ray

Hi Michael, mal ganz im Ernst. Lass das Teil richtig einstellen. Ich verspreche dir, wenn's richtig gemacht ist. dann meinst du, du fährst ein neues Moped. Ich kann das nur so weitergeben, da ich selbst die Erfahrung gemacht habe. Je nachdem wo du wohnst, wird sich aus dem Forum jemand finden, der ein CO Einstellgerät hat und das profimäßig macht. Wenn du an der einen Tüte 4,2 hast, kann es sein, dass ein Vergaser komplett zu fett und der andere zu mager ist. Alles schrott und deinem Moped tuts auf alle Fälle nicht gut. Verrußung der Brennräume usw. Mein Moped wurde vorm TÜV exakt auf 3,5% CO eingestellt. Beim TÜV nach der Warmlauffase hatte sie an den Tüten gerade mal 2,4%. Ich könnte mir vorstellen, dass dein Moped viel zu fett läuft. Hier ist äußester Handlungsbedarf. Wenn Vergaser eingestellt werden sollen, vorher Vergaser reinigen, Lufi reinigen und Ventile einstellen. Danach meinst du 20 PS mehr zu haben, ohne Scheiß. Gruß Ray

Hallo, ich fahre auch Wilbers und bin sehr zufrieden. Hinten ebenfalls Wilbers mit der blauen Feder. Aber hinten das ganz einfache, was aber besser ist, als das Originale. Kann ich nur weiterempfehlen. Gruß Ray

Hi Uwe, komm gesund wieder und hau rein. Liebe Grüße Ray

Um so schöner isses, dass unser Bobby weiß wo er hingehört. Da darf er schon mal so Ausreißer haben. Gruß Ray

Hi zusammen, also ich finds gar nicht so schlimm. Ich finde, jeder hat ein Recht auf Haustiere. Die einen haben Hunde, die anderen Kühe. Gruß Ray

Hi Michél, Auch nochmal übers Forum alles Liebe und Gute von mir. Hau rein alder. Bist nun im Club der 40er angekommen. Liebe Grüße Ray

Hi Klaus, Ich habe Dreher gelernt und kann auch an einer konventionellen Maschine drehen. Bräuchte nur noch ne Drehmaschine. Also wenn du jemand kennst, der ne Drehmaschine hat, mache ich dir das. Andernfalls müsste ich mal einen Freund fragen, ob er noch ne Maschine hat, die funzt. Geb Bescheid, wenn ich dir helfen kann. Gruß Ray

Hi Thomas, aus aktuellem Anlass hatte gerade einen schweren Unfall am 27.03. möchte ich sagen, dass ich, trotz, dass ich gerade schreibe mit einem Knie, von dem noch niemand sagen kann, ob es wieder wird. Ich würde (nein) ich will wieder fahren. Nur kann ich dir leider eines sagen, ob ich auch wieder spaß haben werde. Das kann ich dir erst sagen, wenn ich die erste Runde gedreht bin. Klar ist Motorradfahren potentiell gefährlich, aber Fussball, Autofahren (geschäftlich viel unterwegs), auch als Fußgänger bist du gefährdet. Jeden Sport oder alles was der Mensch intensiver macht, kann es zu Unfälle kommen. Es ist nicht die Frage, ob was gefährlich ist, es ist die Frage, ob was spaß macht. Und wenn Motorradfahren grundsätzlich spaß macht, dann interessiert es im erstem Moment nicht, wie gefährlich das Ganze ist. Dann kommt für mich auch die Frage. Warum fahre ich Motorrad. Ich fahre z. B.: nicht Motorrad, weil ich schnell bin (bzw. sein kann), oder weil ich cool sein will (überspitzt ausgedrückt). Nein, ich fahre Motorrad, weil ich mich in eine andere Welt gesetzt fühle. Hört sich blöd an, ist aber so. Für mich ist Motorrad Befreiung von allen alltäglichen Problemen. D. h. ich kann komplett abschalten, ich bin für mich erstmal ein freier Mensch und konzentriere mich auf Strasse, Landschaft und wenn ich Lust habe, halte ich irgendwo an und trinke oder esse was. Einfach in den Tag reinleben. Und genau deshalb möchte ich das Motorradfahren nicht missen, da ich diesen Zustand nicht vermissen möchte. Deshalb kämpfe ich auch, wieder auf zwei Räder unterwegs sein zu können, und wenns ne T300 ist, dann erst recht. Hoffe, du kannst ein wenig verstehen, was ich meine. Liebe Grüße Ray

