Mr.horsepower

5009 .... wann issn des zu Ende ???

Der nächste ist der 5000 ste.... ...aber wärend wir hier gespannt vorm PC hocken, scheinen die 1995er Piloten auch zu fahren

...wenn schon "Cafe Racer Style" dann richtig .... clip-on's runter, headlight up .... ...joo langeweile im Office .... nur noch Engelland im Kopp ....

Eigentlich will ich ja ne schwatte - aber wenn "Agent Orange" gut beieinander ist ....wer weis... Countdown läuft .... freue mich schon tierisch auf den Trip !! ...habe mir noch nen Plan B ausgeheckt ... ne schwarze Triple steht nur 80km weit entfernt - falls die orange nicht "very good for it´s age" ist .... wär ne 95er mit 40.000 mls für 1800 VB ..... ....falls der Landy nicht wie besprochen ist, dann werden eben 2 Helme gekauft und wir fahren die Triple rüber ... also egal wie es läuft ... irgentwie muss das schief gehen ! ....aber ich beobachte die Entwicklung des Pfund Kurses nun schon so lange - das ich diese Aktion machen musste ... wer weis wie der Kurs in einem Monat steht ... und " hätte, hätte, hätte "- so einer bin ich halt nicht ... was habe ich beim "worst case" Szenario zu verlieren ?? einen maroden Land Rover aus 78 für 1100 Pfund und ne "krumme" Speed Triple für 1200 Pfund..... Der Wert der Teile übersteigt in jedem Fall den Kaufpreis. und wenn alles sehr gut läuft, einen Land Rover mit H-Kennzeichen, den ich für 4 -5 tausend Euro verkaufen kann und ne gut gebrauchte Speed Triple, für schmales Geld. also - es gibt nichts gutes - ausser man tut es ! ca. 3000 Euro kostet mich die ganze Aktion .... also sollte ich zumindest mit einem der Vehicle ein wenig Glück haben ist das ne kalkulierbare Sache ... ausserdem Scheiss ich auf "eine" schlechte E-Bay Bewertung - noch ist kein Penny bezahlt und ich kann auch "Nein" sagen. Die Triple ist eh privat und da wird noch gehandelt ... Es ist halt ein "Test" - wenns gut läuft, dann bin ich im Juni nochmal drüben ...

WEL CUM !! Hab Spass hier !

Ein richtig schönes Mädchen Mopped !!! (duckundwech)

ne gelbe steht bei mobile.de.... meine ist wohl eher eine orange PEP-DREIER ähhh SPEED-TRIPLE

die "5" muss stehen !!....weitermachen

Ich weiss nicht, es gibt viele Flops in der Motorad Geschichte, die nacher wegen der geringen Stückzahl als selten eingestuft auf einmal zu spätem Ruhm kamen ... und genauso gehandelt werden wie limitierte Serien dieser Zeit. Die Huricane mag selten sein, aber sie ist kein "schönes" Motorrad und ne noch so aufwendige Kopie, macht das nicht besser. Aber ein paar Freaks ham sich ja auch damals schon gefunden ... Respekt - ja, aber lachen würd ich trotzdem. Hippie Boik !!

Geil ist natürlich, das sowas mit montierter Cam passiert, wenn man wieder mal den Männie machen will .... ...aber wer den Schaden hat, der brauchte ja bekanntlich nie für den Spott zu sorgen...

na - die Idee hatten wir auch schon ... aber 2x Export Kennzeichen ??? ausserdem hört sich die Dach ab Variante "waaaaaaay cooler" an Wie geschrieben sind net viel Kilomermeilen die wir da fahren müssen.... Ab Rotter hoffe ich dann auf die Liberalität unserer holländischen Lieblings Nachbarn*, ................. gestern mal die heiligen Hallen von Jochen inspeziert.... hatte sehr sehr wenig Zeit, weil ich noch ne Batterie am Audo der Freundin wechseln musste also um 19h nurmalebenschnellkurz vorbei ..... um 22h habe ich dann die Baterie im Scheinwerfer Licht meines Audos gewechselt - aber Schatzi hat mir den Regenschirm gehalten .... Danke nochma fürs Bier !! Besuch machte Lust auf mehr ....aber, ich will se ja orischinool lassen..... obwohl ein paar PS mehr, 6-Kolben, Fahrwerk und und und .... *nur solangs um Fussball geht hasse ich Holland wie die Pest

So, Feierabend Click .....

gemach gemach .... also, um euch ein wenig teilhaben zu lassen - hab mim Besitzer vom Landy telefoniert, er meinte der Landy wäre OK, hätte grade selber 200km mit ihm abgespult, alle Lamdy Roststellen sind nachweisbar OK, Motor wäre gut - klackert ein wenig ( Landy Problem - kann man aber mit Leben) er holt uns sogar in Milton Keynes am Bahnhof ab .... Der Typ mit der Speedy ist auch ganz locker, meinte er habe schon 2 Leuten gesagt, sie sollen Montag anrufen, wenn ich die Speedy nicht nehme ... (wahrscheinlich weil ich immer noch nen zu hohen Preis zahle) alles klingt OK.... (Der Kopf muss bestimmt gemacht werden, der Freilauf auch) aber Reifen und Kette sind OK !! Problem !!! Wie eine 1994er Speedy mit ihren stattlichen 2200cm Gesamtlänge in einen Serie III Landy mit 88er Radstand zu bekommen ?? ...ums kurz zu machen, der Top Vorschlag kam von meinem Nachbarn: Vorderrad ausbauen, Dach vom Landy abbauen, Speedys Gabel bis zum Armaturenbrett, Dachdraufschrauben und feddich !! Klingt cool ... so kann se dann auch nicht rausfallen .... Gefahren wird natürlich mit Roter Nummer ... ...mal sehen wie Fit die Zöllner sind ... also kann lustich werden der Trip !! aber wir müssen nur ca 170km auf der Insel fahren.... dann Rotterdam ... wenn der LAndy nen schlechten Eindruck macht, sind es nur noch 50km bis zu meinem Wohnwagen in Renesse, wenn alles OK ist, bin ich Montag mittag in KRefeld ..... soweit die Theorie !!! @ Butze Fotos gibet auch ... wir ham leider keine Cam, sonst würden wir nen Roadmovie draus machen .... http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...E:X:RTQ:GB:1123 der Landy

