Charlie-66
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Beiträge von Charlie-66
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Moin,
17 / 48
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Moin,
Deine Problemantik kommt mit mir bekannt vor. Hatte ich ähnlich bei meiner 750er Speedy. Ich hatte den BH komplett zerlegt und neue Membrane eingebaut. War dann schon besser aber eben nicht weg. ZS im kalten Zustand gemesen alles okay. Auf Verdacht alle Spulen getauscht. Und Problem war weg.
Kein Plan ob nun Hahn oder Spulen Schuld waren.Zumindest ist nun alles gut.
Wünsche dir viel Erfolg.
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Moin,
Hört sich so an als würde deine Tankentlüftung nicht richtig arbeiten.
Tank bildet Vakuum Sprint geht aus. Solltest du wieder liegen bleiben öffne mal den Tankdeckel. Dann sollte Sie wieder laufen.
Oder aber auch immer gerne gesehen Pickup....
Gruß
Torsten
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Moin,
bei meiner 750er habe ich alle Spulen getauscht. Ich hatte keine Lust dreimal den Tank runter zu bauen
. Ich hatte die alten gemessen, eine hatte eine Abweichung. Ob es aber genau die war weiß ich nicht. Bei meiner 900 er Tona hatte ich im Rahmen der Luftfilter Revision sporadisch einmal alle Spulen gemessen. Dabei hatten alle unterschiedliche Werte. Da die Tona aber keine Fehler hat habe ich es dann auch dabei belassen. Ist so wie Eddy das schreibt du wirst eine kaputte Spule nicht wirklich korrekt identifizieren können 
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Moin,
läßt sich doch leicht testen.
Bezinhahn auf PRI stellen und laufen lassen. Läuft Sie im Leerlauf immer noch wie ein Sack Flöhe, ist es nicht der Unterdruckschlauch. Vergaser sollten nicht überlaufen sofern die Schwimmer noch intakt sind. Probefahrt sollte so auch möglich sein. Drehunwillig oberhalb von 5500 Umdrehungen? Und dann sporadisch... Könnte auch eine Zündspule eine Macke haben. Gehen bei den T 300 gerne mal kaputt.
Da gehören drei Schlauche auf den Benzinhahn!
Der hintere ist der Unterdruckschlauch die beiden links und rechts Sind Benzinschläuche.
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Moin Olaf,
bevor du alles auseinander schraubst
! Prüfe mal die Sicherung. Ist die durch dann prüfe ob der Ventilator sich von Hand drehen lässt. Macht er das nicht ist der fest und haut die Sicherung raus. Manchmal hilft ein kleiner Ruck und der Ventilator ist frei. Dann die Sicherung wechseln und Moped warm laufen lassen . Nun sollte der Ventilator wieder drehen. Wenn nicht dann kannst du den Bock immer noch auseinander bauen Gruß
Torsten
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T400 ist auch nicht wirklich anders
Gruß
Torsten
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Mh?
wozu brauche ich die Seite? Brauchst du technische Hilfe wird dir hier geholfen. Brauchst du Teile ? Auch wird dir hier geholfen. Die T300 Seite ist schon sehr klasse. Ich fahre nebenher noch Sprint 1050. Logischerer Weise bin ich auch hier im Sprinter Forum angemeldet, Leider finde ich dort nicht die Fachkompetenz die ich benötige! Liegt vielleicht auch nur daran dass das Moped keine T300 ist.
Naja bleibt noch die internationale Freundschaft offen. Sorry aber da halte ich mich raus.
Ansonsten ist diese " unsere Seite" schon sehr perfekt
Gruß
Torsten
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Geht mir genau so
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Um nicht zu sagen..... Sehr geil
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Und auch von mir alles Gute zum Geburtstag.
Gruß
Torsten
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Ich vermute mal dass das beim reinigen der Kolbenoberfläche passiert ist. Man pflegt sein Bike ja schließlich nicht nur oberflächlich
. Und als er bemerkte das der BIT weg war dachte er vermutlich der wird schon irgendwie unten wieder raus kommen (Prinzip der Verdauung) .Hat wohl nicht sein sollen
Gruß
Torsten
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Nun würde mich nur noch interessieren wie der BIT dahin gekommen ist ?
