Mikele

Hallo Krylov, hatte mal eine Liste , hier aus dem Forum, mit Zulassungs Zahlen der Triumph's. Da war die Speed Triple 750 ccm mit 80 -90 Stück aufgelistet. Es wird aber nicht mehr aktuell sein da es schon einige Zeit her ist. Evtl. als Anhaltspunkt. Gruss Micha ( Speed Triple 750 )

Hallo , habe auf meiner 750iger Speed Triple auch den Z8 als 160 iger drauf und kann nur gutes berichten. Letzte Saison viele km gefahren und der Grip und das Handling sind super ! Gruss Micha

Auch von mir alles Gute !! Schöne Bilder !!

Hallo zusammen , hätte eine Daytona 900 / Bj. 95 mit 29000 km an der Hand. Die Vin ist 30300 !! Liegt das noch in dem Breich wo man probleme mit den Ventilen (Z-Kopf ) bekommen kann ?? Oder kann man das in etwa ausgrenzen ?? Was muss man dafür noch hinlegen wenn die im guten Zustand ist ?? Gruss und danke Mikele

Hallo Eddy , ne das originale gibt es nichtmer so wie ich das gehört habe. Ich habe aber noch eins an dem alten Tank !! Nur ich such ne Adresse wo man diese neuen Carbon Pads für die T 300 bekommen kann . Die gibt es dann wieder in ganz dünner Folie ( die nicht ) und dann die dickeren Pads. Ob das nun Caron oder nur Carbonlook ist ist regal. Gruss Micha

Hallo zusammen , habe schonmal ein bisschen in der Bucht geschaut aber nix richtiges gefunden. Wo bekomme ich ein Tankpad für unsere T 300 evtl. auch in Carbon ??? Nicht einfach so eine dünne Folie , sollte schon was gutes ( dickeres Material ) sein. Gruss Micha

Hallo zusammen , danke für die schnellen antworten. Gruss Mikele

Hallo Alex , ne eher die Nummer 9/10 die sehen dann in etwa so aus !! Innen gewinde glaube ich 5mm ?? Gruss Micha

Hallo zusammmen, es geht um die beiden Frontfender Befestigungen ( Speed Triple ) . Weis einer von Euch die genauen Maße von den Gummiteilen, innen das Gewinde müsste ein 5er sein?? Habe die Dinger schon mal inner Bucht gesehen weis aber auch nicht mehr wie die heißen . Evtl. passen die von anderen Herstellern ?? Gruss und danke Mikele

MOin , meine 750 ccm Speed Triple heisst 337 BEV ! Gruss Mikele

Hallo zusammen, wo ich das lese mit ner Alarmanlage fällt mir was ein. Was taugen die Alarmanlagen die man so in der Bucht bekommt ?? Meistens steht dann dabei für Roller, Quads und Motorräder und sind relativ günstig zu bekommen. Hat einer von Euch mal sowas verbaut und kann was dazu berichten ?? Wie gesagt ob die was taugen oder besser Finger wech ?? Gruss Micha

Hallo Roger , alles Gute zum Geburtstag und ich kann mich nur anschließen. Lass es krachen Gruss Mikele

Hallo , fahre eine 750 ccm Speed Triple . Kenne das auch ! Manchmal schämt man sich schon fast für das gezwitscher oder gerät in Erklärungsnot........................jaja die Ausgleichswellen. Und wenn man auf dem Mopped sitzt hört man vor lauter gequietsche keinen Auspuff mehr. Sobald dann aber das Mopped auf Drehzahl kommt ............ ..............hört man nur noch den Auspuff Ferndiagnose ist schwer aber denke das das normal ist . Gruss Micha

Hallo Peter, kann das von Lutz nur unterstreichen. Habe mir den Schalter auch besorgt( 10-12 € ) und die Dichtung beim T-Händler. Dann auch gleich das Wasser gewechselt. Vorher sprang der Lüfter fast nie an. Jetzt bei warmen Wetter in der Stadt springt der Lüfter an und während der Fahrt kühlt der Fahrtwind genug. Funzt wunderbar. Gruss Micha

Hallo , schnelle Antworten wow, danke. @Dirk Die Dicke läuft einwandfrei und geht auch nicht aus wenn sie warm ist ( Pickup) @Jens300 Schwimmerstand ?? Betriebstemperatur ist da und Lüfter springt auch an. Wie gesagt ist ja nur wenn sie richtig warm ist und dann ca. 30 min . steht dann springt sie nur schwer an läuft dann aber nach ca. 1 min wieder richtig durch ohne Ausetzter , ruckeln oder auszugehen. Im kalten Zustand springt sie sofort an. Ich denke auch das evtl. der Sprit verdampft wenn sie richtig wam ist !!?? Gruss Mikele

