Nils

@ Eddy: Sach ich mal nix zu. Können wir ja mal bei nem Eis besprechen.😉 Gruß Nils

Moin. Ich hab die mal angefragt wegen nem CEV-Tacho, bei dem der Zeiger abgebrochen war. Tacho hingeschickt für Kostenvoranschlag. Laut Kostenvoranschlag 240 Euro. Da hab ichs erstmal gelassen.... Ich denke, dass dies dem zugebördelten Gehäuse und auch dem Bewusstsein von Ka-ja, ein gewisses Alleinstellungsmerkmal innezuhaben, geschuldet ist. Gruß Nils Gruß Nils

Moin. @ Daniel:11,50 Pfund, also mehr als 13 Euro, soviel kostet nämlich der Versand nach D, schon.... Gruß Nils

Moin. Schau doch mal bei www.worldoftriumph.com. Da unter Parts - Daytona 900/1200 die richtige Explosionszeichnung suchen und finden, richtiges Teil ausgucken und in den Warenkorb legen. In diesem siehst du dann neben der internen Artikelnummer von World of Triumph (PKFL....) dann auch die originale Triumph-Artikelnummer. Gruß Nils

Moin. Hinter World of Triumph steht das Unternehmen Lings. Deren Artikelnummern (PKFL....) sind eigene und stimmen nicht mit den originalen Triumph-Artikelnummern überein. Wenn du aber bei World of Triumph Artikel in deinen Warenkorb legst, bekommst du im Warenkorb dann auch die originalen Triumph-Artikelnummern angezeigt, mit denen dein Freundlicher auch was anfangen kann. Gruß Nils

Moin Achim. Die 10A sichert Rücklicht und Instrumentenbeleuchtung. Wenn ne Sicherung durchknallt, hast du irgendwo nen Kurzen. Suche ruhig nochmal sorgfältig auch im Bereich Cockpit, besonders hinterm Lampentopf im Bereich des Lenkkopfes. Da ist viel Bewegung im Betrieb, da kann halt auch mal was durchscheuern. Gruß Nils

Moin. Fahre ihn gerade sowohl auf meiner Sport Sprint als auch auf meiner 12er Daytona. Grip ist super. Auch im Nassen brauchbar. Verschleiß ist etwas besser als beim Metzeler M5. Aber halt Sportreifen-Niveau. Bin grundsätzlich sehr zufrieden. Für den Preis sicherlich top. Gruß Nils

Moin Detlev. Die Kraftstofffilter fangen dir halt nicht alles, was an Gammel im Tank ist, ab. Das Zeug ist teilweise staubfein. Ich denke wie Eddy, dass du zumindest jetzt schon den Tank so gut wie es geht sauber machen solltest. Gruß Nils

Moin. Einen neuen inklusive Kasten (gibts bei T nur komplett) kriegst du beim Freundlichen für ungefähr 60 bis 70 Euro. Wenn du einen K&N verbauen willst, solltest du vorher schauen, ob dein Luftfilterkasten tatsächlich noch in Ordnung ist. Die Dinger kriegen gerne Risse und brechen dir in zig Teilen auseinander. Ansonsten spricht auch nichts gegen einen K&N. Gruß Nils

Moin. Eddy, das stimmt leider so nicht. Die Rechtsprechung ist diesbezüglich nicht einheitlich. Das eine Gericht geht von Zeitwert aus, das andere von Neuwert. Habe selbst hier in FFM schon beide Varianten erlebt. Ingo, bist du dir sicher, dass du das mit dem Wiederbeschaffungswert richtig verstanden hast? Markenunabhängige Wertbestimmung kann letztendlich nicht sein. Der Wiederbeschaffungswert bestimmt sich darüber, was ein vergleichbares Fahrzeug am Markt kostet. Dabei ist Hersteller, Typ, Zustand, Alter, Laufleistung, etc. zu berücksichtigen. Dein Anwalt kann sich aber nur daran orientieren, was der Gutachter an Wiederbeschaffungswert in dem Schadensgutachten bestimmt hat. Wenn dort von 1100 die Rede ist, wird dein Anwalt richtigerweise zunächst auch von 1100 ausgehen. Wenn, wie hier, Zweifel an der Höhe des Wiederbeschaffungswertes angebracht sind, sollte meiner Ansicht nach nochmal beim Gutachter nachgehakt werden. LG Nils

Gerne!

