Vaporlock

Meine trident gibt kein funken wenn den Seitenständer offen" ist, Motor dreht aber fleißig. Bei der eine sprint muss ich die Kupplung ziehen und Seitenständer hoch sonnst dreht es auch fleißig aber springt nicht an. Die andere sprint tut gar nichts mit seitenständer "offen" kupplung ein oder nicht ist denen egal. da gibt es relativ viele unterscheide.

Hi Jens, Es gibt zwei unterschiedlich Versionen des Freilaufs. 51 und 53 zähne. Welche hattest du drin und welche ist jetzt drin? Leon Technische Information Seite 1 Technische Information Seite 2

vielleicht hilft es: http://www.triumph-t3-passion.info/moteur-triumph-t3.html Modèles Rapport de transmission Pignon sortie de boîte Couronne 750 Daytona et Trident 2,8 17 48 900 Trident, Sprint (93-94), Trophy (92-93), Daytona (93) et 1000 Daytona 2,7 17 46 900 Sprint (95->), Trophy (94->), Daytona (94->96), Super III, Speed Triple, T-Bird, T-Bird Sport, Legend TT et Adventurer 2,5 17 43 900 Tiger 2,66 18 48 1200 Daytona (93) 2,4 18 43 1200 Daytona (94 –>) 2,3 18 42 1200 Trophy (92-93) 2,5 18 45 1200 Trophy (94 ->) 2,4 18 44

6 euro ......für ein SATZ:-) die versuche ich. toptip Grüße Leon

damit die info komplett ist: antwort von electrostator.com: Mounting hole spacing: 35 mm Coil center to base: 14 mm

persönlich habe ich immer am Stecker oder am Draht widerstand gemessen.

die 55R sind hier und hier. zu haben.

Wenn Es etwas weniger sein muss, diesen soll auch gehen. Loch Abstand 35mm und hohe müsste man aber prüfen.

Nein, wie Dani und Eddy schon schrieben, wie deine ebay Dichtung aussieht sehen wir nicht (link?) aber wenn die nur einlagig ist es nicht die richtige. Kraftstoffhahn Reparatur Satz FCK-55 von tourmax ist die richtige. Die oem Zwischenscheibe musst du wiederverwenden. Aufgepasst, die muss in die richtige Position eingebaut werden.

Hi, Frage, sind die plastigauge streifen nicht eine "ausreichend präzise" Messung für Kurbelwelle und Lagerschalen? Mann konnte diese auch auf zwei stellen anbringen oder?

ich denke ich wurde als ersten den "zünder pick up" (Crank sensor / pick up coil) testen. 560 Ohm if memory serves

Kurzes update, die Denso 129700-4510 tun jetzt seit 3000 km ihren dienst und das ohne Probleme. Schönes wochenende V

In der letzte paar Wochen mehrere kleine Bestellungen bei verschieden triumph händler gemacht und von Bestellung biss Bericht "versendet" schwankt zwischen 7 und 11 tage. Ich werde mal UK direkt versuchen.

Guten Morgen allerseits, Frage in der runde, hat jemand schon mal ein Triumph America/speedmaster vergaser tank auf ein T300 Rahmen gebaut? Ist das eine frage von vordere Tankstutzen kurzen und hintere Befestigung ein wenig modifizieren oder geht das teil gar nicht so einfach auf der T300? danke euch schon mal im voraus

ich bin die gleiche meinung. Daher die frage ob es überhaupt noch ein Zentrallager in Deutschland gibt für unsere ältere motorräder. Ich teste England mal.

Vor 10 jahre eine Woche, heute 10-14 tage Minimum. das wurde passen mit das Zentrallager in die UK. mal sehen ob ein Bestellung direkt in England gleich schnell, schneller oder langsamer ist.

Dank dir für deine Antwort. Ich denke auch dass man heute mit min 14 tage rechnen muss. Ist halt nicht schön wenn ein mini teil fehlt. aber man weiß vorher auch nicht wie lange es dauern wird. Websites geben entweder an "auf lager" oder "verfügbar im Zentrallager" . Beide angaben aber gleich "langsam" geliefert. na ja, es ist was es ist.

Guten Mittag allerseits, Kurze frage. Kennst jemand sich ein wenig aus mit spareparts strategy von Triumph und deren Händler in Deutschland? Ich habe verschiedene Triumph händler versucht und die Lieferzeiten sind schon lange mit ein minimum von 10 tage. Gibt es Händler die selber noch teile (von unsere alten Motoren) auf lager haben? Oder wird nach Eingang der Bestellung alles von einem Zentrallager an den händler verschickt der es dann seinen Kunden verschickt? Wenn alles über das Zentrallager läuft, ist das lager in Deutschland oder kommt alles von England? Danke euch

Hi Dani, Sind für dich 12 Euros, plus Versand zu dir, für 3 Stück in Ordnung, werde ich bestellen. Kannst mir auch per PN Bescheid geben. Wenn Carmo diese per Brief verschicken kann sind 8st inkl. Versand zu mir 29 Euros. Für 16 Stück sind die Versandkosten 14 Euros macht 3.20 pro Stecker anstatt 4 Euros. haben noch weitere 3 Personen Interesse?

Schade. Versand 13 Euros bei Carmo und min bestell menge 8 Stück, daher meine frage.

Kennst jemand vielleicht ein Lieferant in Deutschland für diese Stecker?

Update: Ein triumphrat Foren Mitglied bestätigt seine Sprint funktioniert seit 6 Jahren mit 4510 coils. Ich werde ein weiteres update geben wenn mein spareparts bike läuft.

aprilia forum und andere . Alle Daten die ich habe, sind Netz gesammelt und so weit es geht aus diverse Brunnen gegen geprüft aber wie man weiß wird vieles oft kopiert und wieder kopiert. Ich kann im Netz absolut keine tech specs der denso cop coils finden. deswegen meine orginale frage ob sich jemand sich mit die denso nummern auskennt.

Richtig. Ich hatte mir vor zwei jaren ein achter Satz Stecker für einen 1991–2011 Ford 4.6L motor gekauft. Widerstand ist etwas hoher als die originale (+/-1 ohm gegen 0,63 ohm orginal). Die 4510 werden aber Standard angegeben mit 1.3-1.5 ohm wie auch die 3990. Aber da werde ich nächstes Wochenende mit ein besseren Multimeter einen genaueren Vergleich versuchen zu machen.