Hi zusammen, grundsätzlich gehören die Entlüftungsschläuche nach vorne, basta! Ich weiß auch nicht, ob es eine Relevanz hat, aber fakt ist, dass die T300 alle nach vorne verbaut sind. Gruß Ray

Jetzt ist endgültig klar, warum die T-Händler keine T300 möchten. Die scheiß Eisenschweine halten einfach zu lange... aber nur gut für uns... Gruß Ray

Hi zusammen, wie schon beschrieben D.I.D. ist die beste Kette (habe schon AFAM, REGINA usw. verbaut), aber alles Schrott gegen D.I.D. Aber wichtig auch die Pflege. Es gibt Kettenspray´s die kleben wie Sau, aber ziehen auch jede Menge Dreck an. Ich verfahre so: Grundsätzlich für die Schmierung HKS und zwischendrin zur Reinigung mit dem Lappen WD40 und dann 200km gefahren, danach wieder HKS. Meine Kette ist frei von Schmutz, der tödlich auf Dauer ist, aber immer gut geschmiert. Momentan 25000km gefahren und noch nie irgendwann mal nachgespannt (außer zum Reifenwechsel. Ich behalte dies so bei, ich denke, ich fahr die Kette min. nochmal so lang. Gruß Ray

Mensch Bobby, was würd ich nur ohne dich machen. Schade, dass ich dich nicht zu Gesicht bekomme. Aber T300 Treffen sehen wir uns, oida!!! Gruß Ray - - - -TANIC!!!

Hi Bobby, da Edelstahlschrauben nicht korrodieren bzw. rosten, denke ich mal nicht, dass du in Verbindung mit dem Grundwerkstoff Aluminium was machen musst. Ich weiß aber, dass der Eddy da gut bescheid weiß, weil er mir schon ein paar Dinge in dieser Richtung erklärt hat. Aber mein Kopf ist manchmal einfach zu klein, um sich alles merken zu können. Ich würde hier nichts tun, aber mach dich ansonsten nochmal schlau. Gruß Ray - - - -TANIC!!!

Ich denke, wir werden es bald sehen. Aber ohne ist die Sache bestimmt nicht. Es ist schwer von hier eine korrekte Aussage machen zu können. Es ist nur eine Vermutung. Gruß Ray

Ihr alle seid Narren!!!! Aber dafür echt Geile!!!!! Schön euch alle zu kennen!!!! Gruß der schiffsbrüchige Ray- - - - TANIC!!!!

Hi Andi, für mich ist das nun relativ klar. Die Steuerzeiten passen nicht mehr zueinander. Wenn irgendwas an der Steuerkette gemacht wird, müssen die Steuerzeiten Überprüft werden. Alles andere können fatale Folgen für deinen Motor haben. Deswegen funzt dein Moped auch nicht mehr. Die Steuerkette ist die Verbindung zwischen Ein- und Auslassnockenwelle. Die müssen in einer bestimmten Markierung zueinander stehen, Sonst passt die Verbrennung von Einlass zum Auslass nicht mehr und obendrein können die Kolben schonmal die Ventile krum schlagen je nachdem, wie verstellt die Steuerzeiten sind. Also abwarten, was bei rauskommt. Denn mal Daumen drücken. Gruß Ray

Hi, habe das Problem auch bei meiner Dicken. Habe Zündspule gewechselt, war's nicht. Habe die Zündkerze vom defekten Zylinder gewechselt und siehe da es lief. Zündkerze war wohl etwas zu lange drinne. Von da an kein Peoblem mehr. Also als Empfehlung Zündkerze sichten. Gruß Ray

Hi Rainer, oida, ich weiß doch wie gut du es meinst und wenns nicht anders ghet, komme ich auch drauf zurück. Aber oida, schau mal in dein schlaues Navi (ne scheiße geht ja nich, du hörst ja nur über Stöpsel :-)) Das is aschweit. München - Waldsee =280km Waldsee - T300 ca. 300km und der ganze scheiß wieder zurück. Bobby wird uns auf den Hals schlagen. Wenns soweit is, machen wir was, aber das klären wir dann nochmal. KEINE ANGST: Wenns gesundheitlich klappt, bin ich dabei, zur Beruhigung: Bier trinken geht bereits wieder recht gut. Gruß Ray

