Charlie-66
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Beiträge von Charlie-66
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Wie Michi auch
Anlasserfreilauf.....
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Nur noch einmal so gefragt?
Könnte es sein das du Rost im Tank hast der vielleicht zwischen die Membran gekommen ist und diese offen hält?
Ist zwar eine blöde Idee! Wäre aber eine denkbare Möglichkeit.
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Ja dann hast du das richtig gemacht, stimmt.
Echt eine Scheiss Konstruktion dieser Hahn. Nur wenn es läuft, dann kann die Membran nicht dicht sein. Eine andere Möglichkeit sehe ich da nicht..,.?
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Mhh?
Der vordere Siri wird doch eingepresst. Was wäre wenn der nicht weit genug drin ist?
Leider verlässt mich da gerade mein Latein.
Gruss Torsten
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Dann ist das wie Stellung PRI.
Hattest du das vordere Teil mit Nadel und Feder ab? Ist die Feder wieder drin?
Verdacht,dass die Nadel vorne die Membrane in PRI offen hält.........
Sonst fällt mir auch nichts ein:-(
Gruss
Torsten
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Moin Michael,
wo läuft es? Vorne, hinten, unten? Hast du beim Einbau der Membrane an das kleine Loch in dem Plastik und in der Membrane gedacht?
Gruss
Torsten
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Bin zwar nicht der Rahmenprofi aber richten würde ich ihn nicht. Gute Teile in einen Spender bauen. Hast du bestimmt mehr von als andauernd auf das Heck zu gucken und Fehler zu sehen die vielleicht nicht vorhanden sind!
Gruss
Torsten
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Alles gute auch von dieser Stelle
Gruß
Torsten
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Tut mir Leid um deine Tona ,
Glück aber das dir nichts passiert ist. Ich denke das ist das Wichtigste.
Gruß
Torsten
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Hallo Knut,
Jeep das sind die richtigen Schrauben. Nummer zwei ist die Ablaßschraube der Wasserpumpe und ja die hält u.a.auch das Gehäuse selbiger.
Gruß
Torsten
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Hihi....
Kann meine Neugier kaum verbergen!
Zum einen interessiert mich der Zwischenstand dieses Projektes!!!!
Mach mal Bilder!!
Und die T 300 vom Jens möchte ich nun echt mal sehen. Wenn möglich nicht erst in A . . . ;-)
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Moin.. 900 Daytona ;-)
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Moin,
ich habe mir da auch schon einen bestellt. Hat 37 Euro gekostet. Gab es aber auch für 54 Euro. In der Tat sehr unterschiedlich. Soweit ich es weiss sind die Kästen alle gleich.
Grüße
Torsten
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Ich baue die Dinger lieber wieder auf, anstatt auseinander! Lohnender scheint allerdings das auseinander zu nehmem und dann per Differenz Besteuerung zu verticken.
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Sehr ärgerlich.......
Fehlen mir einfach die Worte :-(
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13003
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Jo der Eddy hat recht, den bisher einzigen Unterschied den ich ausmachen konnte waren die engeren Ausgänge am Auspuff. Wobei die Geräuschkulisse sich zur 900er nicht unterscheidet.
Dass das nur in den Papieren so ist kann ich ausschließen. Definitiv nicht 90 PS oder eben die beiden anderen defintiv mehr
.Ich habe ja noch die 900er Tona mit 17:46 Übersetzung. Das ist schon recht giftig
Dann die Sport Sprint 900 mit 17: 43 Übersetzung. Schön enspannt aber mit reichlich Wums
Die Speedy mit 17: 48 na ja nicht schlecht, müsste aber aufgrund der Übersetzung viel agiler sein. Ist Sie aber nicht. Fährt sich ordentlich bis auf das deutlich frührere hochschalten. Liegt ja auch an der Übersetzung.
Hubraum ist ja bekanntlich durch nichts anderes als Hubraum zu ersetzen. Da fehlen halt 150 ccm
.Die Speedy hat 6 Gänge.
Möglich ist auch das die 750er mit 90 PS sich genauso fährt. Weiß ich aber nicht weil die bin ich noch nicht gefahren.
Prüfstand will ich nicht .............. lieber weiter von viel PS träumen
.Ach fast vergessen!!! Ich bin mit der Speedy erst so ca 50 km unterwegs gewesen....... war ja vorher mit der Fehlersuche und
Beseitigung beschäftigt. Benzinhahn instandgesetzt, Spulen/ Kerzen erneuert. Möglich auch, dass die Speedy sich ein wenig festgestanden hat.
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Alex du hast recht, ich hatte falsch rum gedacht.
Wundert mich auch das da so ein großes Blatt verbaut wurde.
Mal weiter forschen
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Echt interessant. Klasse hier lernt man nie aus. Wusste ich auch nicht mit der 900er
.Ich möchte doch aber noch einmal auf die 750er Speedy kommen...... wie kommen die auf 78 PS?
Ich habe jetzt ein 48er Kettenblatt drauf. Die Speedy ist angegeben mit 205 km/h. Finde ich persönlich mit Superbikelenker ohne Verkleidung bisschen schnell. Lieber flott auf der Landstrasse als mit ausgerenkten Genick auf der Bahn.
Da ich noch zwei 46 er Kettenblätter rumliegen habe werde ich mal eins probehalber verbauen. Kettenlänge müsste ja hinhauen, oder?
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Gefallen mit Beide.
Der Preis ist meiner Meinung nach akzeptabel. Wenn alle Stricke reisen hast du eine Menge Ersatzteile. Sorry dass ich das so krass schreibe. Aber anders habe ich das bei meiner Speedy auch nicht gesehen. Mittlerweile erfreut sich die die Speedy aber bester Gesundheit ;-)
Man kann ja auch kaufen und auf den nächsten Winter warten O:-)
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Hubert...... Dann ist das doch dein Motorrad ;-) .
Besser du rettest es als das die Hübsche in die Hände eines Schlachters kommt. Aber frag doch mal Alex der hat sie doch schon in live gesehen.
Viel Erfolg
Gruss
Torsten
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Naja... Zumindest selten ;-)
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Tja und da Sie nicht richtig läuft wäre er ja gar nicht so schlecht mit den 900 Euro gefahren.
Gruß
Torsten
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Oh sorry,
dachte es wären 98 PS
. Ist auch nicht so das man mit 78 PS untermotorisiert fährt. Mich wundert das halt nur.Andere Märkte kann ich mir nicht vorstellen. Meine Speedy war von Anfang an für den deutschen Markt bestimmt. Zumindest zeigt es die lückenlose Historie inc. Auftragserteilung so.
Gruß
Torsten
Der Tante und dem Ray nur das Beste zum Burzeltach
in Plauderecke
Geschrieben
Auch aus Hamburg die besten Grüsse, und allzeit gute Fahrt :-)