Jochen

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Ich hab das dann mal korrigiert. Gruss, Jochen !

Dann hätteste Pech, ich bin heute beim Rainer zum Spanferkelfressen. Weihnachten wäre ok, da ist eh immer öde. Gruss, Jochen !

Dann stell ich schon mal die Coke kalt und die Grillkohle bereit Gruss, Jochen !

MoinZ ! Jens hat mir grad den Tag versüßt. Das will ich euch nicht vorenthalten : Gruss, Jochen !

Da können wir auch nix für. Wenn er so´n Blödsinn ins Profil setzt, dann muss er auch ´ne Fete geben

Kunststoffabrieb vom Tank in der Ölwanne ? In dem Fall würde ich dann Mutwillen unterstellen. Gruss, Jochen !

Moin Fussel ! Die Ein- und Auslaßventile von Zylinder zwei hatten augenscheinlich leichten Kontakt mit dem Kolbenboden. Die solltest Du in jedem Fall ausbauen und auf Krummizität checken. Sieht jedenfalls auf den Bildern so aus. Wenn krumm, unbedingt neue reinsetzen und auch die Schaftführungen im Kopf checken. Normalerweise ist der Motor ein Freiläufer, aber hier gibt es auch mal Aunahmen bei schlappen Ventilfedern. Steuerkettenriß ist auch eher selten, meist geht zuerst die vordere Schiene drauf. Neuer Freilauf lohnt sich immer, alle drei Schienen der Steurkette ersetzen ! Steuerkette würde ich weglassen, eine Fehlerquelle weniger im Motor Natürlich gleich sämtliche Kolben, Laufbuchsen und Lagerungen penibel vermessen und auch die Pleuel nicht vergessen. Im übrigen habe ich sehr viel schlimmer verschmutze Ölsiebe in intakten Motoren gesehen. Hier die zerlegte Ölpumpe zu vermessen dürfte aber auch nicht schaden. Bei Fragen : hast meine und Eddys Nummer Gruss, Jochen !

Enhorabuena Hacho

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Hi ! Links an der Zylinderbank und die obere Schraube der Wasserpumpe (SW10). Gruss, Jochen !

Und noch was : Nachti, Jochen !

Örks ... neee, passt mal garnicht.

Hi ! Ich habs mal in die Pluderecke verschoben. Erschien mir lamgsam passender. Im Frühjahr gibts dann eh einen neuen Beitrag mit Termin. Bis da hin gehts hier weiter Gruss, Jochen !

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MoinZ ! Und weiter gehts mit der Geschichte. Jens ganz fleißig : Morgen weitere Picts mit erstem Painting drauf Gruss, Jochen !

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MoinZ ! Bei entsprechendem Interesse könnte ich was fertigen lassen. Dazu müsste man aber mal wieder zehn verbindliche Bestellungen zusammenbekommen und billig wird der Spaß dann auch nicht grad. TÜV wäre auch nur per Einzelabnahme möglich. Gruss, Jochen !

Moin ! Hab mal für den Securio so eine Halterung fürs Navi angefertigt. Da haben wir die Halteschrauben der Blende als Aufnahmepunkte für den Haltebügel des Navi genommen. Nachteil : Tankrucksack fällt weg. Schreib ihm mal ´ne PN ob er Bilder hat. Gruss, Jochen !

Moin ! Na prima ... Immer wieder das Theater mit den Spulen. Zum Sammler gibts dort aktuelle Infos. Marcus wird das netterweise für uns regeln. Gruss, Jochen !

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Moin ! In dem Fall tippe ich mal eher auf ´ne verbogene Rastenanlage und / oder Auspuffdämpfer. Der Anschlag bei dem Modell liegt weiter hinten und wenn der Halter krumm wäre, dann müsste der Ständer eher vom Dämpfer weggebogen sein. Keine eindeutigen Bilder und keine Ansicht vor Ort = keine klare Aussage. Gruss, Jochen !

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..... kaum geschrieben ... schon unterwges ... : Ein Satz Bremsscheiben für die Brennsau Danke an Björn aka barcoder !!! Somit : Riggerrainer - Pumpen für Kupplung und Bremse, Endtöpfe, untere Gabelbrücke Franky - Krümmer, Schwinge, Federbein, Motorhalterung, Zündspulen Keeler - Vorderrad mit Pneu Manni - Minimalelektrik Jens - Teileanfertigung, Lager und Custompainting Ralf (nicht der aus dem Forum) - Grund- und Klarlack barcoder - Satz vordere Bremsscheiben Jochen - Rahmen, Motor, CDI, Hinterrad, Vergaser, Gabel mit Brücken, Riser, Lenker, Bremse hinten, Bremse vorne etc pp Gruss, Jochen !