Zündaussetzer in heißem Zustand

[mikmuk]

Servus,

 

mal wieder eine Runde durch das schöne Voralpenland gedreht (ja, geht da auch), schleichend stellten sich bei heißem Aggregat Zündaussetzer ein. Bei 2.000 und wieder bei ca. 4.000. Zum Ende der Tour wurden diese häufiger.

Heute morgen bei kalt war wieder alles gut.

 

Hab hier natürlich schon ein wenig vorgelesen, bin mir aber nicht sicher. Wäre das wohl eher der pickup?

 

Grüße

Michael

[Charlie-66]

Moin,

 

Ich tippe mal unverbindlich auf die Zündspulen. Das wären bei mir die ersten Verdächtigen.

 

Gruß

 

Torsten

[Walter]

Hi,

 

Pickup oder Zündspule.

Was anderes kommt kaum in Frage.

Das Problem ist nur, dass man das nicht durchmessen kann. Müsstest also mit einem Austauschteil durchtesten. Es kann aber eh nicht schaden diese beiden Teile als Ersatz liegen zu haben.

Ich habe diese sogar auf größeren Touren immer im Gepäck.

 

Gruß Walter

[mikmuk]

Spulen habe ich natürlich auch auf der Liste, evtl. hängen aber pickup und Hitze eher zusammen?

[Eddy]

Tach Michael,

 

jow, klingt sehr nach PickUp.

Kann man ganz einfach testen, mach den Deckel ab & den PickUp mit nem Föööööhn heiss, so 100-120 C°

Wenn sie dann noch anspringt liegt es nicht daran. Man kann den Motor für einen kurzen TEST durchaus auf dem Seitenständer & ohne Deckel laufen lassen.

[Nils]

 

Pickup oder Zündspule.

Was anderes kommt kaum in Frage.

Das Problem ist nur, dass man das nicht durchmessen kann. Müsstest also mit einem Austauschteil durchtesten. Es kann aber eh nicht schaden diese beiden Teile als Ersatz liegen zu haben.

Ich habe diese sogar auf größeren Touren immer im Gepäck.

 

 

Moin.

Kann mich Walter nur anschließen. Pickup oder Spulen.

 

Aber Heidewitzka, im Gepäck hatte ich noch nie Ersatzspulen oder gar nen Pickup dabei!

 

Gruß

Nils

[Eddy]

Tach Nils,

 

kommt drauf an wo man hin fährt...

...damals auf der Fahrt zum Nordkapp hatt ich noch ganz andere Sachen dabei

[mikmuk]

Danke!

fön hab ich aber, kein thermometer. Ich prüfe nochmal alle Anschlüsse an den Spulen, wenn da nix ist, hol ich so nen pickup.

 

pvl oder original? oder is egal?

 

Merci

[Armin]

Aber Heidewitzka, im Gepäck hatte ich noch nie Ersatzspulen oder gar nen Pickup dabei!

 

Hab ich auch in Frankreich immer dabei..

Blöd, wenn man in der Pampa steht und der nächste T-Punkt ist 100 km entfernt in Nizza...

 

Dann noch Ersatzhebel, Gaszug usw usw......

Murphy's Gesetz sagt: Man braucht immer das, was man nicht dabei hat...

[Nils]

@ Armin:

Und genau das ist immer mein Problem....

[Tante Grete]

http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=5107

 

PVL

[Jens300]

Die Anschlüße der Zündspulen brauchst du nicht testen, da wirste nix sehen. Denke dir hats eine der Spulen zerschossen, daher läufts der Motor ja auch noch.

Pickup KANN eine weitere Komponente sein, aber der sucht sich nicht aus ob er mal will oder nicht. Der geht oder geht nicht bei Hitze.

 

Sprich wenn Kerzen und Stecker in Ordnung sind, dann liegts eher im Bereich Spule.

[mikmuk]

Vielen Dank für eure schnellen Tips! Jetzt ist natürlich guter Rat teuer. Eddy, würdest Du Jens doch zustimmen, zuerst die Spulen angehen?

 

Den Einkaufskontakt habe ich schon mal gesehen, aber nicht mehr auf dem Schirm,auch Danke!

 

Grüße

Michael

[Eddy]

Moin Michael,

 

Aussetzer bei der Zündung sind leider nicht immer eindeutig zu identifizieren, es kann, muss aber nicht.

Auch die Ausfallerscheinungen vom PickUp sind vielfältig.

Wie Jens schon geschrieben hat, dass messen der Spulen bringt keine Aussage, da bleibt nur eine nach der anderen tauschen.

Generell sollte das ganze System geprüft werden, also Kabel, Steckverbindungen u.s.w. Oftmals sind es irgendwelche Banalitäten die das gleiche Fehlerbild haben.

[Jens300]

Wie kein Sprit mehr oder so :-)

[mikmuk]

3 neue Spulen ( Lieferung top, am nächsten Tag da!), rennt wieder-)

[Walter]

[Fussel]

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