Der Alex

Geile Bilder ... dann werde ich mir das wphl nächstes Jahr auch mal auf den Plan schreiben!!!

Happy Birthday!

Nicht das die die Trophy dann gleich als Dragster Motorrad umbauen ...

Aha ... ich hab mich schon gewundert warum meine Maschinen keinen Zeckenbefall mehr haben! Ich kipp jetzt immernoch Leinsamenöl dazu ... seitdem glänzt der Lack wieder wie neu!!!

Was Du machen würdest und was Du dann in der Gefahrensituation machst, sind ja zwei unterschiedliche paar Schuhe! Für den Rest ... sprich die Routine gibt es ja dann die diverse Trainings um das Ganze dann wirklich fast im Schlaf zu beherrschen.

Jetzt weiß ich wenigstens, warum ich meine Maschinen mit altem Baujahr nicht mehr hergebe!!! Ist ja überall der selbe Käse mit dieser Sparerei!!!

Und gerade die Spulen gehen ja gerne kaputt! Mußte meine dieses Jahr auch schon tauschen ... 2 von 3 waren defekt. Ich hatte auch von 2000-4000 arge Probleme ... ruckeln und schlechte Gasannahme, im höheren Bereich lief sie wieder ... Spulen getauscht und jetzt läuft sie wieder super!

... NIE !!!!!! ... 12542 Die Seitenbetreiber verdienen sich an den Werbebannern dumm und dämlich bei den vielen Klicks ... ein absoluter Selbstläufer!!! Ich brauch auch noch so eine tolle Idee um Bekloppte zu ködern für den Groschen nebenher ...

Ichglaub, dass ist schon gut wenn ich meine beiden Babys nicht mit solchen Sachen füttere und Vergaser- oder Mororreinigerzusätze bekommen die auch nicht! Ich trau dem Zeug nicht!!! Und WD40 meide ich auch ... vertrag ich ja noch nicht mal selber!!! Die bekommen jetzt nur noch Öko-Sachen von Onkel Hipp!!! Vieleicht danken sie es mir ja später ...

Mmmhhh, wenn ich darüber nachdenke haben Jens und der Jochen wohl recht! Hab auch mal gehört, dass in diesen Super Sprits (V-Power, Ultimate 102, ... ) irgendwelche Additive drin sind, die angeblich den Ruß auflösen, der sich über Jahre im Motor abgesetzt hat, was schon nicht so der Knaller ist!!! Und das kann natürlich jetzt gut sein, dass das Zeug die Beschichtung oder auch Dichtungen angreift! Kipp das mal lieber nicht mehr rein! Bringt ja eh nicht viel mehr außer eine leichtere Geldbörse!

Der Tank ist von innen beschichtet und es kann sein, dass dich da jetzt was löst. Mal in regelmäßigen Abständen den Filter vom Benzinhahn überprüfen und dann abwarten ... würde mir da erstmal keine großen Gedanken machen!

Die fliegt bestimmt nicht mehr ... der wurde wahrscheinlich doch die Lizenz entzogen! Muß man aber trotzdem nicht haben!!

Gute Genesung Euch beiden!!!

So einen ollen Spatz hatte ich im April oder Mai mit dem rechten Oberarm mitgenommen. Ging mit knapp 120/130 Sachen ziemlich schnell und ich konnte das Tier nur noch an dem mit Federn bespickten Blutfleck an meiner Textilkombi identifizieren. Der kleine Vogelball ist direkt unterhalb vom Schulterprotektor eingeschlagen und ich hatte knapp eine Woche einen handflächengroßen blauen Fleck. Was passiert wenn so ein Vögelchen oder ein größeres Tier den Brustkorb oder das Visiert trifft, möchte ich nicht wissen!!!

Nee aber Orginalteile nicht vorhanden!

Böses Volk hier!!! Ja, Fussel, die meinte ich auch! Weil meine Denkweise dahin ging, dass diese vieleicht durch die Bremsflüssigkeit eher koridieren oder gar zersetzt werden! Das in den Kolben die Dichtungen aus Gummi sind, weiß ich! Aber das erschließt sich mir eben erstrecht nicht, dass was auf Silikonbasis ist dann Gummi angreift??? Aber in Chemie war ich eh nie gut! Und hört auf mich so zu diskriminieren, ich bin sensibel!!!!!!!!! Fussel, weil Du es bist, sowiso immer gerne!!!

Dachte immer Citröen wär da die einzige Ausnahme, wo DOT 5 nicht funzt, wie es soll!? Wobei ja DOT 5 auch unterscheidet ob es auf Silikonbasis aufgebaut ist oder nicht! Wenn das Zeug natürlich bei Nissin, Brembo und Tokico die Dichtungen zerstört, ist es ja schon mal Mist! Aber um die Diskussion am Laufen zu halten, soweit ich weiß, sind unsere Bremsdichtungen ja aus Kupfer! Was ist, wenn ich diese gegen Aludichtungen austausche???

@Karlson: Ich hatte meinen Umbau mit Anfang 20 aslo vor gut 14 Jahren gemacht. Damals war ich auch noch nicht großartig in Foren aktiv. Meine lief aber damals schon V-Max zwischen 120-130 km/h. ... Ich hab auch gar nicht mehr genau auf dem Schirm, was ich alles geändert habe. Auf jeden Fall waren alle Teile von LT. Meine ist auch ein Eduro-Umbau aber ich habe die Kleine schon jahrelang (über 10) nicht mehr großartig angesehen. Da müßte außer dem Kolben und Optik wahrscheinlich wieder sehr viel revidiert werden. Vieleicht werd ich das mal zur Abwechslung als Winterprojekt machen! Hat ja früher Spaß gemacht mit dem kleinen Ding!!! Für nächsten Sommer an den See zu fahren, wär es ja auf jeden Fall was! He he ...

Nicht schlecht Karlson, fast genauso sieht meine ehemalige S51E Bj. 88 auch aus! Da hast Du wohl auch den LT 85 Zylinder Kit von Langtuning verbaut?

Mal vom größten 2 Takt-Motor von MAN (Wartsila-Sulzer) - Schiffsdiesel mit über 100.000 PS abgesehen, den wir wahrscheinlich nicht in Mopeds implantieren können , hat die Yamaha RD 500 - Zweitakt ab Werk schon 88 PS und es gibt einige die die alten Dinger auf 130-140 PS tunen. Und ich glaube da gibt es bestimmt noch krankere Bastler die ähnliche Versuche mit noch mehr ccm fahren!!!

Macht nix Eddy, ich hatte die Problematik jetzt auch nicht verstanden!

Ich bin für Punkt 2: "eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten sein" - wenn da die Omi, die rechts neben Dir an der Ampel mit ihrem vierrädrigen Elektro Scooter wegen den giftigen Öldämpfen den Start verpaßt ... bist Du eindeutig am Arsch!!!

Vieleicht ist die Tiger ja retro-bergrennenoptimiert mit einem Umbau auf den 3Zylinder Wartburg-Motor, der auch im Melkus verbaut war?

Also auf der 12er komm ich mir bei Temperaturen über 25 Grad und langsamer Fahrt immer vor wie ein Grillhühnchen (ach nee, ich komm ja aus dem Osten und muß Broiler sagen)! Da wird eigentlich alles heiß und ich merk den Temperaturunterschied an irgendwelchen Körperteilen nicht mehr!

Steht je eigentlich auch hier http://www.worldoftriumph.com/ PFKL1184895