T300 Startprobleme

[olwu]

Hallo zusammen, habe mir gerade eine T300 gekauft, und habe nun Startprobleme,

soll heissen, Fehlzündungen und  starkes Klackern des Motors beim Anlassen, teilweise Überlauf aus Entlüftungsschlauch, bzw. leichter Qualm aus der Airbox, Ventile und  Vergaser gerade eingestellt,

wenn Motor anspringt, dann sehr sauberer Lauf, Batterie ist neu, Zündkerzen auch, sollte Original Bedüsung sein, 132,5 / 127 / 132,5, Nadelventil auf Mitte  Kerbe drei eingestellt, Gemisch scheint zumindest nach Kerzenbild zu fett zu sein, Kumpel vermutet Anlassfreilauf

[Frewil]

Hallo!

Immer wieder schwer zu sagen, wenn man es nicht selber hört.Anlasserfreilauf!

Hast du die Vergaser Ultraschallgereinigt? Auch CO eingestellt?

Wie lange stand die Maschine vorher?

Sind die Vergaser Membranen und O Ringe dicht?

Du siehst, jede Menge Fragen.

Die Profis hier bei sowas melden sich bestimmt noch.

Ansonsten viel Glück.

Gruss

[olwu]

Hallo, Danke für die Antwort, Membranen sollten ok sein, Sichtprobe durchgeführt, Vergaser nicht ulltraschallgereinigt,

[olwu]

ach so, CO schraube noch nicht eingestellt, wenn ich das richtig sehe, muss ich dafür vergaser ausbauen,oder ??

[Frewil]

Hi!

Nein, vergaser müssen nicht ausgebaut werden.

Vergaser sollten dicht sein, nicht das dir der Motor volläuft.

Zum anderen, gib mal hier in der suche Anlasserfreilauf ein.

Gruss

 

 

[olwu]

dachte die co schrauben liegen oberhalb des schwimmers, oder täusche ich mich ??

[Frewil]

die sind von aussen mit einem langen schraubendreher erreichbar

 

[Gast Spritoner]

Servus.

Hört sich so an, als hätte sich der Vorbesitzer zum günstigsten Zeitpunkt davon getrennt.

Was ist es denn für ein Modell? Mit Revisionsdeckel?

Die Vergaser sind eventuell dein kleineres Problem.

 

Gruß

ralf

[Gast Spritoner]

Am 10.8.2019 um 22:04 schrieb Frewil:

die sind von aussen mit einem langen schraubendreher erreichbar

 

Ähm, nö.

Dafür braucht man einen Winkelschraubendreher. Die Schrauben sind von unten erreichbar.

Von oben , mit einem langen Schraubendreher, stellt man die Synchronisierung ein.

Von außen - also seitlich - kommt man an die Entleerungsschrauben der Schwimmerkammern.

 

Gruß

 

ralf

[olwu]

hallo, leider wohl ohne Revisionsdeckel, wenn ich das so richtig sehe ,1994 er Baujahr

[Stefan193]

Servus,

 

wenn es der Anlasserfreilauf sein sollte, dann tut es mir leid für Dich. Soweit ich weiß, muss dann bei den Gehäusen ohne den großen waagerechten Deckel auf der rechten Oberseite des Getriebes (unübersehbar) der komplette Motor auseinander um an den Freilauf zu kommen.

 

 

Daumendrücken + Beste Grüße

 

Stefan