Der Alex

Jens, das kann gut sein!

Da schließ ich mich doch an und wünsche auch Alles Gute zum Ehrentag!

Auch wenn es total daneben ist, muß ich dabei schmunzeln ... ICH LIEBE DEUTSCHE BÜROKRATIE!!!

Dachte eher daran: "OMIS MIT DEM HÜHNERSCHRECK SÄBELN WIR HIER ALLE WEG!!!" http://www.youtube.com/watch?v=BRprM-tSS0E

Hi hi ... das kann ich genau sagen, woran das liegt! Wenn man über die Hälfte der Laufzeit an einer Mille von einem bekanntlich nicht langsam fahrenden Ex T300-Mitglied dran bleiben will, wird der Reifen schon etwas mehr gefordert! Und der Vergleich hinkt auch etwas. Hatte die auf der 1200er Day und Du auf der 900er Sport und die Day hat doch ein paar Kilo mehr auf den Rippen und eine ganz andere Charakteristik! Der Z8 war und ist gut aber ich probier mal die PiPo's ... man muß ja Erfahrungen sammeln.

Das habe ich eigentlich nur bei der Schwarzen geschafft! Die BT023 sind meiner Meinung nach nicht für so sportliche Etappen ausgelegt zumindest zum Lebensende hin wurden sie arg ekelhaft! Vieleicht kommen andere damit klar ... ich find die komisch!

Welche Version hast Du von PiPo's? Noch die Ur-Version?

Also gerade bei unseren schweren Kisten finde ich die Hinterradbremse zum Stabilisieren sau wichtig! Hatte dieses Jahr auch so eine geile Extremsituation, dass ich in einer langgezogenen Landstraßenkurve einem Auto was am Kurvenausgang rechts auf der Straße stand ausweichen mußte und es kam Gegenverkehr ... also hatte ich wahrscheinlich instinktiv alles richtig gemacht, da ich in der Kurve in Schräglage stark abgebremst hatte und gefühlt nur durch Drücken der Maschine und Kombination aus Hinterradbremse genau zwischen Auto und Gegenverkehr hindurch bin. Das war das übelste, was ich je hatte und ein paar Sekunden danach Schweiß gebadet! Und Kurven fahren an dem Tag dann auch nicht mehr! Da ich aber leider auch schon oft, in den ein bissl über 2 Jahren, die ich jetzt Motorrad fahre und das auch noch mit Unterbrechung , mich verbremst habe oder auch mal Schreckbremsungen hingelegt habe, die mich auf die andere Fahrbahn gebracht haben ... hatte immer nur Glück (gehört ja auch dazu) das nix kam ... werde ich auf JEDEN FALL, wenn der Eddy ein Bremsentraining veranstaltet dabei sein!!!

Oh ... 10.000 ist natürlich eine Ansage! Kommt aber eben immer auf die Fahrweise an. Meine Z8 haben auf der 1200er Day mit ach und krach ... 8.000 km gehalten und ließen sich zumindest im trockenen noch bis zum Schluß fast genauso, wie zu Beginn fahren. Im Regen habe ich aber zum Lebensende hin keine Testversuche gestartet ... davor habe ich dann doch viel zu viel respekt!

Ist die Laufleistung mit den PiPo's wirklich so erheblich viel kürzer?

Ohje, da habt ihr aber wirklich noch Glück gehabt! Dann wünsch ich erstmal gute und schnelle Heilung!

Das Du aber auch nie mit dem was Du hast zufrieden bist!

Für meine Schwarze habe ich noch eine Satz Z6 liegen. Der wird diese Woche noch aufgezogen! Warum muß ich auch zeitgleich bei beiden Maschinen die Gummis runterrubbeln. Bin gespannt, wie da die Erfahrungen werden! Werde mir auf jeden Fall die Info vom Dirk zu HErzen nehmen, dass diese zum Lebensende bei flotter Gangart etwas eklig werden, hatte das auch schon mal aus anderen Quellen gehört!

Mit dem Z8 war ich wie geschrieben super zufrieden aber ich werde jetzt auch mal den PiPo aufziehen lassen! Ist eine ganze Ecke günstiger als der Z8 und ich habe außer jetzt vom Eddy und Ziggy, auch von vielen anderen auch nicht Triumph-Fahrern gehört, dass die auf den Reifen schwören! Da muß also was dran sein, wenn es den schon so lange gibt und er immernoch so viele Fans hat!

