Moin Moin aus dem schönen Norden!!
Ich habe meine 12er Daytona neulich von original Stummellenker auf SB-Lenker
mittels Adapterbrücke umgebaut.
Bei schnellen Kurvenwechsel merke ich nun das sich der Lenker verwindet.
Also werd ich wohl bei Gelegenheit nen anderen Lenker probieren.
Aber da kam mir die Idee es mal mit den original Teilen der Trident zu probieren.
Gibt es unterschiedliche "Hörner" bei Trident , Sprint und Trophy Modellen?
Ich bin mir da nicht sicher, da ich nur die Trident-Lenker kenne.
Muß man viel von der Verkleidung wegschneiden, um das passend zu machen ?
Gruß vom Fussel