Stefan aus dem Taunus

Würde gerne mal wissen wie Ihr das handhabt mit Allergien / Pollenflug. Mir ist gestern folgendes passiert.Ich hatte noch nie in meinem Leben Probleme damit.Ich fuhr gestern vormittag mit meiner Freundin los, und freute mich auf einen geilen Tag.Nach ca. einer Stunde Fahrt im Vogelsberg/Wetteraukreis bekam ich plötzlich keine Luft mehr und konnte auch nicht mehr schlucken.Habe das Motorrad zum stehen gebracht, den Helm runtergeriisen und meiner Freundin gesagt sie soll einen Notarzt rufen.War echt krass, ich lag da so ca.10min mit Schnappatmung und dachte zeitweilig das wars.Bin dann mit Blaulicht und allem drum und dran im Krankenhaus gelandet.Die haben mich vollgepumpt mit allem möglichen so das es mir nach ungefähr 6Stunden möglich war im Schleichgang die Heimreise anzutreten. Der Arzt meinte so etwas kann in jedem Alter passieren und im Moment fliegt draußen alles rum was geht. Gruß Stefan

Völlig krank, ich als Endurofahrer kann da auch ein Lied singen, gab Zeiten da haben Jagtpächter Drahtseile in Kopfhöhe auf den Wegen gespannt oder Nagelbretter vergraben. Hoffentlich erwischen sie den oder die. Gruß Stefan

Kennt einer den Händler, sieht alles sehr fein aus. Mein Link Gruß Stefan

Bin etwas verunsichert, egal wo ich nachlese für meine Daytona 900 werden immer 2 Zündkerzentypen angegeben, entweder NGK 8er oder 9er.Welche sind denn nu richtig. Gruß Stefan

Hallo, ich will ja nicht klugscheißen, weiß auch nicht wie Ihr vorgegangen seit, aber um das Verschleißmaß richtig zu diagnostizieren muß man den Zylinder demontieren und mit Innentaster/Meßuhr die Zylinderlaufbahn vermessen. Alles andere ist Käse.Spiel zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn ist erstmal relativ. Beisspiel: Wenn man die Zylinder auf das 1te Verschleismaß bohrt kommt es drauf an was für Kolben verbaut werden.Ein Gußkolben hat z.b ein viel geringeres Spiel als ein Schmiedekolben.Ergo muß man bei einer "Schnellprüfung" ohne Zylinderdemontage wissen was für Kolben denn verbaut sind. Gruß Stefan

Vielleicht kennt einer ja bereits das Geheimniss, Mein Link

Kann leider nicht, muß noch Sachen packen.Morgen Abend gehts mit den Husquarnas ins Erzgebirge Endurofahren bis Sonntag, da wird die Scholle auf links gedreht Gruß Stefan

Hallo Oli, also ich habe bei mir auch so ein Problem an der Daytona.Wenn es so heiß draußen ist und man in den Stadtverkehr kommt dann ruckelt sie sich an der Ampel einen ab bis zum ausgehen.Kann man nur ausgleichen durch kurze Gasstöße zwischendurch.Beim fahren ist alles in Butter.Ich gebe zu Ventilspiel etc.noch nicht geprüft zu haben,aber für mich fühlt es sich so an als wäre es eine typische Dampfblasenbildung. Vergaser sind frisch synchronisiert.Werde da also alles nochmal nachsehen.Der Lüfter läuft logischerweise im Stadtverkehr voll mit,aber die Temperaturanzeige steht in der Mitte. Gruß Stefan

Wollte mal hören wer denn alles da hin geht.Ich werde erst so ca. gegen 12Uhr da sein. Wäre schön sich da mal zu treffen. Gruß Stefan

Also ich hab auf meiner Michelin Pilot Power drauf und bin jetzt 3000Tkm gefahren.So wie die aussehen werden die wohl in 2000Tkm fertig sein.Ist mir aber wurscht weil die Dinger fahren sich super und kleben wie verrückt.Das ist mir persönlich wichtiger als vielleicht 2000Tkm längere Haltbarkeit.

Das ist so eine Sache, die Reifenindustrie hat vor etlichen Jahren mal gesagt das ein Reifen bei korrekter Lagerung auch nach mindestens 5 Jahren noch als Neureifen gilt.Gibts auch glaub ich zum Nachlesen auf Conti HP. http://www.dekra.de/c/document_library/get_file?folderId=27287&name=DLFE-1150.pdf Dem Gesetztgeber ist das eh egal,Hauptsache die Profiltiefe stimmt.Ausnahme Anhänger, da gilt ein Höchstalter von 6Jahren, interressiert aber in der Praxis auch nur die wenigsten.Natürlich kauft kein Mensch so einen Reifen.Es kann schon manchmal passieren das man einen Reifen bekommt der knapp 2 Jahre alt ist aber das wäre für mich schon die absolute Grenze.Das Problem ist nicht mehr wie früher Aushärtung der Gummimischung sondern Schäden durch UV-Einstrahlung(so wie früher die hübschen Reifenständer im Freien an der Tanke) oder Fehler durch falsche Lagerung (stehend statt liegend z.b). Am besten vorher mit dem Reifenhändler ganz klar ausmachen was man möchte, und ansonsten kann er seine alten Schinken behalten. Gruß Stefan

Laut Auskunft von Triumph findet die offizielle Eröffnungsparty am Samstag den 10 Juli statt. Nur der normale Geschäftsbetrieb startet am 5 Juli. Gruß Stefan

Wie sieht denn der "Wartungsdeckel" aus, interressiert mich auch mal. Gruß Stefan

Gestern bin ich zum ersten Mal mit meiner Neuerwerbung gefahren,was soll ich sagen ich bin in jeder Hinsicht begeistert.Der Motor ein Gedicht, zieht in jeder Lebenslage super durch, aber was red ich Ihr kennt das ja :-).Fährt sich einfach göttlich. Jetzt aber mal eine Frage, die Kühlwassertemperatur ging grade so über über den kalten Bereich.Demnach müßte das Thermostat dauernd offen sein, der Eindruck bestätigte sich nach Griff an den Kühler bzw.die Schläuche,waren nicht heiß, konnte man dranfassen. Weiß jemand zufällig ob da auch andere Thermostate passen oder muß ich da zum Triumph Händler. Schön wäre auch zu wissen wo genau es sitzt,ich konnte das gestern Abend nicht genau sehen. Gruß Stefan