Moin. Nur der Wechsel der Filtermatte führt nicht zu so was. Das klingt eher nach den Klassikern - verstopfte Tankentlüftung - abgeknickter Unterdruckschlauch (passiert häufig beim Wiederaufsetzen des Tanks) Prüf das mal. Vergaser einstellen macht grundsätzlich immer Sinn, dazu muss der ganze Rest aber erstmal passen. Gruß Nils

Moin. Also ich denke nicht, dass ein wenig zuviel Filteröl zu den von dir genannten Symptomen führt. Gehe mal davon aus, dass du auch Filteröl genommen hast und nix anderes. Und literweise wirds wohl auch nicht gewesen sein. Fahre nen K&N in meiner Sprint, läuft einwandfrei. Denke eher, dass, wie auch Armin schon vermutete, irgendwie die Ansaug- oder die Airboxgummis nicht richtig sitzen, die Airbox nen großen Riss hat (der Kram bricht gerne einfach so auseinander, lässt sich aber gut mit dem Lötkolben wieder schweißen) oder sonstwie was mit der Luftzufuhr nicht stimmt und die Fuhre dadurch gewaltig Falschluft zieht. Auseinanderbauen und nochmal neu. Viel Spaß. Gruß Nils

Moin Ingo. Dreimal auf Holz geklopft, Hauptsache, die Knochen sind heil. Immer wieder dasselbe mit Linksabbiegern. Wie kann ich denn beim Abbiegen bitte Gegenverkehr übersehen? Viel Erfolg beim Wiederaufbau! Gruß Nils

Danke Hubert für die Aufklärung. Hatte ich glatt überlesen... Gruß Nils

Moin Daniel. Hattest du irgendwelche Symptome (außer den Brocken), die man auf den Defekt zurückführen könnte? Geräusche? Irgendwelche Mucken? Gruß Nils

@ Armin: Finde deinen zweiten Versuch interessant. Aber was muss man tun, um das Teil so zu zerbröseln, aber vor allem: Welcher Arschkrampen packt die Brocken in die Ölwanne?

Aber nur in Verbindung mit der vielfach gerühmten Vergaserinnenbeleuchtung! https://etel-tuning.eu/leistungstuning/65-vergaserinnenbeleuchtung.html Ohne bringt dir auch der Sport-LuFi nix .... Gruß Nils

Moin. Bei den normalen Vierkolbensätteln wie bei deiner Speedy sind es jeweils vier Schrauben. Ob bei den Sätteln dann Nissin oder Triumph draufsteht, ist wurscht. Sind von Nissin und baugleich. Auch schwarze und goldfarbene Vierkolbensättel sind grundsätzlich baugleich. Bin mir zwar nicht sicher, ob auf die Schrauben tatsächlich Schraubensicherung draufgehört. Aber wenn, dann mittelfest und nicht zupampen. Soll ja zur nächsten Revision wieder auseinander.... Gruß Nils

Moin. Auch dir ein herzliches Willkommen im Forum! Gruß Nils

Moin. Herzlich willkommen im Forum! Viel Spaß hier! Gruß Nils

Moin Armin! Herzlichen Glückwunsch auch von mir! Lass Dich schön feiern! Gruß Nils

http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2017/Allgemein/pm05_17_oeffentliche_warnung_helm_nishua_text.html;jsessionid=8F3D0B3A7424C6372284E93AC6571BD5.live21302 Gruß Nils

Da wird sich Herr Sisyphus, König von Korinth, aber freuen.... "....hast du eine Syphilisaufgabe vor dir." LG

Moin. Kerzen trocken? Zündfunke und Sprit da? Stecker der Zündbox dran? Wenn ja, könnte es Korrosion an allen von dir beschriebenen Elementen (Seitenständerschalter etc.) sein. Gruß Nils