4833 morgens ausm Büro, abends von hier .... fast schon ein Ritual ... (scheiss Moppeds, wie verrückt sind wir eigentlich ?)

Soooo - die Wahnsinnstat ist perfect !! Flug nach London gebucht -78er Land Rover in Milton Keans gekauft, mit dem ich dann die Triple in Ipswich abhole und ab Harvich mit der gebuchten Fähre nach Rotterdam .... Für dieses Abenteuer konnte ich meinen Nachbarn begeistern, der fliegt mit .... Lohn der Angst, unter 3000 Euros für beide gefährte .... den Landy dann TÜV wenn möglich und mit H-Kennzeichen wieder verkaufen .... arbeite im Autohaus, also sollte nicht das grösste Problem sein.... klingt komisch, iss aber so ..... Mal sehen ob es eine Odysee wird .... aber bestimmt kann man irgendwann wieder drüber lachen ..

Ok, dann werd ich dass wohl tun .... Danke Probleme mim Kopf und Freilauf nehm ich dann in Kauf, das ich noch was reinstecken muss ist mit klar. Denke die Wahrheit wird sich eh erst in Jochens Garage zeigen .... wenn es ein totaler Flop ist, bleibt ja immer noch der Teile Verkauf .... Werde berichten, sobald das Teil an Land ist. Gruss Marcus

Hi, ich fliege am nä WE nach England um mir ne Speedy zu kaufen.... das Object der Begierde ist ne 94er Speed Triple in Gelb mit etwas über 60.000 km .... Ok, ist ne 5-Gang, ist nicht schwarz, aber dafür recht preiswert. Was spricht dagegen ?? Worauf muss ich besonders Acht geben ?? Danke für die Hilfe ... Gruss Marcus

Yeeeehaaw !!! *click*

Übersetzungsverhältnis ist 2:1 (K Wert = 1,4) Es gibt glaub ich auch nur 2 gängige Übersetzungen. Prinzipiell passen da alle Zubehör Tachos ran, ich hatte ausm Horli Zubehör einen dran. Alles scheint wohl besser zu sein als der originale Müll den die Jungs in Hinkley verbauen. Was ich hier so lese mit Drehzahl und Tacho Problemen, ist eins zu eins die gleiche Scheisse wie im Thruxton-Forum.de .... die Instrumenter der Modern classics sind genauso schlecht. Bei meiner Fruxton gab der Drehzahlmesser als 1. auf, der Tacho 5000km später ....

haut ma rein, 3 Clicks mehr und der Abstand ist 3 stellig ....

soderle ..... über 50 clicks Vorsprung .....

Juutii - denn bin ich beim 7. Stammeltisch dabei, dann hoffentlich auch mit entsprechendem Boik !! An dem Wochenende bin ich in dem Krefelder Stadtteil Renesse, in meinem 2. Wohnsitz - gerade Pfingsten ist da Pflichtprogramm .... zumal ich die 15 jährige Tochter bestimmt nicht alleine an dem WE da lasse ...... mim Opa werden soll noch Zeit haben ...

Die Verstellung der Gabel hat doch damit nichts zu tun, du verkantest doch einfach nur den Dämpfer um die Schraube unten lösen zu können. Also, ob ich das bei der Bolle oder der (einstellbaren) Thrux Gabel gemacht habe, es hat immer gefunzt, zumal der Anzugsdrehmoment nicht sonderlich hoch ist. Es kann sicher manchmal etwas fummelig sein, bis man den Dämpfer blockiert hat - OK Ich kenne das Spezialwerkzeug, es ist nach vorne hin konisch und klemmt so besser als der selbstgebastelte Vierkant. Das Werkzeug ist bei Triumph gleich, egal welches Modell man fährt - will also heisen, die Gabel der T300 muss genauso sein wie die der Thruxton (vom Aufbau) . ----------------------------- Die Simmerringe rausnehmen ist eigentlich auch kein grosses Problem, ich benutze dafür einen angespritzen Schraubendreher, oder einen spitzen Haken (ich hab da sowas von snap-on) - also überspitzt gesagt: rauspulen, aber nicht die Flächen beschädigen... Die neuen Simmerringe habe immer so vorsichtig reingeklopft, sogar ohne Rohr - OK, nicht 100%tig aber hat bei mir immer gutgegangen.

ja - das ist doch das 4 Kant Rohr, damit blockierst Du den Dämpfer um die Schraube desselben nachher wieder festziehen zu können, lösen geht meist ohne Werkzeug. Es ist tatsächlich so einfach !! hier mal was mit Windows Paint, auf die schnelle !

noch 12 Clicks - \m/