Hallo zusammen , nachdem wir gestern eine 300 km Tour gefahren sind ist mir folgendes aufgefallen . Steht die Speedy nur ca. 10-15 Minuten springt sie ohne murren wieder sauber an. Wenn sie richtig heiß ist und dann länger steht muß ich schon orgeln damit sie wieder anspringt. Nimmt dann unwillig Gas an und läuft dann nach ca. 1 min. erst wieder sauber durch. Danach läuft sie wieder als wenn nichts gewesen wäre. Evtl. mal Vergaser / Kerzen checken ?? Gruss Mikele

Hallo Hubbe , schau mal hier im Forum unter Vorstellung Eurer Auf/Umbauten ..... 750 ccm Speedy- Bilder. Habe die von einem Kumpel bekommen und ich finde die sehen garnicht schlecht aus . Gruss Mikele

Hallo, jo finde ich auch schon heftig . Aber der Trend ist ja hier auch. Schau mal in Mobile da liegen die Preise , meiner Meinung nach , zwischen gut und böse !! Gruss Mikele

Hallo , hat einer von Euch schon den Bridgestone T30 drauf und kann was dazu sagen. Für den PIPO habe ich keine Freigabe. Bleibt für mich die alternative T30 oder den Z8 ! Gruss Mikele

Hallo zusammen , @Wolfgang, ich komme gerade von einer Runde mit dem Mopped und der Daytona Anzeige. Aber erstmal kurzer Bericht. Watt ne Wurschtelei, habe neue Kabel gelegt . Waren ja nur Masse, NTC, Standlicht und geschaltetes Plus . Die Platine wollte ich nun nicht ausbuddeln. Für das Anzeigeinstrument habe ich mir eine Halterung gebastel und links unter den Tacho gebaut ( ähnlich wie bei Dir Wolfgang) . Die Anzeige geht bis zum Teilstrich ( erste Drittel )und etwas drüber. Dann fängt der Lüfter an zu surren und die Temperatur sackt wieder leicht ab. Denke bzw. hoffe das die Anzeige nun genauer geht und sieht noch gut aus. !! Danke allen für die Hilfe und Ratschläge Gruss Mikele

Hallo, hatte auch mal gehört das die TRX passen sollten , Die Bucht bietet da einiges. Passen die nun oder hat die mal einer verbaut ?? Gruss Mikele

Hallo zusammen, habe heute morgen mal die Daytona Uhr (+/- und NTC) drangehalten und den Motor im stand laufen lassen bis der Lüfter ansprang. Die Uhr zeigte eine Temperatur von etwas über dem Teilstrich ( ist nur einer ) an also noch weit entfernt vom roten Bereich. Die original Kontroll Leuchte zeigte wieder "ROT" an . Was zeigt nun richtig an ?? Die rote Leuchte oder die Daytona Uhr wo sich der Zeiger im unteren drittel aufhält ?? Gruss Micha

Hallo Andi , die Idee finde ich auch nicht schlecht. Allerdings würde ich dann eine Ampelschaltung besser finden. Grün= OK Gelb =100-105 Grad und Rot =ab 110 Grad Evtl. gibt es noch andere T-Treiber die sowas vorziehen. An alle elektronisch Gebildete macht Euch dochmal Gedanken, wäre toll. Gruss Mikele

Hallo zusammen mache mir jetzt nochmal die Mühe die Day Wasseruhr dranzubasteln ( mit Wolgang durchgekaut , danke nochmal ) . Dann sehe ich ja den Unterschied oder ob die Uhr auch in den Roten Bereich geht. @ Jochen : Ich denke schon das gut enlüftet ist . Habe das Baby hin und her geschaukelt und hat auch nix mehr geblubbert. Wie gesagt hatte ja kein Vergleich weil das Birnchen defekt war. Also denke ich das ich immer schon so gefahren bin. Nur der Lüfter sprang auch eher selten an. Nach dem wechsel des Kühlerschalters springt er schon eher an. Gruss und danke an alle Mikele

Hall zusammen , ich habe das System eben nochmal entlüftet. War nix mehr an Luft drin. AGB ist bis max. Im Stand laufen lassen und Rote Lampe ging an. Wenig später lief der Lüfter an aber nicht bis die Rote Lampe aus war sondern nur so 20 sekunden. Bin dann ca. 50 km gefahren und hatte den Eindruck als wenn die Rote Lampe am "glimmen" war. Zwischendurch ging auf einmal der Tacho nicht mehr. Angehalten und geschaut. Der Anschluss am Gehäuse hatte sich losgerappelt.Festgeschraubt und weiter. Aber der Lüfter sprang an während ich da rumschraubte, schonmal gut der neue Kühlerschalter. Bin dann über die Autobahn nach Hause und es sah alles gut aus. Autobahn runter Rote Lampe an , Lüfter an, Motor schon muckelig warm ,nein Heiß. In der Garage angekommen spring der Lüfter wieder an für ca. 30 sek. aber die Rote Lampe brannte immer noch. Achso, die Kühlerrippen habe ich auch ein bisschen sauber gemacht. Aber man kriegt nicht alles raus . Am besten von hinten einen Wasserstrahl drufhalten , oder ??? Was meint Ihr ?? Ist das nun normal ?? Gruss Micha