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Moin Gemeinde, ich bin gerade dabei meine Ritzelabdeckung neu abzudichten. Ich bin mir nicht ganz sicher, wo genau das Öl herkommt. Wenn ich das jetzt schon mal auf habe, überlege ich, ob ich nicht neben den üblichen Verdächtigen auch den Simmerring hinter dem Antriebsritzel tausche. Deshalb habe ich ein paar Fragen. Was für ein Wellendichtring (Getriebeausgangswelle) ist das? Hersteller, Abmaße Was für einen kleinen O-Ring benötige ich für die mit der "1" gekennzeichneten Schaltgabel-Welle? Und wie weit kann ich die zum O-Ring-Wechsel herausziehen, ohne daß mir die Schaltgabeln runterfallen. Gibt es einen einfachen Trick, wie ich den O-Ring über den Einstich für Sicherungsplatte bekomme? Nur zur Info: Was befindet sich in dem mit 2 gekennzeichnetem "Loch" ? Freue mich von Euch zu hören. \\ Carsten
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Hallo Tripler, am Sonntag morgen hat sich bei einer Ausfahrt ins Elsaß mein Getriebe verabschiedet. Zuerst ohne Ankündigung - Knacks - dann raschelnde Geräusche. Bei kurzem Stop dachte ich - ok - langsam zurück fahren. Nach ca. 1 km - Knacks - die Geräusche waren weg - der 6. Gang ging aber nicht mehr raus. Wenn ich runterschalten wollte kam ein turbinenartiges Geräusch - also habe ich im 6. Gang versucht nach Hause zu kommen - und habs ohne anzuhalten auch geschafft. Hat hier jemand schon ein ähnliches Problem gehabt und kennt die ca.-Kosten für die Reparatur? Bis zum Knacks ist die Speedy wie immer hervorragend gelaufen. Ich möchte sie auf keinen Fall aufgeben. Danke im Voraus für Eure Antworten. Gruß Armin
