Anlasserfreilauf

[mopedrudi777]

Hallo, ich bin hier neu, und wie das immer so ist, habe ich auch gleich ne Frage an die Triumph-Experten zum Thema Anlasserfreilauf. Ist es wahr, dass die Defekt daran eher bei den älteren und verstärkt bei den 3-Zylindern auftritt oder kann das bei der Vierern wie meiner 94er 12er Daytona auch schnell passieren. Und wie ist das, es gibt ja, wie ich schon gelesen habe, Motoren mit und ohne Deckel. Ist es richtig, dass bei den Motoren mit Deckel im Falle des Defekts nicht der Motor rausgebaut werden braucht, bei denen ohne Deckel aber ja?

 

Lauter Fragen, Fragen ...

 

Viele Grüße aus dem LK Nienburg, und schon mal danke für die Antworten.

 

Thomas

[Jochen]

Moin !

 

Leider kann das bei allen Typen und Baujahren auftreten.

Diese ärgerliche Fehlkonstruktion sorgt immer

wieder für Aufwand und Ärger.

 

Wenn der Motor den "Wartungsdeckel" besitzt,

dann kann man den Freilauf ohne Motorausbau wechseln.

Hat er den nicht, dann muss der Motor raus

und komplett zerlegt werden.

 

 

Gruss, Jochen !

[Stefan aus dem Taunus]

Wie sieht denn der "Wartungsdeckel" aus, interressiert mich auch mal.

Gruß Stefan

[Gast sandmann]

kuckstu hier: http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=2331&view=&hl=&fromsearch=1

[Kely]

ein freundliches SERVUS,

 

ich hab gerade nix tu tun, also will ich mal klug

 

für den fall, dass ihr es noch nicht wisst, es gibt eine super SUCHFUNKTION.

zu finden oben rechts, stichwort rein + los gehts.

 

einen schönen tag +

[Uwe]

Ja - auch mal Hallo gesagt...

Ich bin auch neu, aber nur hier im Forum. Ansonsten bin ich schon etwas angegraut...;-) Ich heisse Uwe, wohne in Oberhausen und habe ein folgenschweres Problem mit einer 91' Trident 750. Wie ihr euch sicherlich denken könnt - der Anlasserfreilauf. Im geschlossenen Fred habe ich gelesen, dass Jochen verschiedenes anzubieten hat. Ich benötige nämlich auch das Zwischenrad zwischen Anlasser und Freilauf. Es wäre ganz klasse, wenn ich gehilft würde ;-)

Danke für eure Aufmerksamkeit...

[Fussel]

Moin Moin Uwe!!

 

Willkommen und Einstiegsposting passen am besten unter Allgemeines - Mitgliederliste.

 

Und zu deinem Problem kann und wird Jochen dir sicherlich helfen können!!

Schreib ihm doch eine PN in dem du auf sein Profiel gehst und ihm eine Nachricht schreibst!

 

Besten Grüße aus dem Norden!!

 

Fussel

[Gast ralf]

Hallo Uwe,

wir kennen uns vom SFT. Hast mich was gelernt.

Also herzlich willkommen und Glückwunsch.

 

Kannst deine Teilewünsche mal unter SUCHE einstellen.

Dann meldet sich der Jochen schon.

 

Gruss

 

ralf

 

ps: die Anleitung für die KLR hab ich nicht mehr. Aber immernoch Kaffee.

[Gast rillguzzi]

Hallo Uwe,

 

 

ps: die Anleitung für die KLR hab ich nicht mehr. Aber immernoch Kaffee.

 

Aber ich habe sie

 

Mike

[Jochen]

Moin !

 

Bei dem Modelljahr kein Problem.

 

 

Gruss, Jochen !

[Uwe]

Jau. Moin.

Zum Ersten ein grosses Danke an Jochen für die schnelle und günstige Hilfe. Ich hab als Triumph- Schrauberneuling wertvolle Tips bekommen. Wir hatten eine gute Unterhaltung.

Zum Zweiten muss ich richtigstellen, dass ich selbst keinen Triple fahre, zumindest keinen Englischen. Ich fahre eine Kawasaki GPZ 750 UT von 1984 und meine Zweite ist der Twostroke - Triple aus dem gleichen Hause, eine S1A (auch Mach I genannt) mit S2 Motor und einigen Modifikatiionen.

Also - bitte nicht übel nehmen...

[Uwe]

Aber ich habe sie

 

Mike

 

 

...und ich könnte sie gebrauchen...

[Uwe]

Hallo Uwe,

wir kennen uns vom SFT. Hast mich was gelernt.

Also herzlich willkommen und Glückwunsch.

 

Kannst deine Teilewünsche mal unter SUCHE einstellen.

Dann meldet sich der Jochen schon.

 

Gruss

 

ralf

 

ps: die Anleitung für die KLR hab ich nicht mehr. Aber immernoch Kaffee.

 

 

...und ich deine Adresse nicht mehr...

[Uwe]

Moin Moin Uwe!!

 

Willkommen und Einstiegsposting passen am besten unter Allgemeines - Mitgliederliste.

 

 

 

 

...ich werds mir merken...