ziggy

Auch mal gut zu hören, dass so'n Ding 90.000 durchhalten kann! Gruß, ziggy

ick habs jetzt auch, und muss sagen: besser als vorher!! http://imageshack.us/photo/my-images/268/daytonaheck2.jpg/

Danke für die Hinweise! Pickup: habe gelesen, dass, wenn es der Pickup wäre, die Maschine ganz ausgehen würde und nicht nur ein bisschen spucken. Benzinschläuche: auch hier, die Maschine geht nicht aus, sie läuft nur unruhig, so als ob sie immer ganz kurz nur auf zwei Pötten läuft. Gebrauchte Zündspulen: Ja, ja, ihr habt ja recht. War aber gerade zum TÜV, Gabelsimmeringe neu, Bremsen neu, Reifen beide neu, ... Mann, Mann, da muss man auch erstmal das ganze Geld ranschaffen! Gruß, ziggy

Moin, ab einer gewissen Temperatur spuckt und ruckelt meine Daytona (900) Bj. 94 im unteren Drehzahlbereich (manchmal auch zwischen 4000 und 5000) und läuft unruhig im Leerlauf (geht fast aus). Das Phänomen tritt eigentlich momentan nur im Stadtbetrieb auf, weil sie auf Landstraßen eben nicht so heiß wird. Unterdruckschlauch ist neu, Vergaser gereinigt. Ich habe nach einigem rumstöbern hier im Forum die Zündspulen im Verdacht. Habe mir bei ebay jetzt eine gebrauchte besorgt (PVL). Ist es die richtige Vorgehensweise jetzt Zündspule für Zündspule auszutauschen und die Kiste jedesmal wieder heiß zu fahren? Gruß, ziggy

Hallo Erich, passen die von der Trident 750 auch für eine Daytona 900?? Gruß, ziggy

Ja, sieht sehr schön aus. Mittwoch habe ich TÜV und am Wochenende wird's montiert! Gruß, ziggy

OK, überzeugt, ick hol mir auch eins und dann gleich Heck umbauen! Gruß, ziggy

das kleinste, was man in Berlin bekommt, ist 20x25, da relativiert sich das schon mit dem 'hässlich'. Und ne Firmenadresse in Potsdam hab ich leider nicht ;-) Würde es gerne mal 'life' an ner T300 sehen... Gruß, ziggy

Moin Leute, hat schon jemand ein kleines Nummernschild verbaut? Würde gerne mal ein Bildchen davon sehen, unsere Hübsche hinten rum so schlank... Gruß, ziggy