Lila Kuh

Vielen Dank Jungs! Und nun zumindest zeitweise ein schleppendes Provisorium in die multimediale Außenwelt. Wenn es erstmal schief läuft, dann aber richtig! In drei Wochen soll dann wieder alles laufen. Gruß Kay

kann doch durchaus auch ein thermisches Problem im Bereich der Zündanlage sein. Vielleicht mal etwas im Stand laufen lassen und dann mit einer regelbaren Heißluftpistole die kritschen Bereich richtig erwärmen? Ich habe mir auch schon einmal den Wolf gesucht, letztendlich war es eine nietenagelneu Zündspule, die eine Macke hatte. Haben die Krümmer die gleiche Temp. wenn sie anfängt zu zicken? Kann man prima mit einem Infrarottemperarurmessen cheken. So bin ich seinerzeit dem Problem auf die Spur gekommen. Viele Glück beim Suchen! Kay

Auch aus dem Norden viele Grüße und alles Gute! Kay

Genau! Und daher wage ich die Behauptung, dass es eigentlich die Nadelventile sind, die nicht schließen. Und für diesen Umstand hilft dann auch der undichte Benzinhahn nicht mehr. Es gibt aber eine vernüftige Alternative von Yamaha. Musst Du mal die Forumssuche nutzen. Gruß Kay

Danke Jochen! Gruß Kay

Hat eigentlich schon mal jemand VE-Wasser zum Auffüllen genutzt, bzw. die entsprechende Mischung mit Fortschutz damit hergstellt? Gruß Kay

Olaf altes Haus! Die besten Wünsche aus dem Norden. Lasse ich Dich verwöhnen und feier ordentlich! Gruß Kay

Hallo Carsten, vielen Dank für Dein Angebot. Vielleicht meldet sich ja noch jemand aus der näheren Umgebung. Wenn nicht, melde ich mich nochmal bei Dir. Gruß Kay

Hallo zusammen, kommt jemand aus der Nähe von 36199 Rotenburg und könnte eine Besichtigung für eine Trophy 1200 machen? Gruß Kay

Hätte der Verkäufer man lieber die ersten vier Zeichen weggelassen, wenn denn Motor- und Fahrgestellnummer gleich sind. Vielleicht kann ja jemand anhand der vorhandenen Zeichen etwas sagen. Meiner Meinung nach brauchst Du die letzten 5 Ziffern der Motornummer, die eigentlich mit der Fahrgestellnr. gleich sein sollte. Gruß Kay

...und von mir natürlich auch! Alles Gute! Gruß Kay

Schön Schiet, und ich fühle mit Dir, im wahrsten Sinne des Wortes!!! Gruß Kay

Moin, hat schon einmal jemand das Ziffernblatt des Drehlzahlmesser (Trident) getauscht? Gibt es dabei Probleme, bzw. wie wird die Nadel gelöst? Danke schon einmal für die Hilfe. Gruß Kay

BST 36 und wenn Du mir eine mail-Adresse geben kannst, schicke ich Dir das Ersatzteilblatt. Gruß Kay @Jochen: Können wir das Blatt hier nicht veröffentlichen? Ich kann mir nicht vorstellen, dass Topham etwas dagegen haben könnte.

Dichtungen bekommst Du bei Topham. http://www.mikuni-topham.de/ Schreibe die einfach mal an. Vergaser BST36, Teilenr. für die Schwimmerkammerdichtung ist N198024, € 7,03/Stk. Aus leidvolle Erfahrungen hatte ich die letzten Wochen mehrfach das Glück, dort bestellen zu dürfen. Daher würde ich an Deiner Stelle auch sehr genau prüfen, ob es die Schwimmerkammerdichtung ist, oder nicht doch ein Nadelventil. Und wenn ja, dann tausche gleiche alle drei Ventile und alle O-Ringe mit! Viel Glück Kay

Eigentlich wohl kaum! Dem Volumen dürfe es eigentlich egal sein, ob der Saft unten über PRI oder Normal rausläuft. Es wird ja nur Luft nachgeführt. Gruß Kay

Moin Uwe! Alles Gute zum Birthday aus dem ganz hohen Norden! Feiert schön und Gruß an die Holde! Kay

Klasse. Was es auch war, ist es doch wie in der Medizin: Wer heilt hat recht! Welches Mossgummidingsbum meinst Du denn? Gruß Kay

Zuerst eine kurze Vorstellung wäre aber auch nett gewesen Kabelbäume gibt es wenn nicht hier, immer mal wieder in E-bucht oder bei den diversen Gebrauchteilehändlern. Ein Versuch wäre es bestimmt wert, der Guten wieder Leben einzuhauchen. Allerdings könnte die CDI Schaden genommen haben, da hat dein Mech wohl recht. Allerdings ist auch das kein unlösbares Problem. Gruß Kay

Thunderbird und Abenteurer gab es doch nur mit dem 5-Gang Getriebe , oder? Gruß Kay

Danke für die Blumen! Gruß Kay

....Sonst bleibt ja nur noch die Kabelage. und eben die Kerze. Egal ob 4000, 200000 oder neu. Letztendlich kannst Du dich nur an den Fehler rantesten. Gruß Kay

Wenn es nur ein Zylinder ist, der ausfällt. Versuche mal die Schwimmerkammer zu leeren, die Kerze zu erneuern und dann einfach mal diese Spule mit einer der anderen Zylinder zu tauschen. Entweder läuft, oder wenn dann ein anderer Zylinder ausfällt, scheint es doch die Spule zu sein. Vielmehr bleibt dann eigentlich nicht übrig. Gruß Kay

Hast Du denn schon lokalisiert, welcher Zylinder ausfällt? Lässt sich recht einfach über die Krümmertemperatur rausfinden. Ich hatte auch schon mal alles getauscht und mir den Wolf gesucht. Letztendlich war eine neue! Spule defekt. Ansonsten hilft es nur, alle Steck- und Masseverbindungen zu checken, reinigen etwas Fett drauf etc.. Alle Schalter zerlegen und die Kontakte reinigen. Auch die Kerzen würde ich präventiv rausschmeissen. Gruß Kay

Moin, wäre kein Problem. Allerdings erst nach Pfingsten, da ich zur Zeit nicht zu Hause bin. Gruß Kay