Erfährt die T 300 nochmal eine Renaissance ?

[coastbiker]

Moin zusammen,

ich habe mir 2000 meine erste T 300 gekauft. Das ist eine 98er Sport Sprint gewesen (hab ich noch in zerlegt). Bin dann damals auf das Forum gestoßen, war in der Villa Löwenherz bei Treffen dabei usw. 

Im Laufe der Jahre wurde es immer mehr im Forum, Teile und Maschinen wechselten manchmal im Stundentakt den Besitzer. Und irgendwann vor gefühlt 10 oder mehr Jahren (kann das gar nicht genau eingrenzen) wurde es im Forum sehr ruhig. Die Fangemeinde ist enorm geschrumpft und die Baureihen werden auf Kleinanzeigen zum Teil verramscht weil offenbar keiner mehr die alten Triumphs haben und fahren möchte. Selbst Speedys gibt es mittlerweile für kleines Geld (ja ich weiß der Zustand lässt manches Mal zu wünschen übrig). Sogar die rechtstragende TBS erzielt keine Traumpreise mehr. Und obwohl um Youngtimer so ein Hype gemacht wird lässt der gefühlt die T 300 beiseite liegen.Ich würde mir wünschen dass unsere Motorräder wieder präsenter werden wozu es natürlich Fahrer braucht. Aber vielleicht liegt genau da das Problem. Meine Kinder (Mitte 20) fahren lieber Apriliaschrott, aber immerhin fahren sie Motorrad. Ist das Beschriebene allein mein Eindruck oder seht ihr das ähnlich ?

[Matt]

Moin,

ich habe erfolgreich "vor meiner eigenen Haustür gekehrt". Der Sohnemann ist von der Speedy begeistert. Was dabei aber sicherlich auch eine Rolle spielen dürfte: ich bezahle alles bis auf die Spritkosten ;) und dieses Forum ist so hilfsbereit, dass ich vieles alleine hinbekommen kann. Ausser der AFL geht irgendwann defekt. Bei einer fälligen Motorrevision wäre ich vermutlich etwas überfordert, ohne vorher geübt zu haben. Ich bin aber optimistisch, dass der AFL noch mindestens 10 Jahre hält, der ist erst 14 tKM alt. Die bleibt also auf jeden Fall noch länger im Fuhrpark :) 

Viele Grüße 

[Jochen]

Moin

 

Momentan sind so gut wie alle Preise für Motorräder im Keller.

Sehr gute Exemplare werden nicht viel billiger,

alles andere um so deutlicher.

Auch das Altersgefüge spielt hier eine recht große Rolle.

Es fehlt an Nachwuchs und wenn die Jungen fahren,

dann doch meist moderneres Gerät.

 

Sehr viele T300er stehen mittlerweile auch still und leise

in privaten Sammlungen ihre Reifen platt.

Ich merke das sehr deutlich bei der Schrauberei.

Da sind aufwändigste Motorrrvisionen und -Tuning gefragt,

ebenso wie Totalrestaurationen und spezielle Umbauten.

Auf der Straße wird man diese Exponate aber leider

seltener sehen als Erlkönige der Hersteller.

 

Nur noch einige wenige Enthusiasten bewegen ihre T300,

gleich welchen Typs, noch artgerecht öffentlich.

 

Da auch die T300 Forentreffen eingeschlafen sind und

keiner sich wirklich um Organisation bemüht,

werden natürlich auch diese Kontakte nicht weiter gepflegt.

 

 

Gruss, Jochen !

 

 

 

[Alex aus Baden]

Moin,

sehe das wie Jochen.

 

Zudem kommt, die die auf die T300 stehen, haben eine (oder mehrere) und kommen nun langsam in ein Alter, wo sie lieber schauen, schrauben, putzen als fahren.

Die meisten Jungen wollen elektronische Helfer (in der Fahrschule wird heutzutage vermittelt, dass Krad ohne ABS und Elektronik Todesfallen sind) und sie wollen sorglos fahren (alt = immer kaputt). von der ach so wichtigen Connectivity mal ganz zu schweigen.

Mein Nachbar (19) kauft sich gerade eine nagelneue Aprilia. Mein Tipp, dass es am Anfang klug wäre, erst mal auf was günstiges Gebrauchtes (10 Jahre alte Suzi SV mit ABS) zu sitzen, wurde mit oben genannten Argumenten entkräftet.

 

Also auf Nachwuchs müssen wir nicht hoffen.

 

M.E, haben wir schon Glück, dass es hier einige Koryphäen gibt, die das Forum und wahrscheinlich 80% des T300 Bestandes am Leben halten...

(Meine Daytona wird aktuell von einem solchen frisch gemacht )

 

Insofern bleibt nur die Freude auf einem Exoten zu sitzen und am Treff zwischen all den GS-en nicht nach seinem Moto suchen zu müssen.

 

Grüße

Alex

 

PS: Weiss denn jemand wieviele T300 zugelassen wurden und wieviele aktuell noch auf der Strasse sind??

[Eugen]

Erfährt die T300 eine Renaissance....ich denke nein, aber nicht der T300 wegen...

 

Wer in den 90ger Motorrad fuhr, oder als Jugendlicher davon träume, ist heute Mitte 50 oder Anfang 60.

 

Wer in dem Alter überhaupt noch fährt, will es i.d.R. bequem auf längeren Touren und fährt GS oder so'n Kram. Wer um des Stils willen fährt oder vor der Eisdiele parkt, fährt ein Retromodell.

 

Der Nachwuchs will sowieso nix Gebrauchtes. Ein Modell das auch der alte Onkel fährt? Nicht cool, ausserdem fehlen die oben genannten elektr. Helferlein und Verbindungsmöglichkeiten mit dem Handy.

 

In unseren Breitengraden stehen sich 2 und 4 rädrige Gebrauchte die Reifen platt. Heute wird nicht mehr gekauft, es wird geleast. Das monetäre Risiko einer grösseren Reparatur schreckt ab, ausserdem hat der Durchschnitt keine müde Mark auf der Seite. Ein Kauf irgend eines Produktes kommt nicht in Frage. Himmel, manche gehen auf Pump in die Ferien.

 

Von einigen Exoten ausgenommen, welche -wie Jochen richtig schreibt- in Sammlung rumstehen werden, sind die Konsumprodukte vergangener Tage uninteressant. 

 

Ich bin so verpeilt und fahre mein Alteisen noch regelmässig. Aber es braucht schon leicht masochistische Züge mit einer T300b auf mehrtägige Touren zu gehen 😅

 

Früher haben wir einfach mehr ausgehalten, waren mit weniger zufrieden. Man kannte es halt nicht anders. Wenn ich meine Generation aber mit der meiner Eltern oder gar Grosseltern vergleiche, waren auch wir schon verweichlicht 😂