Hallo erstmal,
bin wieder mal neu hier.
Nachdem ich meine 900er Speedy vor geraumer Zeit geschrottet habe und als Strafe einige Monate mit Krücken herumhoppeln durfte, ist es wieder soweit.
Ich brauch einen fahrbaren Untersatz mit zwei Reifen.
Habe auch schon einen in Aussicht, daher meine Frage als Unwissender an alle Wissenden unter euch:
Ist es ein Auf oder Abstieg eine 1200 Daytona (nakisch!) zu fahren (nicht ich sondern das Motorrad ist als Speedy umgebaut).
Bin halt einen Dreizylinder gewöhnt und ein Vierzylinder ist für mich irgendwie "japanisch".
Konnte das Teil leider noch nicht probefahren, deshalb meine Frage:
Wenn man wie ich das leichte Rütteln und den Klang eines Dreizylinders mag geht dat auch mit einem Zylinder mehr oder ist das sch....
Ich weiss schon, dass Triumph und Baukastensystem...., aber ist bei einer 1200 Dayto mit 56t KM etwas besonderes zu beachten?
Wäre dankbar um ein paar Infos von Euch
Grüsse an alle aus Fürth
Aki