Hi, ich kenne das Luftzwitscher dann, wenn die Kunststoffkappen an den Vergaserdeckeln fehlen. Mir ist schon ein-oder zweimal so ne Kappen davongeflogen. Einmal wollte ich ne Kappe abziehen und hatte gleich den Kunststoffnippel von dem Vergaserdeckel in der Hand. Hatte man so nicht gesehen, dann wusste ich aber, woher das Gezwitscher herkommt. Also, denke auch, erstmal alle Kappen checken und prüfen. Wenn ausser dem Gaszug nichts an der Maschine gemacht wurde und beim Zusammenbauen wieder der Entlüftungsschlauch in den Benzinhahn gesteckt wurde, ist es schwer, von hier aus was zu sagen. Gomisch, gomisch. Gruß Ray

Hallo Jörg, grundsätzlich kann dies vielleicht so sein. Wie aber bereits in einem anderen Fred habe ich aber auch keine schlechten Erfahrungen mit E10 gemacht. Abgesehen von den evtl. Spätfolgen kann ich nur sagen, dass meine beiden T3 mit E10 genauso gefahren sind. Ab Drehzahlkeller unterhalb von 2000 U/min sind beide ohne Probleme hochgezogen und der Spritverbrauch ist nicht gestiegen (sowieso relativ, hängt davon ab, wie man mit dem Gashahn umgegangen ist). Ich bin dann aber wieder auf E5 umgestiegen, da mich einige Leute aus dem Forum wegen evtl. Spätfolgen (Gummis und Versager) hingewiesen haben. Rein von der Kraftentfaltung habe ich nie einen Unterschied festgestellt. Wenn´s Moped gut eingestellt ist, sollte es auch mit E10 laufen. Gruß Ray

Hi zusammen, wer lust hat, kann sich ja mal die Bilder vom Moped anschauen. Da ist zwar nicht mehr unbedingt viel zu holen, aber da ich ja noch ein paar T300 habe, gibt es genügend Ersatzteile, die ich abschrauben kann. http://gallery.me.com/r.kuehnau#100330 @bobby dann lass mal die Möhre herwackeln. Das mit dem T300 Treffen ist nach wie vor ein festes Ziel, aber ich darf nicht zuviel versprechen. Wenn es nach mir geht, bin ich auf jeden Fall dabei. Wenn es nach meinem Zustand geht, ist das natürlich nicht ganz so einfach. Da bin ich auf Hilfe eurerseits angewiesen. Also liebe Grüße Ray

Sei doch nicht so hart zu mir... :-)))

Hallo zusammen, ich bin vor ca. 1 Std. hier zu Hause gelandet. Nach fast 5 wöchiger Krankenhaustour endlich wieder daheim. So, wie gehts weiter. Erstmal regelmäßige Arztbesuche und Physio. Am 08.07. Wiedervorstellung BG Unfallklinik. Evtl. Besprechung neue OP´s. Kreuzbänder und Ersatz des Nerves zum Fußheben. Denke aber, dass der Aufenthalt nicht so lange ist. Danach hoffe ich, gleich eine Reha machen zu können. Sollte dann alles klappen, dürfte ich zum Jahresende hoffentlich wieder alleine laufen können. Zur Zeit bin ich als Vierbeiner unterwegs. Also, dies zur Info und hoffe, wir sehen uns zum T300 Treffen. Bis dahin alles Liebe und Gruß Ray

Hi Mike, du alte Kanalratte, geiles Bike, gefällt mir auch soweit super. Ich stehe zwar mehr auf Alu-Mattschwatte Felgen mit Daytona Bremsanlage, aber sonst super. Wenn de mal nen Abnehmer suchst, bei dem es die T300 gut hat, gebe bescheid. Du weißt ja T300 Forever!!! Liebe Grüße Ray

Hi zusammen, heute ist der 15.04.11. Nach fast nach 3 Wochen Bettruhe durfte ich zum ersten mal laufen. Es war einfach nur geil und dies ist der Startschuß für noch schnellere Genesung. Also, alle die jetzt bei Ritchie sind, trinkt auf mein Wohl, dass ich das nächste mal am 23.06 - 26.06. mit der Dose zwar, wieder unter euch sein kann Haut rein Jungs und Mädels!!!!!!!!!!!!!! Gruß Ray - - - -TANIC!!!