Jochen

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Hi Dominik ! Es wird immer gerne gesehen, wenn man sich im Mitglieder-Bereich der Allgemeinheit vorstellt bevor man Fragen stellt Wenn Du Teile brauchst kann ich helfen oder der T-Händler. Für Bremszangen und Kupplungsnehmer gibt es jeweils einen Kit zur Überholung. Kettenkit gibts mit Schraubschloß von ENUMA. Schreib mir ´ne PN mit Liste der benötigten Teile, ich kümmere mich dann gerne in den nächsten Tagen um die Preisinfo. Bei Fragen : 0171-1217363 (nicht am Sonntag) Gruss, Jochen !

Drückeberger Hast doch noch einen. Und Vermessen kann man in der Regel auch mit den Händen. Gute Besserung, Jochen !

Moin Frank ! Alles Liebe und Gute zum Geburtstag. Allzeit ein kühles Zwickl´s im Schrank, gesunde Zündkerzen, geschmierte Lenkkopflager, jede Menge Grip am Pneu, frisches Öl und Glück mit dem I-App. Gut, genug gesülzt ... Hau rein und brenn her Gruss, Jochen !

Moin ! Ja, so ist das ... Ich denke mal, wenn so eine Steuerkette reißt, dann befindet sich sicherlich immer ein Nocken grad in einer nicht sehr vorteilhaften Postion und bis der dann durch die Federbelastung und den lieben Zufall antriebslos in eine entlastete Lage kommt, kann schon mal der Kolben schneller vor Ort sein als erwünscht. Gruss, Jochen !

Und den Topf bekommt Olaf Für den einizigen verwertbaren Tip Gruss, Jochen !

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Natürlich auch von mich für Dich :happybirthday: :happybirthday:

Dann mal ein nettes Geburtstagsgrinserchen für´s Ralle :

Nanaaaaaaa ... wer wir denn gleich in die Luft gehen ? http://www.youtube.com/watch?v=J4ZtnaNtUQI&feature=related

Hi Michael ! In Deinem Sinne hoffe ich, ich finde da nur die üblichen Gebrauchsspuren vor. So langsam arten die Inspektionen hier zu Restaurationen aus. Gruss, Jochen !

Moin Peter ! Ja, ich tu mir da manchmal schon selber leid Schmerzt in der Seele, vor allem, wenn man weiss, das wäre durch gute Arbeit der Vorschrauber vermeidbar gewesen. Da an dem Töff auch noch diverse andere Dinge fällig gewesen wären, z.B. Bremscheiben vorne und hinten, neue Klötze, evtl. komplette Motorrevision, LuFi, Schwingenlagerung checken, etc, hat er sich zur Abschreibung der Sprint entschlossen. Traurig, aber nachvollziehbar Ist nun abzugeben, steht noch bei mir. Wäre für einen Selbstschrauber interessant, in einer Werkstatt würde es zu teuer werden. Mal sehen, was so als Nächstes hier auftaucht. Ich hoffe, lange Zeit nichts, was es in diesem Beitrag zu posten wert wäre. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Je flüchtiger das Mittelchen, desto genauer der Dichtetest. Ich nehm immer Bremsenreiniger. Noch besser : IPA. Das mit den Lagern ist mir jetzt aber auch etwas befremdlich. Bevor das Pleuellager streckt, ist das Ventil krumm. Gruss, Jochen !

Ja ... damals, als man da noch um Qualität bemüht war Gruss, Jochen !

Moin ! Da hat der Mike mal Recht mit. Gruss, Jochen !

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Moin Eddy ! Ja, aber das Teil ist wohl aus 1995 oder so. Gruss, Jochen !

Na ... Harms & Hermann bestätigen das Moped auf der Rechnung als Daytona. Dann muss das wohl auch eine sein. T-Händler irren nie ! Gruss, Jochen !

Naja, die Bilder waren ja eindeutig. Diese auch : "leichte" Schmutzkruste am Ansaugschnorchel kreative Verlegung eines Benzinschlauches (Filter nur in einer Leitung) und fehlender Stutzen am Vergaserdeckel undichte Schwimmerkammern und irgendwer hat am mittleren Vergaser Schlitze in die Schrauben gesägt (sauber gemacht), die Hülle der Leerlaufeinstellung fehlt auch ein Stutzen eingeklemmt montiert wie aus dem Lehrbuch, alle drei Federbleche falschrum eingesetzt die üblichen porösen Ansaugstutzen hier mein persönliches Highlight ..... fehlende Gleitschiene für die Steuerkette, die Geräuschkulisse ist beeindruckend viel hilft viel ordentlich mit Dichtmasse aufgetragen, dadurch Ventildeckeldichtung Schrott Eigentlich wollte ich das Töff noch heute fertigmachen, das wird aber wohl leider nix. Und eigentlich trinke ich um 15 Uhr noch kein Bier, aber ich glaub, ich mach heute mal ´ne Ausnahme um den Ärger zu verdauen ... Nee, lieber nicht. Muss ja gleich noch meinen Flegelhund versorgen. Wenn man bedenkt, das Moped war erst bei einem T-Händler mit kompletter Kopfrevision, danach bei einer anderen Werkstätte mit kompletter Motorrevision und läuft seit 40tkm mit der Lärmentwicklung... ... wozu braucht man da noch ´ne Gleitschiene für die Steuerkette Gruss, Jochen !

Moin ! Hatte auch schon welche ohne Gravur. Wahrscheinlich ein AT-Motor. Motornummer auf dem Gehäuse fehlt auch ? Deren Prägung haben sich die austauschenden Schrauber auch manchmal gespart. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ist mit 23 Geboten für knapp 57 Euronen verscherbelt worden Es gibt also noch genug Ahnungslose ... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Grad in ´nem anderen Forum gefunden : War eine Anonce in Ebay. Text dazu : ".....biete einen gebrauchten,jedoch sehrgut erhaltenen Mofa Zylinder m. Kolben von Sachs für Hercules...Baureihen . ( Keine Riefen bzw. Kratzer) Kolbendurchmesser 38 mm. Zylinder u. Kolben waren verschmutzt,wurden daher sandgestrahlt." Gruss, Jochen !

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Moin Michael ! Ja, ist fast schon ein alter Hut mitlerweile Natürlich made in Krefeld. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Kleiner Vorschauanblick. Gruss, Jochen !