Drehzahlmesser spinnt

[häkchen]

Hallo, eine Frage an die Experten im Forum. Seit kurzem zeigt mein Drehzahlmesser an meiner T300B, Bauj.1996, schwankende Werte an. Mal geht er, mal nicht, unabhängig wie man den Gasgriff betätigt. Motor läuft sauber und rund.

Nach einer ersten Kontrolle am Stecker und dessen Kabel direkt am DZM, kamen schon ziemlich geknickte Kabel zum vorschein. Nachdem ich sie leicht gerade gezogen habe geht der DZM gar nicht mehr.

Ich vermute desshalb Kabelbruch. Hab auch mal beim Jochen angefragt, der meint es könnte auch die Platine im Kabelbaum vom DZM zum Hauptkabelbaum sein. Wie er sagt ein bekanntes Problem, was im laufe der Jahre auftreten kann. 

Nun meine Frage in die Runde, wo genau sitzt denn die Platine und gibt es diese Platine noch irgendwo ? Vielleicht auch eine funktionierende gebrauchte. Über Hilfe bzw. auch hilfreiche Tipps wäre ich euch dankbar.

 

Beste Grüße in die Runde....häckchen

 

[Armin]

Da ist so eine "dicke Wurst" im Kabelbaum zum Cockpit, da ist die drin. 
Den Kabelbaum musste du dafür öffnen, wenn ich mich recht erinnere. 

Als Original-Ersatzteil gibt es die nicht mehr, befürchte ich nach einem Blick in der Parts-Katalog. 

Kann auch der DZM selber sein, die haben nicht gerade die beste Qualität. 

 

[häkchen]

Hallo Armin, danke erstmal für deine Nachricht. Werde mir die Sache noch genauer ansehen. Im Moment nutze ich noch die letzten schönen Tage zum Moped fahren. Wird wohl eine Winterarbeit werden.  Beste Grüße Ingolf 

[Armin]

Ich will dich nicht deprimiren, aber nach einem Drehzahlmesser habe ich drei Jahre lang gesucht, trotz Suchauftrag bei Ebay. 
Vor ein paar Wochen bin ich im Thunderbird-Forum endlich fündig geworden, der ist sogar frisch vom Fachmann revidiert. 

Den Kabelbaum mit der Platine kannst du versuchen gebraucht zu bekommen, aber halt mit dem Risiko, das der auch vergammelt ist. 
Ich würde deinen im Winter mal ausbauen und öffnen. Es hat einzelne Fälle gegeben, wor eine Reinigung schon geholfen hat. 

Zum Thema kannst du auchmal diesen Beitrag lesen.... 

[Jochen]

Teil #17 : Kuckstu !

 

Man kann auch die DZM anderer Modelle adaptieren,
womit diese kleine Platine entfällt,
muss dafür jedoch die Anschlüsse am Instrument ändern
und eine Adaption der Halterung unter den Abdeckkappen
der Uhren anfertigen :

 

 

 

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[triday]

Hi, falls Du lieber einen kaufen möchtest frag doch mal bei Ivan Walton an, der hat vermutlich einen rumliegen.  National-Triumph in den Midlands, verkauft über ebay.co.uk aber besser Du frägst ihn direkt über Facebook. Hat sich auf T300 spezialisiert.  Ebenso trimax in Frankreich,  auch auf T300 spezialisiert. Max@trimax-moto.com am besten direkt anschreiben.  Nur so als Möglichkeit.....

[surfinboy]

Hallo,

 

ist die Platine im Kabelbaum nicht fürs Temperaturlämpchen?

 

Ich hab auf Instrumente der Daytona umgebaut, die funktionieren wenigstens dauerhaft. Sind halt nicht so hübsch.

 

Grüße

 

Andi

[Armin]

Das wäre auch mein Plan B gewesen. 
Die Instrumente der Daytona zb. lassen sich recht einfach adaptieren, nur die Dosen lassen sich dann nicht mehr 
so einfach anschrauben. Das kann man aber mit Gewindehülsen statt Muttern lösen... 

[surfinboy]

Ja,

 

nachdem die Tachos erfahrungsgemäß nach ca 40 tkm die Grätsche machen und der Drezahlmesser nicht so wirklich wasserdicht ist, war das für mich die bessere Lösung. Und eine vernünftige Temperaturanzeige ist auch ned verkehrt.

[Armin]

vor 4 Stunden schrieb surfinboy:

Und eine vernünftige Temperaturanzeige ist auch ned verkehrt.

Die an meiner Sprint Sport hat sich nie wirklich mal bewegt....
Immer kurz über den Strich, dann ist sie da den ganzen Tag geblieben..... 

[surfinboy]

In den Dolomiten und im Stadtverkehr ist das anders, da bewegt sich die Nadel.