Leistung Daytona 1200

[motordan]

Hallo Gemeinde,

 

letztens kam bei uns mal wieder die Frage der Entdrosselung der 1200er Tona auf. Ich habe eine 1997er mit eingetragener Leistung von 136PS oder 100KW, die wohl mal eine 98PS Version war. Wie gibt es das? Die Drosseln aus Luftfilter und Vergaser sind alle entfernt worden also sollte sie doch offen sein und 147PS bzw. 108 KW haben? Oder sind da noch mehr Drosselungen bei der 98PS Version vorhanden die einen die volle Leistung von 108KW nicht erreichen lässt wenn man "nur" Vergaser und Lufikasten entdrosselt? Sind da eventuell Unterschiede im Auspuffsystem?

Welche Endgeschwindigkeit soll die Tona dann voll entdrosselt erreichen? Bei mir sind 247km/h im Schein eingetragen. Die erreicht sie auch brav. Ich habe jetzt schon von 285km/h laut Tacho gelesen.Gehen da die Tachos so schlecht oder läuft sie wirklich noch schneller?

 

Gruß

Daniel

[Jens300]

Juhuu PS-Fred:

Chips und Bier raus. Füße hoch.

[Jochen]

Chips und Bier raus. Füße hoch.

Um 12.32 Uhr ?

Nun erscheint so manches Posting von Dir vor ganz anderem Hintergrund ...

 

 

 

Moin Daniel

Drosselung im LuFi-Kasten ?

Kenne ich nicht.

 

Was hast Du am Vergaser geändert ?

 

 

Gruss, Jochen !

[motordan]

Hi Jochen,

 

ich hab gar nichts geändert das waren die Vorbesitzer. Habe beim Kauf allerings eine Tüte mitbekommen wo die alten Vergaseranschläge, Düsen und ich glaube auch so Plastikklappen aus dem Luftfilterkasten dabei waren wenn ich mich nicht irre. Muss noch mal genau nachschauen und kann dann auch ein Foto machen.

Auf alle Fälle hatte den Luftfilterkasten und die Vergaser schon ein paar mal draussen und hab da keine Begrenzungen oder Verängungen mehr entdecken können die das ganze drosseln.

 

Gruß

Daniel

[motordan]

Hi Jens,

 

wo finde ich denn den PS-Fred? Schick mal nen Link oder so.

 

Merci

Daniel

[Nils]

Moin.

Leistung offen 147 PS (aufm Papier). Geschwindigkeit hierbei 247 km/h.

Realistischer Topspeed: keine Ahnung, 260 laut Tacho zwar bei meiner schonmal gesehen, aber keine Ahnung, wieviel es genau war, weil:

1. guck ich bei dem Tempo nicht wirklich auf den (viel zu eng skalierten) Tacho

2. tu ich das meiner Lady nicht unbedingt gerne an und

3. reicht halt auch dicke.

 

285 echte Kaämha halte ich mit der fahrenden Schrankwand für Utopie.

 

Gruß

 

Nils

[Der Alex]

Vergaseranschläge und Plastikkappen im Luftfilter als Drosselung wären mir auch neu. Dachte immer nur Düsen und die Blättchen in den Ansaugstutzen.

Bin mal auf das Bild gespannt!

 

Topspeed hatte ich nie getestet ... wozu auch ... lieber hinten ein 45er oder 46er Blatt anstatt dem 42er. Das ist viel sinniger (im unteren Drehzahlbereich) und spaßiger!

 

Und schön aufpassen beim ausgiebigen Testen ... die 12er Motoren sind nicht gerade vollgasfest!!!

[Jens300]

@Jochen: Drucktermin für die nächste Ausgabe und Sonntag auf die Intermot...ich brauche das halt um die Zeit :-)

[motordan]

Hallo zusammen,

 

hab die Teile mal gesucht und gefunden. Hier das versprochene Bild:

 

 

Bei den Nadeln handelt es sich um die Bezeichnung 5E91.

Die Düsen haben die Bezeichnung 021. Was im Moment in den Vergasern ist weiß ich nicht.

Die schwarzen Kläppchen waren wohl auch in den Vergasern. Sahen mir so aus als wären das Luftbegrenzer im Lufikasten.

 

Gruß

Daniel

[Tante Grete]

Die Halbmonde sitzen in den Ansaugstutzen ( Vergaser - Motor ) !!!!! wen du da reinschaust siehste die vertiefungen !!!!

[trident750+900ingo]

hallo,

Vergaseranschläge hatte ich bei meiner 900er auch. Diese sind in den Vergaserkappen ca. 5mm dick und begrenzen den Gasschieberweg.

Grüße

Ingo

[motordan]

Hi Ingo,

 

d.h. in den schwarzen Plastikdeckeln auf den Vergasern sind auch noch Anschläge? Kannst du ein Foto der Deckel mit und ohne Anschlag machen? Das wäre super denn dann kann ich das mit dem bei mir verbauten vergleichen.

 

Danke

Daniel

[Eddy]

Moin Daniel,

 

die Bezeichnung der HD ist "120" !!!