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Hallo Tim,
ich selbst fahre die 750er Speed Triple. Und auch eine 900er Tona sowie eine 900er Sprint. Die 750er ist in der Tat ein wenig schwachbrüstig. Zum einen liegt das am Hubraum zum anderen ist die originale Vergaserbestückung schuld. Bei mir sind 78 PS eingetragen. Ist schon ein klein wenig anders als die 98 PS der Tona. Ich denke dein Remus Auspuff gibt der 750er den Rest.
Trotzdem Glückwunsch zum überaus seltenen Bike
Gruß
Torsten
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Keine Ahnung warum ihr diskutiert ?
Es wurde alles angeboten. Nun muss Nils entscheiden was er möchte.
Ich persönlich würde wohl die schwarzen neuen Instrumente von Benny nehmen.
Ich hole mal die Cola😀😀😀😀
Gruss Torsten
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Moin,
Die 6 Speichen sind leichter als die 3 Speichen Räder. Das Hinterrad ist bei den 6 Speichen um einen Zoll grösser. An die Sport Sprint passen aber beide Räder☺. Ach ja und bei den 6 Speichen ist der Reifen etwas schmaler 160er statt 170er.
Gruss
Torsten
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Moin Edmund,
Bitte was heisst . . . So angepasst......?
Normalerweise sollte das beim TÜV nicht so schwer ins Gewicht fallen da sich da nicht wirklich jeder mit der T 300 Baureihe auskennt. Es sei den die Kanzel ist gelb und die der Rest grün. Oder aber ist sind zusätzlich Halter angebracht die nicht dem Original entsprechen.
Ist aber bestimmt von Region zu Region unterschiedlich...
Gruss
Torsten
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Moin,
Alles weiß ich leider auch nicht. Im wesentlichen sind es zu einem die Carbonteile.
Sollten damaligen das Bike leichter erscheinen lassen. Am Motor wurde auch gearbeitet. Mir fällt hier nur die schärfere Nockenwelle ein, sowie die 6 Kolben Bremse ein. Kann möglich sein das die Ventile auch überarbeitet wurden, das wissen aber die Profis hier besser. Nur ist auch klar das aus einer normalen 900er keine SIII werden kann, dass ist aufgrund der FIN Kennzahlen nicht möglich, die SIII hat ihrer eigenen.
Hoffe das ist ohne Gewähr richtig beschrieben.
Gruss
Torsten
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Naja wenn x=0 ist..... dumm gelaufen.
Ansonsten finde ich die Sprint in der es hier ursprünglich ging immer noch nicht schlecht.
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Hihi Kelly,
Bei meiner St 1050 gab es auch Stress..... Weil wer braucht 4 Motorräder.....?
☺☺☺☺☺☺☺
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Ich sehe das auch so. Ich habe in meiner Garage auch drei T300 rum stehen. Und wenn Wetter schön ist dann fahre ich halt mal die eine oder andere davon. Das die drei einen enormen Wertzuwachs bekommen, erwarte ich nicht. Dennoch könnte man meinen ich sammele die Motorräder, aber eben nur um mich selbst daran zu erfreuen☺.
Gruß
Torsten
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Moin,
Sorry aber worüber spricht man hier? 1500 Euro für dieses Bike? Es handelt sich um das ältere Modell was nach Bildern wirklich gut in Schuss erscheint. Ist es so wie es hier aussieht kann man das Bike beruhigt einkaufen. Zum sammeln natürlich!
Ist nur meine Meinung die keiner teilen muss☺
Fragen zur Sprint T300A
in Technik
Geschrieben
Moin, denke auch das du mit der Sprint zufrieden sein wirst. Gutmütiges Fahrverhalten. Mit 1,90m ist sie fast ideal. Und für schwerere Jungs sowieso schon einmal. Über die Leistung würde ich mir weniger Kopf machen.