Vaporlock

Hi Ralf, Auf die triumphrat site ist für die drei und jetzt sogar die 4 cylinder machine vieles über die Verwendung von copcoils geschrieben worden. Ich habe einige mit guten erfolg probiert und in eine Liste zusammen gebracht was ich weiter finden konnte. https://www.triumphrat.net/threads/cop-coils.1000882/#replies Schöne grüße Leon

Die Lichtmaschine der ZG1000, sollte, ausser das der rotor leicht zu lang ist, auch gleich sein. Aber wenn ich mir schon eine zweithand Lima besorge, kann ich mir genau so gut eine triumph T300 oder die 40amp version der 955 besorgen.

Nach ein paar stunden lesen und suchen habe ich: alternativen für den regler: KNVR-900 ESR025 Nippon Denso 1 197 311 028 Bosch Suzuki 32500-27A00 Gleichrichter: Suzuki 31621-27A00 oder aussschlacht generatoren: Kawasaki 13091-1466 Yamaha 4BH-81970-50 K&L Supply 20-3448 Rick’s Motorsport Electrics 30-501 Aber einen guten zweithand alternator sieht aus als die billigere option. V

Guten Mittag an Alle, Ich habe letztes Wochenende das langsame parcour fahren mit mein sohn geübt. Die Lichtmachine/gleichrichter oder regler hat das nicht so gefallen und hat sich verabschiedet. Ich muss noch schauen welche teile genau drauf gegangen sind aber, kennt jemand einen lieferant von das rebuild kit für diese Denso generatoren? Oder vielleicht die einzelne ersatzteile wie regler und gleichrichter? Ich danke euch im voraus, Leon

Danke dir für die nachfrage und entschuldige die späte reaction. aus irgend einen Grund habe ich keine email Nachricht bekommen (oder übersehen). ich bleibe folgen:-) Leon

Hi Andi, Wenn Mario nochmal bauen wurde hätte ich Interesse und wurde mich gerne ran hängen. Schöne Grüße Leon

Meine trident gibt kein funken wenn den Seitenständer offen" ist, Motor dreht aber fleißig. Bei der eine sprint muss ich die Kupplung ziehen und Seitenständer hoch sonnst dreht es auch fleißig aber springt nicht an. Die andere sprint tut gar nichts mit seitenständer "offen" kupplung ein oder nicht ist denen egal. da gibt es relativ viele unterscheide.

Hi Jens, Es gibt zwei unterschiedlich Versionen des Freilaufs. 51 und 53 zähne. Welche hattest du drin und welche ist jetzt drin? Leon Technische Information Seite 1 Technische Information Seite 2

vielleicht hilft es: http://www.triumph-t3-passion.info/moteur-triumph-t3.html Modèles Rapport de transmission Pignon sortie de boîte Couronne 750 Daytona et Trident 2,8 17 48 900 Trident, Sprint (93-94), Trophy (92-93), Daytona (93) et 1000 Daytona 2,7 17 46 900 Sprint (95->), Trophy (94->), Daytona (94->96), Super III, Speed Triple, T-Bird, T-Bird Sport, Legend TT et Adventurer 2,5 17 43 900 Tiger 2,66 18 48 1200 Daytona (93) 2,4 18 43 1200 Daytona (94 –>) 2,3 18 42 1200 Trophy (92-93) 2,5 18 45 1200 Trophy (94 ->) 2,4 18 44

6 euro ......für ein SATZ:-) die versuche ich. toptip Grüße Leon

damit die info komplett ist: antwort von electrostator.com: Mounting hole spacing: 35 mm Coil center to base: 14 mm

persönlich habe ich immer am Stecker oder am Draht widerstand gemessen.

die 55R sind hier und hier. zu haben.

Wenn Es etwas weniger sein muss, diesen soll auch gehen. Loch Abstand 35mm und hohe müsste man aber prüfen.