@Dirk: Aber nicht vergessen, dann noch schön die Schweißnähte wegdremeln, sonst ist es zu auffällig!

Ich habe auch noch Daytona Töpfe mit dem großen Auslass und bin die bis vor kurzem auch gefahren. Den Klang empfand ich schon als sehr angenehm dumpf und ausreichend laut! Die 3-2 BOS Carbon toppt das ganze natürlich nochmal extrem! Und das ganze natürlich mit DB-Eatern. Ohne würde ich mir gar nicht trauen zu fahren, die Lautstärke ist so wirklich mehr als ausreichend!!! Da ich am Sonntag auch wieder mit dem Sepp unterwegs war, kann ich nur sagen, wenn 2 T300 (3-Zylinder) mit BOS bei 4.500 U/min zeitgleich das Gas wegnehmen und einen Berg runterollen um bei der Biker-Location um die Ecke einen Cafe zu trinken, bleibt kaum ein Blick von den Gästen verborgen und das obwohl Harley-Piloten ihre "HiTec"-Maschinen für die Abreise warm laufen lassen! EINFACH NUR GEIL!!!

Mensch Leute, das Gel ist doch für die Motorradschrauber-Hände!!! Mit dem "Anti-Öl Wirkstoff" braucht man sich nur noch nach dem Schrauben die Hände einreiben und alles ist sauber ... nix waschen und schrubben mehr!

Also gibt es doch noch Ausnahmen! Wenn er auch eine Trident fährt, lebt und liebt er ja genauso die dicken alten Ladies ...

Ich kann den Z8 Interact uneingeschränkt empfehlen! Habe ihn seit Anfang des Jahres auf meiner gelben 1200er Schrankwand und inzwischen ist er ganz kurz vorm Ende. Super Reifen auch bei ordentlich flotter Fahrweise sowhol im Regen als auch im Trockenem. Erst jetzt kurz vor seinem Tod hat er logischerweise im Regen bei schnellerer Gangart nicht mehr ganz den optimalen Halt! Im Trockenem fährt er sich immernoch prima leicht, stabil und zielgenau! Vom BT023 kann ich allerdings nur abraten! Hält zwar ewig zumindest laut Profil ... ABER ... bei flotter Gangart hat er recht schnell Sägezahn bekommen, fährt sich kippelig, schmiert in Kurven (im trockenem), bei nasser Fahrbahn war eh nie gut .. und inzwischen gleicht der Reifenrand bei mir Sandpapier (Reifendruck hat aber gestimmt), sprich er ist jetzt absolut TOT und Profil immernoch gut!

Hi hi ... achso!

Ja das wär echt mal interessant, wie bei ihm der Erfahrungswert mit den TRX Töpfen sind. Auch wenn ich da noch etwas skeptisch bin, auch wenn sie einfach passen würden ... kann man dann die T300er damit ordentlich fahren / einstellen? Die spinnen wohl bei SR-Racing ... mir dem Sepp schlechte Erfahrung unterzujubeln ... da gibt es gleich ein paar hinter die Ohren!

Jürgen, das find ich sehr schick ... werde das wohl für die Schwarze auch so angehen! Aber erst im Winter ... jetzt wird erstmal gefahren! Hab ja dieses Jahr erst 10.000 km weg, als reiner Wochenend- und Hobbypilot!

Mahlzeit ... @Coastbiker: Andreas, das sind diese Teile hier ... http://shop.strato.de/WebRoot/Store4/Shops/15495490/4A0D/9133/EB0F/A5DD/8EB6/C0A8/28BB/F492/SW_002E_KP_002E_09.jpg @Eddy: Kannst Du mal ein Bild davon posten, wie Du das verbaut hast? Mir ist der Ersatz von diesen Teilen mit dem Benzinhahn auch nicht ganz klar aber es würde mich sehr interessieren, da ich jetzt schon ein paar mal Probleme mit defekten abgeknickten Unterdruckschlauch oder verklebten Membranen hatte!

Mmmhhh ... warum sollen da jetzt eigentlich die alten Carbon-Endtöpfe schwerer sein als die alten Alu Jochen hilf mal bitte ... ich glaub die Aussage kam von DIr!?