungs - Danke (!) Viele Grüße Thorsten

Moin Zusammen aus Norddeutschland, seit dem 02.01.2009 ist ich stolzer Besitzer einer 97er Sprint Sport im Originalzustand - mein Wunschmotorrad. Nach 10jähriger Zweitrad-Abstinenz muss ich sagen, dass ich doch "Respekt" vor dem Krad habe. Speziell das Händling mit dem Stummellenkern will "geübt" sein. Um es kurz zu machen - ich möchte gern einen Umbau auf einen Tourenlenker vornehmen. Ich weiß, dass es diverse Bausätze gibt (Gabelbrücken, Lenker, Verlängerungen, etc.) Kann mir jemand von Euch einen Tip, was zu empfehlen ist ? Heißt: brauche ich eine neue Gabelbrücke (wie wird diese montiert?), welcher Lenker ist zu empfehlen, müssen Kabelbäume verlängert werden, usw. ? Viele Grüße Thorsten