Krylov

Hallo Martin, danke für die Schilderung - ich kann das gut nachvollziehen: Für mich hat die Pflege der Maschinen etwas sehr entspannendes und im Gegensatz zu vielem anderen Kram, den man so erledigen muss, den unschlagbaren Vorteil eines im positiven Sinne sofort sichtbaren Vorher-Nachher-Effektes.... Immer wieder schön, wie der Lack der alten T300-Geräte auf ein bischen Pflege reagiert und dann in der Sonne glänzt - dagegen kriegen die neueren Triumph-Modelle so gut wie keinen Stich: http://krylov-space.tumblr.com/post/98547042070 http://krylov-space.tumblr.com/post/97676463525 http://krylov-space.tumblr.com/post/97903754165/1996-triumph-t300b-speed-triple-picture-taken http://krylov-space.tumblr.com/post/96808587920/triumph-t300b-speed-triple-picture-taken-zso Bevor jemand falsche Ideen kriegt: Das Fahren macht mindestens genauso viel Spaß... Grüße Krylov

Sach mal, und ich dachte meine wäre gepflegt.... Sind die Bremszangen neu? (Oder: Wie kriegt man die so sauber?) Grüße Krylov

Schlechtes Timing. Die schwarze 96er ist gerade aus dem Saisonkennzeichen raus (und mit den TRW-Stummeln und dem Wilbers-Federbein auch nicht mehr ganz original). Die orange 95er ist zwar mit unter 14 tkm ziemlich frisch, braucht aber noch etwas Liebe (der neue Tank ist bestellt, neue Flüssigkeiten rundum, der Vergaser etwas sauber und frische Reifen) - das ist aber bis zu dem Termin nicht zu machen.

Und da heißt es doch sonst: "Einen schönen Menschen kann nichts entstellen." Die Puddingschüssel, die die Dame auf dem Kopf spazieren fährt, reizt m.E. dieses Statement aber bis zum Anschlag aus.... Eine Frage am Rande und nur aus Neugier - vielleicht habe ich da auch entsprechende Stellen überlesen: Hat sich der Importeur, also Triumph Deutschland, irgendwie mit an dieser Sache mit einem Beitrag beteiligt?

Beeindruckend. Aber man sieht halt auch sofort ein, weswegen da jedes Jahr ein paar Fahrer ins Gras beissen. Finde ich nicht erstrebenswert, müsste ich nicht haben.