Alfred M.

Sowas hab ich mit meiner Z 900 erlebt, kurz vor Stuttgart bei Volllast. Das tut echt weh. Gruß Al Fred

Ich hatte erst neulich die Airbox ausgebaut, einen freien Tag sollte man schon einplanen. Die Verkleidung muss ja auch noch weg. Die ganze Sache ist schon ein wenig kniffelig, besonders der Wiedereinbau der Vergaserbatterie. (hab ein paar mal geflucht dabei) Wichtig, den Gaszug möglichst nicht abmontieren und die Vergaser zur linken Seite hin rausziehen. Die Zündspulen (vorher Steckerbelegung auf 12 Volt Seite notieren) am besten auch weg machen, wie Armin schon sagte, ein kleiner Macken an der Zündspule und die ist auch hinüber. Macht aber auch Spass die Schrauberei, sofern man die Muse hat. Gruß Al Fred

Guten Morgen, 4806.... Gruß Al Fred

Ich hab extra mal auf meine Armaturen geschaut, bei der Ausfahrt gestern . Musste feststellen, das es da nix zu meckern gibt, o.k der Tacho ist dicht gestaffelt, da steht am Ende aber auch 320 . Mein Fazit: Sehr gut lesbar und Drehzalmesser wie Tacho ziemlich genau. Muss immer wieder feststellen, das die 12er Daytona nach all den Jahren immer noch ganz gut dasteht!! Ich hab selten mein Geld so sinnvoll ausgegeben, wie damals für dieses Moped. Gruß Al Fred

Hallöle! Speedy 1994 4770 Speedy 2005 4554 Gruß Al Fred

Hi, Speedy 1994 4739 Grüßle Al Fred

Guten Morgen! 4699 ..... Grüßle Al Fred

4669 Grüßle Al Fred

Speedy 1994 4603 Speedy 2005 4553 Speedy 2009 566 Speedy 1999 338 Speedy 2008 304 Speedy 1997 75 Speedy 2002 70 Grüßle Al Fred

war auch ein hartes stück arbeit

Wäre bestimmt nicht schlecht, so eine Galerie. Kenne sowas aus einem anderen Forum. Grüßle Al Fred

noch 3, momentan stehts 4549 für die 94er. Grüßle Al Fred

Moin Moin! 4492 ... Grüßle Al Fred

Guten Morgen @ all, 4443 .... Grüßle Al Fred

4413 ... Gruß Al Fred

4377 ..... Grüßle Al Fred

Hallo Dirk, tausche doch mal zwei Zündspulen untereinander, wenn der rechte Topf dann läuft wäre es die Zündspule. Gruß Al Fred

4324 ..... und weiter gehts. Gruß Al Fred

Hallöle, 4288 ..... Gruß Al Fred

Hallo Gemeinde, ich hab was "tolles" entdeckt und wollte die Erfahrung gleich weitergeben. Könnte gut sein, das der eine oder andere auch so ein Problem hat. Ich hab mich schon gewundert, warum meine Dicke nur auf 4 Zylindern lief, solange der Tank nicht dran war. Tank druff und das Triebwerk lief nur auf 3 Töpfen (wie gut wenn man Reserven hat ) Hier erstmal die Bilder: Hier sieht man wunderschön (unten rechts, auf dem Photo), wo der Strom geflossen ist. So sah es unter dem Tank aus, die Alukaschierte Isolierung hat den Stromkreis zum Rahmenrohr hin gebrückt. Die Aluschicht ist verkokelt. Ich hab jetzt die Alukaschierte Isolierung im Bereich der Zündspulen mit Isolierband nichtleitend gemacht, nur mal um den Kriechstrom für immer zu unterbinden. Im gesamten Bereich, also wo Zündspule und Tank-Isolierung sich berühren, scheuert sich allmälich die Beschichtung ab und die Angelegenheit wird leitend, das ist schlecht gelöst auf diese Art. Die Spule ist vermutlich im Eimer, oder was meint Ihr? Grüßle Al Fred

Moin Moin, 4241..... Gruß Al Fred

Hach, ist das herrlich Da werden immer alte Erinnerungen wach, ich bin mal nen halben Tag mit meiner E-Glide durchs Donauries, querfeldein das hätte bestimmt auch für die Wertung bei Walter gereicht. Die Story kommt echt gut! Gruß Al Fred

4222 .....

Auch von mir, alles Gute Ihr Drei!!! Gruß Al Fred

GuMo Mädels, Speedy 2005 4549 Speedy 1994 4204 Grüßle Al Fred