Die standen auf dem Kopf als Du es abgelesen hast

 

Vermutlich sind nun HD von 112,5 & DN 5E92 drin.

So ist die Bedüsung ab Werk für die offene 12er.

Allerdings hab ich schon mehrfach erlebt das diese Abstimmung viel zu mager ist.

Deswegen wäre es sinnvoll aus einen Prüfstand mit "Lambdamessung" zu gehen, dann hat man eine exakte Aussage über das Gemisch.

 

Ob Schieberanschläge in den Membrandeckeln sind, das sieht man schon wenn man rein schaut...

[Jochen]

Moin Daniel

 

Das sind genau die Teile, welche ausgetauscht, bzw entfernt werden.

Daher kannst Du davon ausgehen, dass es auch keine Begrenzer in den Deckeln mehr gibt.

Denke, da hat man so weit bereits alles getan, um die offene Leistung zu erreichen.

Sicherheitshalber kannst Du ja mal einen der äußeren Vergaser checken,

sind nur vier Schrauben.

Bitte den kleinen O-Ring unter dem Deckel nicht verlieren.

 

Wenn Du jetzt noch den Motor gut abstimmen lässt,

also Ventilspiel, sauberer LuFi, dichte Ansaugstutzen, Gaswerte und Synchro,

dann hast Du erst mal alles getan, was mit geringem Aufwand sinnvoll ist.

 

 

 

Gruss, Jochen !

[Gast Spritoner]

Moin Daniel,

 

die Bezeichnung der HD ist "120" !!!

Die standen auf dem Kopf als Du es abgelesen hast

 

https://www.youtube.com/watch?v=OvT2lD0y9I0

 

Tschuldigung, das musste jetzt sein !

[motordan]

Mahlzeit zusammen,

 

die Zahl auf den Düsen war sogar mit Lupe schlecht zu lesen. Tja da kann einem mal so ein 710er unterlaufen. Ich hab die Mühle schon mittels Lambda Sonde, K&N Filter so weit sauber eingestellt das alles passt.

Aber nun die Frage vom Anfang: warum steht in meinen Paperen 136PS und nicht 147 PS wenn alles sauber umgebaut wurde? Gab es da irgendwelche Abstufungen oder hat da mal wieder jeder eingetragen zu was er Lust hatte? Hat sie nun volle Leistung?

 

Merci für die Antworten

Daniel

[Eddy]

Hallo Daniel,

 

vielleicht liegt es daran ?!?

 

"Ich habe eine 1997er"

 

Wirklich ne 97er oder hat sie nur rumgestanden & ist "EZ" 97 ???

Wenn es wirklichne Bj. 97 ist dann kommt das hin, weil die wieder etwas zugestopft haben um die Zulassungsbestimmungen zu erfüllen.

Wie ist denn die VIN ?

[Jochen]

Aber nun die Frage vom Anfang: warum steht in meinen Paperen 136PS und nicht 147 PS wenn alles sauber umgebaut wurde?

Moin !

 

Vielleicht haben die ja nur einfach mal nicht gelogen ... ;-)

 

 

Gruss, Jochen !

[Jens300]

Moin Daniel,

 

Weisst du nun warum Chips und Bier? 😂

Diese Frage kriegst du nur auf dem Rollenprüfstand beantwortet. Aber bei den Worten: per Lambda eingestellt, schwahnt mir übles wenn du das Moped auf die Rolle stellst.

Was wurde denn wie eingestellt?

[Nils]

@Jens:

Weshalb 136 PS eingetragen sind, beantwortet dir auch kein Prüfstand. Sagt dir nur, wieviel Leistung wirklich anliegt.

 

Gruß

Nils

[motordan]

Hallo Jens,

 

Erstzulassung 01.08.1997. Da müsste sie lange rumgesatnden haben wenn es eine 1996 er ist. VIN=Fahrgestellnummer? SMTTC355ERV045184

Im Schein steht Leitungssteigeung durch HD 12,5 und Düsennadeln.

Was wurde Wie eingestellt: Luftgemisch im Standgas und Standgas,anschliessend Vergasersynchronisation. Was sollte man sonst noch einstellen?

 

Gruß

Daniel

[Gast Spritoner]

Hallo Daniel,

wenn das die VIN von deiner 12er ist, dann ist es eine 94er. Erkennbar an dem R.

 

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-Identifizierungsnummer

 

Gruß

 

ralf

[motordan]

Hi Ralf,

 

und wo steht das mit dem R? Das konnte ich bei Wikipedia nicht finden.

 

Gruß

Daniel

[motordan]

Nochmal hallo,

 

genau gelesen und verstanden.

 

Zitat aus Wikipedia:

Modelljahrescode: Das Produktionsjahr wird durch die ISO-Norm 3779-1983 festgelegt. Die Zeichen 123456789 ABCDEFGH JKLMN P RSTVWXY kodieren jeweils 30 Jahre, beginnend 1971. Eine 3 bedeutet also 1973 oder 2003

 

Dann wäre meine tatsächlich eine 94er. Wer lässt sowas dann solange rumstehen bis es angemeldet wird? War wohl ein schlechter Händler :).

 

Gruß

Daniel

[Tante Grete]

http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=6052