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Jochen

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Beiträge von Jochen

  1. MoinZ !

     

    Da ich grad Bilderkes sortiere :

     

     

     

     

    Falschherum eingebaute Ansaugstutzen

     

    shit_19.jpg

     

     

    Durch die unterschiedlichen Passungen zum Kopf und

    zum Vergaser wird die Geschichte undicht,

    quillt auf vom Benzin und ist für die Tonne

     

    shit_20.jpg

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    "Mein Moped läuft nicht gut, spotzt, knallt und hat keine Leistung ..."

     

    Klar, wenn irgend so ein Hacho die O-Ringe der

    Schwimmereinheiten versucht mit Silikon zu dichten

     

     

    shit_21.jpg

     

     

    shit_22.jpg

     

    Wie lange es gadauert hat, das Zeug aus den Passungen

    und den kleinen Kanälen zu bekommen ohne was dabei

    zu beschädigen könnt ihr euch selber ausrechnen.

    Spaßig war es jedenfals nicht.

     

     

     

     

     

     

    Gruss, Jochen !

  2. Moin Andi !

     

    Was die Dichtungen für die Bremse angeht,

    die bezieht T. auch nur von Nissin.

    Kann man also reinen Gewissens kaufen.

     

    Auch andere Anbieter beziehen ihre Teile von dort,

    weil da Nissin nämlich den Daumen drauf hat.

    Natürlich ist man vor Pamphleten nie sicher,

    also Obacht wie der Anbieter rüberkommt.

     

     

     

    Gruss, Jochen !

  3. Moin !

     

    Ja,ein wenig Spiel ist da vorne ok.

    Wenn es aber richtig rappelt, dann ist Vorsicht geboten.

     

    Ordentliche Spannung hast Du auf der Steuerkette,

    wenn Du das Geschriebene im Werkstatthandbuch ignorierst,

    den Spanner ohne Feder, mit ganz nach hinten geschobenem

    Bolzen einbaust und dann mit einem z.B. T-Giff in den

    Bolzen drückst. Feste !

    Erst dann Feder, Schrsaube und neuen Dichtring einbauen.

    Ab hier wieder nach WHB.

     

    Danach unbedingt die korrekte Einstellung der

    Steuerzeiten überprüfen !

     

     

     

     

    Gruss, Jochen !

  4. Jetzt aber :

     

    Fuel Petcock rebuild Kit

    Benzinhhan REP STZ

    FCK-24

     

    GSX-R

    600W/750W 92-93

    750 88-92

    1100/1100W 88-89

     

    Suzuki GSX-R 1100 GV73C Bj. 1991 [100 PS, 74 kw]

    Suzuki GSX-R 1100 GV73C Bj. 1992 [100 PS, 74 kw]

    Suzuki GSX-R 1100 GU75C Bj. 1993 [155 PS,114kw]

    Suzuki GSX-R 1100 GU75C Bj. 1993 [98 PS, 72 kw]

    Suzuki GSX-R 1100 GU75C Bj. 1994 [155 PS,114 kw]

    Suzuki GSX-R 1100 GU75C Bj. 1994 [98 PS, 72 kw]

    Suzuki GSX-R 1100 GU75C Bj. 1995 [155 PS,114 kw]

    Suzuki GSX-R 1100 GU75C Bj. 1995 [98 PS, 72 kw]

    Suzuki GSX-R 1100 GU75C Bj. 1996-1997 [155 PS,114 kw]

    Suzuki GSX-R 1100 GU75C Bj. 1996-1997 [98 PS, 72 kw]

     

     

     

    Gruss, Jochen !

  5. Grad noch folgende Mitteilung bekommen :

     

    Hallo Jochen!

     

    Müsste es bei dem Benzinhahn nicht eine Suzuki GV73 sein?

    Meine ehemalige 1100er hatte die Typenbezeichnung GV73C.

    Die K Bezeichnungen sind für die kleinen 400er.

     

    Gruß

     

     

    So langsam komme ich aber auch durcheinander :skeptic:

     

    Ich schau heute Abend noch mal inner Wärxstätte nach.

    Besser ist das !

     

     

     

    Gruss, Jochen !

  6. Moin Wolfgang !

     

    Der verlinkte Hahn passt nur an T400 und TBs.

     

    Rep.-Satz muss für Suzuki GK53 (ölgekühlte GSXR 1100) sein.

    Darin sind die Dichtungen, der SiRi, Membrane und Federn

    samt Schrauben für den Membrandeckel.

    Passt alles.

     

     

     

    Gruss, Jochen !

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