Nils

Moin Eddy, habe da starkes Interesse. Kenne die Mikunis eigentlich ganz gut, aber ein wenig Auffrischung und Ergänzung kann ja nie schaden. Vor allen Dingen machts Spaß! Liebe Grüße Nils

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@ Papa Jo: Wie meinen? Gruß Nils

Hätteste mal ne große Pulle Petroleum genommen statt dem teuren Zeug...

Moin. Sehr schöne Lösung. So ein wenig McGyver-Veranlagung ist schon was Tolles..... Sollte mein Bastelpäckchen auch mal wieder auf brauchbaren Inhalt prüfen. Habs seit Jahren nicht mehr bewusst in der Hand gehabt. Gruß Nils

Sofort aufhören! Als "Tonna"-Treiber bin ich eben gerade vor Lachen fast erstickt. Macht doch nicht sowas... Gruß

Moin. Und der Weg lohnt sich.... Gruß

Moin. Petroleum funzt bei mir super und schont zudem den Geldbeutel. Gruß Nils

@ Benny: Hast ja recht. Also zurück zum Thema .... Gruß

@ Wolfgang: Hab du weiter Spaß mit nem Supersportreifen mit Entwicklungsstand von vor 10 Jahren und wechsel zumindest den hinteren alle 3000 km. Als Empfehlung für ne T300E seh ich den ganz klar und voller Überzeugung nicht. Vielleicht fahren wir uns mal über den Weg, dann zeig ich dir auch mal meine originalen, zerkratzten Rasten. Liebe Grüße Nils

Moin. "Sportlicher" Einsatz bei ner Trophy? Ich denke, alles, was das Fahrwerk der Trophy zulässt, bringt keinen aktuellen Tourensportreifen zum Schwitzen. Bevor die genannten Tourenpellen wie Z8, Angel GT (oder auch ST) und Pilot Road 4 an ihre Gripgrenzen kommen, hat wirklich alles an dem Mopped aufgesetzt und geschraddelt. Fahre auf meiner offenen 12er Daytona den Brückenstein T30, habe selbst da trotz schleifender Rasten keine Probleme. Von eventuell fehlenden Freigaben für Supersportreifen für die T300E mal abgesehen. Nix für ungut, Gruß Nils

Moin. Auch von mir alles Gute! Lass dich schön feiern! Gruß Nils

Moin. Hab vor kurzem bei meiner 12er Daytona progressive Gabelfedern von Promoto/Wilbers verbaut. Meiner Meinung nach sehr zu empfehlen! Kein Vergleich zur Originalfeder. Gruß Nils

Moin. @ Falko: Du solltest dir meiner Meinung nach schon vorher mal über die spätere gewünschte Optik Gedanken machen. Einfach nur "kürzer", weil original "zu lang" - was erwartest du denn für einen Tipp? Die Idee sollte schon von dir geliefert werden, dann wird dir sicherlich auch gerne - auch von Jens- geholfen. Wir gehen hier im Allgemeinen recht höflich und familiär miteinander um...anders als in anderen Foren, in denen man sich vielleicht zum Abmelden auffordert. Just my 2 cents.... Gruß Nils

Moin. Hatte auch kurz gezuckt, als ich die in der Bucht gesehen hatte. Aber ich hab im Moment leider keinen Platz... Gute Wahl, gefällt mir sehr gut! Gruß Nils

Ui, auf meiner Hausstrecke... Aber Wolfgang, die riecht man doch! Gruß Nils

Herzlich willkommen!

Moin. Nur ergänzend: Wenn ihr bei World of Triumph die entsprechenden Teile in den Warenkorb legt, bekommt ihr dann im Warenkorb die Original-Teilenummer angezeigt. So als hilfreicher Trick 17 ..... Gruß Nils

Wer hat noch nicht, wer will nochmal!? Wirklich sehr zu empfehlen! Gruß Nils

Moin. Kann Jürgen hier nur zustimmen. Wie alt ist denn der Vordere (DOT)? Tausche den Satz in ein aktuelles Fabrikat, dann haste Ruhe und die Kiste geht gut ums Eck. Gruß Nils

Herzlich willkommen! Viel Spaß hier im Forum! Gruß Nils

Herzlichen Glückwunsch!

Moin. Für mich einmal gelb bitte ..... LG Nils

Ist ja schön lang...

Moin. Sei dir mal nicht zu sicher mit dem Unterdruckschlauch. Der knickt erst in der endgültigen Einbauposition ab. Klingt für mich aber eher nach nem thermischen Zündungsproblem. Gruß Nils