Jochen

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Natürlich auch von mich für Dich :happybirthday: :happybirthday:

Dann mal ein nettes Geburtstagsgrinserchen für´s Ralle :

Nanaaaaaaa ... wer wir denn gleich in die Luft gehen ? http://www.youtube.com/watch?v=J4ZtnaNtUQI&feature=related

Hi Michael ! In Deinem Sinne hoffe ich, ich finde da nur die üblichen Gebrauchsspuren vor. So langsam arten die Inspektionen hier zu Restaurationen aus. Gruss, Jochen !

Moin Peter ! Ja, ich tu mir da manchmal schon selber leid Schmerzt in der Seele, vor allem, wenn man weiss, das wäre durch gute Arbeit der Vorschrauber vermeidbar gewesen. Da an dem Töff auch noch diverse andere Dinge fällig gewesen wären, z.B. Bremscheiben vorne und hinten, neue Klötze, evtl. komplette Motorrevision, LuFi, Schwingenlagerung checken, etc, hat er sich zur Abschreibung der Sprint entschlossen. Traurig, aber nachvollziehbar Ist nun abzugeben, steht noch bei mir. Wäre für einen Selbstschrauber interessant, in einer Werkstatt würde es zu teuer werden. Mal sehen, was so als Nächstes hier auftaucht. Ich hoffe, lange Zeit nichts, was es in diesem Beitrag zu posten wert wäre. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Je flüchtiger das Mittelchen, desto genauer der Dichtetest. Ich nehm immer Bremsenreiniger. Noch besser : IPA. Das mit den Lagern ist mir jetzt aber auch etwas befremdlich. Bevor das Pleuellager streckt, ist das Ventil krumm. Gruss, Jochen !

Ja ... damals, als man da noch um Qualität bemüht war Gruss, Jochen !

Moin ! Da hat der Mike mal Recht mit. Gruss, Jochen !

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Moin Eddy ! Ja, aber das Teil ist wohl aus 1995 oder so. Gruss, Jochen !

Na ... Harms & Hermann bestätigen das Moped auf der Rechnung als Daytona. Dann muss das wohl auch eine sein. T-Händler irren nie ! Gruss, Jochen !

Naja, die Bilder waren ja eindeutig. Diese auch : "leichte" Schmutzkruste am Ansaugschnorchel kreative Verlegung eines Benzinschlauches (Filter nur in einer Leitung) und fehlender Stutzen am Vergaserdeckel undichte Schwimmerkammern und irgendwer hat am mittleren Vergaser Schlitze in die Schrauben gesägt (sauber gemacht), die Hülle der Leerlaufeinstellung fehlt auch ein Stutzen eingeklemmt montiert wie aus dem Lehrbuch, alle drei Federbleche falschrum eingesetzt die üblichen porösen Ansaugstutzen hier mein persönliches Highlight ..... fehlende Gleitschiene für die Steuerkette, die Geräuschkulisse ist beeindruckend viel hilft viel ordentlich mit Dichtmasse aufgetragen, dadurch Ventildeckeldichtung Schrott Eigentlich wollte ich das Töff noch heute fertigmachen, das wird aber wohl leider nix. Und eigentlich trinke ich um 15 Uhr noch kein Bier, aber ich glaub, ich mach heute mal ´ne Ausnahme um den Ärger zu verdauen ... Nee, lieber nicht. Muss ja gleich noch meinen Flegelhund versorgen. Wenn man bedenkt, das Moped war erst bei einem T-Händler mit kompletter Kopfrevision, danach bei einer anderen Werkstätte mit kompletter Motorrevision und läuft seit 40tkm mit der Lärmentwicklung... ... wozu braucht man da noch ´ne Gleitschiene für die Steuerkette Gruss, Jochen !

Moin ! Hatte auch schon welche ohne Gravur. Wahrscheinlich ein AT-Motor. Motornummer auf dem Gehäuse fehlt auch ? Deren Prägung haben sich die austauschenden Schrauber auch manchmal gespart. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ist mit 23 Geboten für knapp 57 Euronen verscherbelt worden Es gibt also noch genug Ahnungslose ... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Grad in ´nem anderen Forum gefunden : War eine Anonce in Ebay. Text dazu : ".....biete einen gebrauchten,jedoch sehrgut erhaltenen Mofa Zylinder m. Kolben von Sachs für Hercules...Baureihen . ( Keine Riefen bzw. Kratzer) Kolbendurchmesser 38 mm. Zylinder u. Kolben waren verschmutzt,wurden daher sandgestrahlt." Gruss, Jochen !

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Moin Michael ! Ja, ist fast schon ein alter Hut mitlerweile Natürlich made in Krefeld. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Kleiner Vorschauanblick. Gruss, Jochen !

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Mit Filterwechsel ca 3,8 Liter. Lass das Moped vor dem Wechsel etwas warmlaufen. Halte es dann ein halbe Minute nach rechts geneigt, dann läuft die alte Suppe aus dem Zylinderkopf auch mit raus. Danach gehen auch gerne mal 4 bis 4,2 Liter rein. Gruss, Jochen !

Klar, dann wirds wohl wieder ein Nordi-Stammeltisch Diesen Monat hauts bei mir jedoch nicht mehr hin. Also planen wir besser irgendwas im Dezember. Gruss, Jochen !

Ach ja :

Moin Fussel ! Hab ich ? Hab ich. War etwas unglücklich von mir. Freiläufer im Sinne von, die Ventile berühren sich nicht bei falschen Steuerzeiten. Muss ich um Entschuldigung bitte. Bitte schau mal auf die Gravor der Nockenwellen-Lagerböcke rechts. Auf einem sollte ein Datum zu finden sein. Auch kannst Du die Stärke der Shims entweder auf diesen ablesen oder sie nachmessen. Schaffst Du ... Gruss, Jochen !

Oh Mist ... Das hatte ich nun nicht bedacht. Tja, so ist das, wenn man voreilig den Rand aufreißt ... Gruss, Jochen !